Viele technische Probleme, wie hoher Bremsenverschleiß, Rost an diversen Blechteilen, häufig verschlissene Achsaufhängungen und rostende Abgasanlagen zeugen davon. Dafür kann der Ka zumindest beim Fahren überzeugen und bereitet durchaus Fahrspaß. Beim TÜV schneidet der der Ford weit unterdurchschnittlich ab. Leider gibt es bei fast allen Prüfpunkten viele Mängel. In der ADAC Pannenstatistik liegt der Ka immerhin im vorderen Bereich. Stärken und Schwächen Stärken Schwächen individuelle Ausstattungen sicheres Fahrverhalten mit ESP gelungene Ergonomie ordentliche Verarbeitung mäßig bequeme Sitze enge Platzverhältnisse hinten sehr hohe Mängelquote beim TÜV lautes Innengeräuschniveau ESP anfangs nicht serienmäßig Download des Tests im Detail Gebrauchtwageninformationen Modellgeschichte: Ford Ka (2009-2016) 2/2009 Modelleinführung neuer Ford Ka auf Basis des Fiat 500 mit zwei Motorvarianten: 1. 2 (51 kW/69 PS) und 1. Ford Ka Champions Edition Ausstattung. 3 TDCi (55 kW/75 PS) mit Dieselpartikelfilter;alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 4; ABS, Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbag serienmäßig; ESP und Kopfairbags optional gegen Aufpreis 10/2010 alle Motoren mit Start-/Stopp-Automatik; alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro5 9/2013 Variante mit Dieselmotor ersatzlos eingestellt 6/2014 Motorvariante 1.
Um Welten besser als der Vorgänger: neuer Ford Ka, zu haben ab unter 10. 000 Euro Mit 69 Benzin-PS und der einfachen Ausstattung Ambiente" liegt der Einstiegspreis des neuen Ford Ka bei 9600 Euro. Das sind sogar 60 Euro weniger als beim Vorgänger, der im zehnten Modelljahr hoffnungslos veraltet, also ein weitaus schlechteres Auto war. Und noch was: Der Ka basiert zwar auf dem Fiat 500, stellt aber dank gefinkelter Änderungen bei Fahrwerk und Lenkung seinen Zwillingsbruder in Sachen Fahrverhalten und Komfort in den Schatten. Ein Blick in die Ausstattungsliste verrät allerdings, dass wohl kaum ein Ka in Basis-Konfiguration über den Ladentisch gehen wird. Dass die Fensterheber manuell arbeiten, lässt sich noch verschmerzen. Aber ohne Radio, ESP und Klima sowie mit nur zwei Airbags nagt der Baby-Ford schon hart an der Grenze des Erträglichen. Realistisch betrachtet kostet ein solide ausgestatteter Ka also über 11. 000 Euro. Und Bruder Fiat 500? Der startet bei 11. Ford Ka (2009-2016) Gebrauchtwagen Test | ADAC. 300 Euro und verfügt ab Werk über sieben Luftsäcke, Radio und weitere Goodies.
2 (51 kW/69 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro 6b 6/2016 Produktion eingestellt, neues Nachfolgemodell (Ka+) ab 10/2016 Pannen und Mängel: Ford Ka (2009-2016) Allgemein In der ADAC Pannenstatistik erreicht der Ford Ka mittlere bis gute Werte. In der TÜV Statistik sieht es dagegen düster aus: Die Auspuffanlage ist eine der schlechtesten im ganzen TÜV-Report, auch Radaufhängung und Dämpfung bereiten schon bei jungen Modellen Probleme. Ford Ka | Das WeltAuto®. Auch der Bremsscheibenverschleiß ist (zu) hoch. Pannenschwerpunkte waren: Allgemeine Elektrik Entladene Batterien (2009 bis 2010) Antrieb Schaltgestänge lose (2011 bis 2013) Kühlsystem Kühlschläuche (Marderverbiss) (2009 bis 2011) Rückrufe 4/2009: Wegen unzureichendem Anzugsmoment kann es zum Lösen der Befestigungsschrauben der hinteren Bremsträger kommen. Eine gelöste Schraube kann in die Bremstrommel fallen und dort zu einer Blockade des Hinterrades führen, was eine unmittelbare Beeinträchtigung der Fahrsicherheit bedeutet. Die Händler prüfen und korrigieren das Anzugsmoment der Schrauben und die Reibflächen der Bremstrommeln.
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