#4 riemaer Gixxer Ne! Rutscht sie nicht! Ist manchmal sogar besser, das etwas dickere Öl. Vollsynthetisch ist dünner, du wohnst in einer Gegend, wo kaum Minus-Grade sind!!! Und Ich hab mitbekommen, das mein Motor ruhiger läuft als mit Vollsynthetischen Öl, weil das etwas dickere Öl mehr (Schall-) dämpft. Bei 98 Grad Betriebstemperatur werden die sich nicht viel nehmen, außer beim Preis! #5 Vielen Dank für die Antworten. Ich entnehme den Antworten, dass Teilsynthetisch vollkommen ausreichend ist. Das einzige was mir noch nicht ganz klar ist, ist ob der Wechsel von vollsynthetisch auf teilsynthetisch irgendein Problem darstellt. Ich hatte mal irgendwo gelesen, dass wenn man einmal vollsynthetisches Öl im Motor hätte man nicht mehr auf teilsynthetisches wechseln sollte. Alles Unsinn??? #6 Gixxer... umgedreht. von Teil- auf Vollsynthetisch könnten sich Ablagerungen lösen, bei Teisynthetischen nicht. Die haben doch auch den Filter mit gewechselt???!!!! #7 Ja, der Filter wurde auch mitgewechselt.
Ich perönlich stehe auf vollsynthetisches Öl und bei mir kommt auch nichts anderes rein auch nicht beim Auto. Vollsynthetisches Öl ist das beste, da kommt kein mineralisches Öl an die Eigenschaften des vollsynthetischen Öls dran. Nach deinen 11000 Km würde ICH keinen zusätzlichen Ölwechsel machen, weil es bei der Laufleistung bestimmt keine Ablagerungen gibt auser man hatt irgendein billiges wiederaufbereitetes "Pommesöl" drin, so wie es bei manchen Supermärkten gibt 5 L-Kanister für 4 EUR oder so. #14 von SVMax » 22. 2003 8:13 Danke für die vielen Tipps!! Werde auf vollsynthetisches Öl (Castrol RS 4T 10W-50) umsteigen Eine letzte Frage hätt ich aber noch: Ist es sinnvoll das Öl (inkl. Filter) vor der Winterstilllegung zu wechseln (wie gesagt ca. 11 500 km), oder soll es erst im nächsten Jahr bei der 12000 Inspektion gemacht werden Danke nochmal #15 von Arni » 22. 2003 13:59 SVMax hat geschrieben: Danke für die vielen Tipps!! Entweder die ganze Inspektion mit Ölwechsel vorziehen oder jetzt nur den Ölwechsel und den Rest im neuen Jahr.
Gruß Bob Zuletzt bearbeitet: 25. 11. 2014 #10 Bildhauer Supergixxer Wie meine Vorredner schon geschrieben haben, mach dir da mal keine Sorgen. Wichtiger als das wo du dir Gedanken drüber machst, ist regelmäßig den Wechsel zu machen und den Filter auch spätestens jedes 2te mal mit zu wechseln. #11 ROBERT23 GRUNDSÄTZLICH IMMER ÖLFILTER WECHSELN!!!!!! Vollsynthetisch ist dünner Als was? Teilsynthetisch? Nein falsch. von Teil- auf Vollsynthetisch könnten sich Ablagerungen lösen, bei Teisynthetischen nicht. Vor 10 Jahren war das vielleicht mal so.
#1 Teilsynthetisch oder Vollsynthetisch in Ninja-Saftbar 31. 03. 2010 09:49 von KawaKalle • "Green Pearl" | 5. 849 Beiträge | 5849 Punkte Moin zusammen und zwar geht es darum das ich zur zeit auf meiner 10r 04/05 teilsynthetisches öl fahre. der ölwechsel ist fällig und ich habe ein super öl von castrol gefunden das aber vollsynthetisch ist... kann ich das öl von den synthetischen stoffen her einfach wechseln auf vollsynthtisch oder sollte ich bei teilsynthetisch bleiben? #2 RE: Teilsynthetisch oder Vollsynthetisch in Ninja-Saftbar 31. 2010 10:19 Fricken • Speed-Junkie | 323 Beiträge | 323 Punkte Bleib doch bei dem Öl das vorgeschrieben is und willst du anderes nehmen und Castrol is eigentlich nur teuer. #3 RE: Teilsynthetisch oder Vollsynthetisch in Ninja-Saftbar 31. 2010 10:33 krypto • Speed-Junkie | 281 Beiträge | 281 Punkte hab schon oft gehört, dass die kupplung bei vollsynthetischem anfangen kann zu rutschen.. von castrol ham se doch grad teilsynthetisches bei polo im angebot #4 RE: Teilsynthetisch oder Vollsynthetisch in Ninja-Saftbar 31.
Zu deiner anderen Frage: wo keine Luft drin ist, muss nichts entlüftet werden.
Erst Mitte der 1970er Jahre verbreitete sich synthetisches Öl am Markt: Mobil Motorenöle waren die ersten synthetischen Öle ihrer Zeit. Heute sind Synthetiköle weit verbreitet. Welche Vorteile bieten die künstlich hergestellten Öle? Und woran erkennen Sie vollsynthetisches Öl? Vollsynthetisches vs. teilsynthetisches Motoröl Generell wird zwischen Mineralöl und Synthetiköl unterschieden. Die Gruppe der synthetischen Öle wird nochmals in voll- und teilsynthetische Öle unterteilt. Vollsynthetisches Öl setzt sich aus einem synthetischen Grundöl zusammen, welches mit Additiven angereichert wird. Im Gegensatz dazu handelt es sich bei teilsynthetischen Ölen um Schmierstoffe, die aus einer Mischung verschiedener Motorenöle sowie synthetischen Grundölen bestehen. Die teilsynthetischen Öle bieten gegenüber den mineralischen Ölen in der Temperaturbeständigkeit schon einen Vorteil. Leider ist fast nie das Mischungsverhältnis der jeweiligen Gruppen bekannt. Vorteile & Nachteile Vollsynthetisches Öl verfügt über eine hohe Leistungsfähigkeit und sehr gute Fließeigenschaften.
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