#1 Hallo, meine AGM Batterien machen leichte Geräuche beim laden so wie leichtes gasen, zum Überdruckventil scheint nichts raus zukommen. weis leider nicht wie sich das anhört. Meine Frage: ist das normal oder dürfen die nichts von sich geben. Ladespannung und Stromstärke ist alles richtig eingestellt und nachgemessen. #2 Hallo, welche AGM sind das denn? Ich z. B. habe drei 80Ah Kfz-AGM und die machen ab etwa 14, 2V auch leichte Geräusche. Dann habe ich noch eine kleinere 12Ah Ultracell im Garten und da zischt auch bei 14, 8V nix. Gruss #3 Ich habe die Vision 6FM100D-X mit 100Ah davon 2 Stück. Zischen ist´s bei mir nicht, nur gluckern. Klingt genau so wie wenn eine Nassbatterie immer mal paar Bläschen macht und ab und zu son leichtes knarzen. #4 Ja nee, ist kein zischen. Eigentlich genau wie du es beschreibst. Batterie mit Musik ! Luftaustritt nach Laden • Landtreff. Wenn die Umgebung leise ist dann hört man ein leises sporadisches knarz, klack, zrrr usw. Sobald aber weniger als 14V anliegen, sind die mucksmäuschenstill. Ich habe vorsichtshalber bei mir 14V Ladeendspannung eingestellt (kontrolliert mit Multimeter).
Mein Messgerät ist jetzt kein Highend-Gerät, sondern Crenova MS8233D Automatisch Digital Multimeter. Die Batterie hatte ich direkt nach ablegen des Batterieladegerätes gemessen, und es waren eigentlich 13, 7 V (AGM Batterie), laut Display. Es bleibt Dank und Grüße Philipp #52 Hallo zusammen, also, nach ca. 2 Wochen stehen und gezogener Sicherung 34, ist die Batterie immer noch voll und das Auto lässt sich aufschließen bzw. starten. Somit ist der Übeltäter der Navirechner bzw. ein Bauteil davon. Nun meine Frage, kann ich da selbst irgendwas tauschen oder schick ich das Teil einfach ein bzw. hol mir von BMW ein runderneuertes? Wohnmobil Forum. #53 Bei BMW wird es richtig teuer, daher würde ich jemanden Suchen, der eine Reparatur anbietet und explizit das Fehlerbild kennt. #54 Hast du mal bei angefragt ob die das Teil Reparieren? Falls nicht einfach mail schreiben wichtig dabei ist, sie wollen Geräte Daten haben und eine Fehlerbeschreibung. Alles weitere steht auf der Internetseite. #55 Matthi, wieviel von den Geräten die du da hingeschickt hast haben die erfolgreich repariert?
Test für verschlissene Kohlen: Geht die Leuchte nach leichtem Schlag auf den Regler aus, sind die Kohlen verbraucht. Möglichkeit 3: Keilriemen quietscht und die Lichtmaschine (Alternator, Generator) kann dadurch nicht die volle Leistung erbringen. Keilriemen spannen bzw. erneuern, dabei die Lichtmaschine auf Leichtgängigkeit prüfen. In den meisten Fällen wird dies durch einen Fachmann in der Werkstatt erledigt. Kurz noch zum Keilriemen: Eines Tages ist der Austausch fällig. Wann der Keilriemen ersetzt werden muss, ist abhängig vom KFZ-Hersteller. Genauere Informationen finden sich im Bordbuch des Autos. Agm battery geräusche beim laden in paris. Im Durchschnitt liegt dieser Wert zwischen 80. 000 und 100. 000 Kilometern. Bei einer durchschnittlichen Jahresfahrleistung von ca. 14. 000 Kilometern entspricht das einem Wechselintervall von ungefähr 6-7 Jahren. Bei Beachtung der Banner Tipps, mit etwas Glück und Können springt der Motor doch noch an, sofern vorher alle zusätzlichen Stromverbraucher wie Licht, Radio, Standheizung, … ausgeschaltet wurden.
S. : Der Schrauber geht sicher noch (direkt an einem 12V Netzteil getestet) - daher schließe ich, dass irgendwas mit dem Akku sein muss.
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Hat sich bei mir auch schon gelegt nach ca. 8 Wochen Gebrauch. Gruß klamue
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