13. 12. 2009, 10:36 # 1 Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2005 Ort: Freiburg Beiträge: 806 iTrader-Bewertung: ( 9) Apexi AVC-R Einbau Hallo kann jemand mir die anschlussplan für Apexi AVC-R für der ma 70 turbo Bilder oder so für die kabel wo in der innere raum zu anschlissen sind?? ich glaube sind 7 kabel ingesamt... Bitte nicht auf Englisch!!!! Geändert von docani68 (13. 2009 um 10:51 Uhr). 14. Apexi avc r anleitung deutsch kostenlos. 2009, 07:39 # 2 Registriert seit: Jan 2004 Ort: München Beiträge: 886 iTrader-Bewertung: ( 2) AW: Apexi AVC-R Einbau Steht in der Bedienungsanleitung alles drin... Alle Kabel kommen an die ECU. Ich kanns dir leider nicht mehr sagen, da meiner bereits raus und verkauft ist... __________________ Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten 14. 2009, 08:09 # 3 dass ist alles was in buch steht, und wo finde ich die an der ECU?? ich habe keine Schaltplan über pin belegung 14. 2009, 08:26 # 4 Genau, das ist der Anschlußplan, jetzt ziehste dir noch die Pinbelegung von der ECU und klemmst das drauf und feddisch.
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Das Ventil von Apexi ist schneller und somit kann das Wastegate bis zur letzten Sekunde zu bleiben und dann erst den Druck einregeln. Dann hat das Apexi halt noch so schöne spielereien wie Gangabhängige Ladedrucksteuerung. Es hat schon nen grund warum das Teil über 600$ kostet und seit bestimmt 5 oder 6 Jahren kein nachfolger Modell raus gekommen ist. Apexi gebraucht kaufen! Nur noch 2 St. bis -65% günstiger. #17 Der Acki weiß aber mal wieder nicht, von was er hier eigentlich redet, da er nur wieder mal irgendwann irgendwo was von gelesen hat Erzähl doch nicht so ein blödsinn. Ich hab das mit dem DC nur geschrieben damit der Vergleich zur MS "direkt" ohne große Romane hergestellt werden kann. Das hinter dem Begriff noch mehr steht ist mir klar, eventuell auch jedem anderem - der es verstanden hat wo die Unterschiede liegen. Man muss nicht dauernd eine Doktorarbeit daraus machen. Die Probleme bei den Taktventilen liegen oft in der Frequenz wo diese effektiv arbeiten können UND in den Leitungsquerschnitten/längen - sprich der Luft die abgelassen werden kann bzw. muss.
Es gibt nur wenige die das können. Und bei den bekannten Tunern bekommt man nur die Aussage das es nicht möglich sei. Was auch recht interessant ist, wie sich die Drosselklappe verhält. Die können auch nur wenige Programmieren 05. 2012, 16:16 #19 das währe aber die lösung für das Problem mit dem zu hohen drehmoment 2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden. Hi! Kann mir denn von euch Apexi-Spezialisten keiner beim Einbau des selbigen helfen!!! Thorsten @thorsten wo wohnst du denn? Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert... Hi Enrico! Apexi AVC-R Einbau und Einstellungen - Seite 2 - Antrieb - Subaru Community. Also ich wohne ungefähr 10Minuten vom Hockenheimring Ort heist wohnst du eigentlich?. Grüße Thorsten Hallo! Das Regelventiel des APEXI Sollte laut anleitung UNBEDINGT senkrecht eingebaut werden! cu Mäcky Home of the fantastic Binford GT 400 Ich wohne in Hamburg, also leider nicht mal eben um die Ecke:-( Das ist echt schei.. äh Schade das du so weit entfernt wohnst.
Die Standardeinstellung geht von 1, 000U/min bis 8, 000U/min in 1, 000U/min Schritten. Benötigt man jedoch eine höhere Auflösung, z. B. in 500U/min Schritten, so kann man dies ebenfalls einstellen. Die nächste Funktion wird alle Besitzer eines Blow-Off-Ventils freuen, daß in die Atmosphäre abbläst: Dec Air (Decleration Air) bzw. "Luftverzögerung". Mit dieser Funktion wird der Zeitpunkt eingestellt bzw. verzögert an dem die Einspritzdüsen die Kraftstoffzufuhr abstellen nachdem man vom Gaspedal gegangen ist. Dadurch wird verhindert, daß man während des Schaltens den Motor abwürgt. Das Einspritzkennfeld zu programmieren ist im Prinzip ein simpler Vorgang, bei dem die Umdrehungszahl gewählt wird an der eine Anpassung vorgenommen werden soll. Apexi avc r anleitung deutsch price. Ist dieser Punkt bestimmt benutzt man die Pfeiltasten um die Kraftstoffmenge einzustellen, die hinzugefügt oder abgezogen werden soll (in% relativ zum Serienwert). Das AFC erlaubt eine Anreicherung/Abmagerung von 50%! Zwischen den gewählten Punkten interpoliert das AFC die gesamte Kennfeldkurve.
Am Wochenende machte ich mich auf die Suche nach einem Kuchenrezept zur Verwertung alter Kekse. Na ja, "alte" Kekse ist vielleicht etwas übertrieben aber ich hatte noch gezuckerte Kekse aus unserem letzten Italien Urlaub im Keller, die dort vor sich hin dümpelten und die keiner mehr essen wollte. Also lag ein Kuchen mit Keksboden nahe. Kuchen mit fertigem lemon curd beer. Ich fand ein leckeres Rezept und modelte es mit den Zutaten um, die ich zu Hause hatte. Entstanden ist ein leckerer Lemon Cheesecake mit Keksboden, der nicht nur hammermäßig schmeckt, sondern auch noch richtig spitze aussieht. Mit dem Kuchen könnt ihr bei jeder Fete punkten, das verspreche ich euch. Lemon Curd Cheesecake mit Keksboden Den Boden und die Creme habe ich im Thermomix® zusammengerührt. Die Zitronencreme habe ich allerdings im Topf angerührt, weil in dem Moment der Thermomix® gerade besetzt war. 9 von 10 Frauen lieben Torten – Eine lügt… entdeckt bei: Lemon Cheesecake – Zutaten: Boden: 110 Gramm Butter 200 Gramm Kekse Zitronencreme: 3 unbehandelte Zitronen (Abrieb + ca.
In einen Käsekuchen kommt IMMER Quark, in einen Cheesecake IMMER Frischkäse. Was sonst noch dazu kommt, das ist für mich nicht wichtig. Es zählt nur Quark oder Frischkäse. Essen tue ich beides gerne. Meine Männer zum Glück auch. Da bin ich nicht wählerisch. Hauptsache kühl und cremig! Habt Ihr da einen Favoriten? Was ist Euch lieber: Käsekuchen oder Cheesecake?
Hier kommt das Rezept… FÜR DEN TEIG 250 g lauwarme Milch 10 g Hefe 60 g Zucker 500 g Mehl 60 g weiche Butter 1 Prise Salz FÜR DIE FÜLLUNG 250 g Lemon Curd ZUM BESTREICHEN 1 Ei 1 EL Milch ZUM BESTÄUBEN 2-3 EL Puderzucker Hefe und Zucker in der lauwarmen Milch auflösen. die restlichen Zutaten für den Teig in die Schüssel der Küchenmaschine geben. Das Hefegemisch zugeben und mit der Küchenmaschine einen Teig kneten. den Teig in eine Schüssel mit Deckel geben und abgedeckt über Nacht in den Kühlschrank stellen. am nächsten Tag den Teig für 30 Minuten akklimatisieren lassen. den Teig auf eine leicht bemehlte Arbeitsfläche geben und in 4 gleich schwere Teigstücke teilen (für 2 Striezel) oder in 2 gleich schwere Teigstücke (für 1 großen Striezel). Jedes Teigstück rechteckig dünn ausrollen ca. Kuchen mit fertigem lemon curd youtube. 20 x 30 cm (bei 2 Striezel) und mit Lemon Curd bestreichen, dabei den Rand ca. 1 cm frei lassen. Den Teig von der langen Seite aufrollen und zweimal mit einer Rasierklinge oder scharfen Messer einritzen.
Eigentlich sollte man ein Buch damit drucken lassen! In diesem Sinne: "Cake it easy", Eure Unterstütze "Meine Torteria", indem Du den Beitrag teilst wenn er Dir gefällt.