Digitalfahrer ganz neu hier Beiträge: 2 Registriert: 21. Jul 2010, 16:16 Gabelsimmeringe wechseln Moin, moin... Der TÜV hat leider meine Gabelsimmerringe moniert. Nu muss ich die wechseln, hab das aber noch nie gemacht. Schraubererfahrung und Werkzeug vorhanden. Spezialwerkzeug und -kenntnisse im Gabelbereich Fehlanzeige. Kann ich das selbst machen? Gabelsimmerringe wechseln ohne zerlegen holland. Und wenn ja, wie? Danke Digitales Fahren = Pokal oder Spital AoS Site Admin Beiträge: 1950 Registriert: 27. Jun 2006, 20:58 Wohnort: Köln Beitrag von AoS » 12. Okt 2010, 23:22 Die XF-Gabel ist ziemlich konventionell. Schau einfach mal bei Google, gibt genügend Anleitungen für andere Modelle die übertragbar sein sollten. Außerdem haben wir hier im Technikbereich eine sehr detailierte Anleitung von Brummbär zur Tieferlegung der Gabel, da lässt sich sicher einiges abschauen. Grüße Dirk wbdz14 Spezialist Beiträge: 2971 Registriert: 11. Apr 2007, 20:57 Wohnort: Kitzingen von wbdz14 » 13. Okt 2010, 08:24 wenn die simmerringe nicht eingerissen sind, würd ich erstmal versuchen, sie mit einer fühlblattlehre zu reinigen.
man geht mit 0, 15 mm zwischen simmerring und metall und führt sie - ohne sägende auf- und abbewegungen - tangential um das tauchrohr - und wundert sich, wieviel dreck da rauskommt. tauchrohr unbedingt auf rostpickel überprüfen, denn diese sind meist schuld am undichtwerden. falls ja, unbedingt wegpolieren oder austaschen. hab das problem mit der undichtigkeit jeden winter, und hab´s bis jetzt 101300km immer wieder ohne austausch geschafft. zur detaillierten anleitung guckst du hier:... das ganze funktioniert auch, ohne die staubkappen rauszukloppen. Simmerringe von Digitalfahrer » 19. Okt 2010, 20:31 Wenn ich das richtig verstehe, muß ich zum reinigen der Simmeringe die Gabel auch nicht zerlegen / ausbauen. Aber da ja schon Öl auf den Rohren zu sehen ist, ist ein Ölnachfüllen / -kontrollieren nötig? Danke für die guten Tipps. von wbdz14 » 20. Gabelsimmerringe wechseln ohne zerlegen meine. Okt 2010, 08:12 wenn´s nur ein bischen öl ist (ist ja meistens nur im ml-bereich), kannste dir das nachfüllen sparen. würd das reinigen zumindest erstmal probieren, bevor ich die gabel zerlegen würde.
Altes Öl ablaufen lassen Kippt nun das Öl in ein geeignetes Auffangbecken. Dabei kommen euch gleich schon einmal 2 Gabelteile entgegen. Zum einen ein relativ kurzes Rohr und zum anderen eine lange Feder. Nachdem der Großteil des Öl's abgeflossen ist, ein wenig Pumpen beschleunigt die Sache enorm, habe ich das Tauchrohr noch auf ein Stück Zeitung und etwas Küchenrolle gestellt, damit das restliche Öl auch noch ablaufen kann. Ist das Öl dann draußen, könnt ihr mit einem Imbus am unteren Ende des Gabelholmes die Schraube lösen und herausnehmen. Hier kann auch noch mal Öl raus kommen. Durch das Lösen der Schraube, habt ihr das nächste Teil gelöst, dass euch dann auch schon aus dem Tauchrohr "fallen" dürfte. Nun müsstet ihr, wenn ihr oben in das Tauchrohr hinein schaut, komplett durch sehen können. Der nächste Schritt besteht darin, die schwarze Schutzkappe (An Verbindung von Tauchrohr und Gabelholm) zu entfernen. NSR Gabelsimmerringe wechseln - Sportler bis 125 ccm - Honda-Board. Dazu einfach VORSICHTIG mit einem Schraubenzieher nachhelfen. Aber seit vorsichtig mit dem Schraubenzieher, denn wenn ihr das Tauchrohr beschädigt, werdet ihr den Simmerring noch öfter wechseln dürfen.
2010 15:33 Wohnort: 27777 Ganderkesee #15 von guzzistoni » 15. 2017 18:45 Gabel wieder mit den Federn zusammen bauen, wenn die Schraube dann noch mitdreht, die Gabel mit Spanngurten zusammen ziehen und die Schraube lösen. Das ist in der Knowledgebase anhand einer USD Gabel beschrieben.
Alles weitere ist dann nur noch Handarbeit. Aber bitte mit dem neuen Dichtring umgehen wie mit rohen Eiern! Nicht dass die Dichtlippe Schrott ist bevor sie überhaupt an ihrem endgültigen Platz angekommen ist. Zum Dichtring eintreiben hab ich den Alten nach dem Neuen wieder aufgeschoben und mit einem Tuch-umwickelten Hammer (zwecks der Standrohrschonung) sachte aber mit Nachdruck draufgeklopft bis die Nut für den Sicherungsring zugänglich war. Wieder mit der Dichtlippe aufpassen, den Alten in der gleichen Richtung überstülpen wie den Neuen! Hab mir bei der Gelegenheit auch noch progressive Promoto (Wirth) Gabelfedern gegönnt. Mal schaun wies taugt! Alles andere findet sich in diversen Berichten und Anleitungen im Netz und natürlich im Buechli! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. In diesem Sinne euch einen guten Saisonstart und frohes schrauben! Andy Beiträge: 24 Registriert: 16. Apr 2004, 10:03 Wohnort: Gelsenkirchen von Andy » 16. Apr 2011, 16:11 Hallo Kenny, meinst du mit dem 30er Innenvielzahn Torx? Und wie Lang muss das Werkzeug sein?
jetzt kannst Du das standrohr vorsichtig in einem schraubstock klemmen und mit ruckartigem ziehen am tauchrohr die teile voneinander trennen. nun alles saubermachen und in umgekehrter reihenfolge zusammenbauen, beim zusammenbauen kannst Du jetzt mit einem besenstil oder kunststoffrohr von innen beim anziehen der inbusschraube gegenhalten, sollte jetzt rel. einfache gehen, da fettfrei. NSR125 ---> NTV650 ----> YZF750 -----> FZR1000 ------> FZ750 ------->SV650 Anaconda Beiträge: 2479 Registriert: 16. 04. Gabelsimmerringe wechseln ohne zerlegen mein. 2002 19:14 Wohnort: Bremen Kontaktdaten: #3 von Anaconda » 12. 2010 10:56 stewu hat geschrieben: Das sind die Arbeitsschritte um die Simmeringe auszubauen, geht also auch ohne die Tauchrohre aus dem Standrohr zu ziehen. Also: - Staubkappe abziehen - Klemmring ausbauen - Simmering rausziehen - neuen Simmering montieren - Klemmring montieren - Staubkappe aufsetzen Gedanke der Woche: Schön wenn die SV fährt. Ich freu mich! Machste mit? Hach, ist das schön. Kantsteinschwalbe 2015 cooky #4 von cooky » 12.
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