#1 Audi A6, Typ 4F (04-11) 6-Zyl. 2, 7/3, 0l Dieselmotor TDI 163-232 PS Reparaturanleitung Hi, ich werde auch parallel nochmal suchen ob es so einen Thread schon gibt, muss aber morgen mit dem Auto auf die Arbeit fahren und bin grad bisschen nervös!! Habe vorhin noch die LED Kennzeichenbeleuchtung von Audi (die Teilenummern die auch hier im Forum rumgingen) verbauen wollen. Nach dem Einbau ist die rechte Seite einmal kurz aufgeleuchtet und dann war aus. Weil auch die alten Leuchten nicht gingen dachte ich vlt ein Zusammenhang mit der Sicherung... habe also die Sicherungen im Kofferraum rechts mal eine nach der anderen durchgeschaut (abgezogen und wieder eingesteckt). Brauche dringend Hilfe!! Parkbremse lässt sich nicht lösen! - A6 4F Forum - Karosserie / Fahrwerk / Bremsen / Räder / Beleuchtung - A6-FREUNDE.COM. Hier war aber nichts defekt. Habe dann wieder auf die alten leuchten umgebaut. Nach starten der Zündung gingen diese zwar wieder, aber ich bekomme jetzt den Fehler Parkbremse bitte Werkstatt aufsuchen. Ein gelbes Ausrufezeichen mit 2 Blitzen an den Rändern oben links und unten rechts! Wenn ich versuche die Parkbremse über den Schalter zu lösen höre ich zwar wie sonst auch immer etwas, gelöst ist sie aber nicht... kann also nicht losfahren.
Standheizung poste ich im anderen Thema.
vielleicht ist es doch der druckspeicher, weil die fehlerbeschreibung ja passen würde wenn du dir den anfang vom thread durchließt. von S6C4 » 22. 2010, 18:30 Der Druckspeicher kostet auch irgendwie 550 chf. also etwa 400 Euro beim jetzigen Kurs! Ich hab mal gehört dass es gute Nachbauten geben soll, ich weiss aber nicht mehr wo! von Scirocco GTR » 26. Audi A6 2.8 Quattro TÜV November 2023 in Bayern - Augsburg | Audi A6 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 08. 2010, 11:39 um nochmal auf meine bremse zurück zu kommen... wenn es nur der sensor wäre, dann müsste doch die funktion der bremse 100%ig gewährleistet sein oder irre ich mich da? ich hab ja das gefühl und den fehler das mit der bremse was nicht stimmt. fahre scho die ganze zeit mit abgezogenem sensor durch die gegend um nicht immer diese fehlermeldung zu bekommen. kann man das nicht auslesen? hab das mal versucht, aber unser auslesegerät ist leider ars.. und nu geht das nicht mehr. bei unserem vw/audi händler brauch man es garnicht probieren, die sind zu dusselig ne birne beim fahrrad zu tauschen, die laß ich da nicht ran. Zurück zu S2, Urquattro und sonstige 5 Zylinder Gehe zu: Wer ist online?
0 TDI / Avant / Tip Tronik mit S-Line Bremse. #17 Nach 3-4 Fehlversuchen springt der Dicke jetzt gar nicht mehr an... Es leuchten: ABS, ESP, Vorglühen, Batterie und Bremse. Leuchtweitenregulierung ebenfalls. Beim Anlassversuch kam dann noch "Öldruck". Dummerweise stehe ich auf Arbeit in der Tiefgarage die auch noch zu eng fürs Abschleppen ist... Audi a6 fehlermeldung bresse bourguignonne. Ich lasse jetzt mal den ADAC anrücken, mal sehen was der sagt. #18 ADAC war sehr zügig vor Ort, konnte leider nur bedingt helfen. Mit Starterspray hat er nach ca. 10-15 Sekunden erfolgt gehabt. Zwischendurch sprang er auch wieder problemlos und ohne Auffälligkeiten an. Batterie schloss er aus, Anlasser hat ja seine Arbeit getan und er sprang mehrfach sofort an. Seine Vermutung ging in Richtung verschmutztes/verklemmtes AGR-Ventil oder Luft im Kraftstoffsystem. So wie ich ihn verstanden habe würde beides ein zu mageres Gemisch bedeuten, was auch der Start mit Starterspray nahe legt. Passt für mich aber nicht damit zusammen, dass die Kontrollleuchten bereits auf Zündung/vor dem Anlassen leuchten.
Nach ein paar sekunden ist der Spuk verschwunden, die Werkstatt konnte bislang noch nie den Fehler geanu lokalisieren und beheben. Am besten Bremsflüssigkeit auf max, dann kommt normalerweise der Fehler nicht.
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Das Wichtigste, die nervigen Tickergeräusche vom Lüfter sind weg. #9 werde ich mich vielleicht wenn es wärmer wird mal ranwagen.... #10 Ach daher kommt das zwitschern... Nur um sicher zu gehen, meint ihr diese Teile: Gebläse Gebläseregler Was sollte man noch prüfen / tauschen wenn man schon alles aufgemacht hat? #11 Ja genau, gibts aber auf dem Aftermarket um einiges billiger. Den Regler könnte man theoretisch auch mit tauschen, kost halt auch wieder. Sonst gibt es eigentlich nichts, was man in dem Zug sinnvoll ersetzen könnte... #12 Wenn es nur zwitschern würde..... mein Lüfter läuft gar nicht mehr und das ist weder bei Kälte noch bei Hitze ein Spaß. Bmw e60 kühlerlüfter ausbauen en. Den Lüfter habe ich aus dem Zubehör - aber original Behr/Hella Teil und den Regler habe ich original von Leebmann ( mit Foren-Prozenten). Das waren zusammen 150 Euro - absolut akzeptabel, wenn man sich die original Preise beim anguckt. #13 So - Lüfter lüftet wieder und Lüfter neu. Lüfter ausgebaut in etwas unter einer Stunde - mit Mittelkonsole komplett raus.