Aber das der wieder rausfliegt kenne ich halt nur von den alten und da wars halt diese Platte mit den Zungen dran die dafür sorgte. Daher dachte ich das wäre das Problem. Die Platte mit den Zungen macht, daß die Kupplung Kraft überträgt. Für Verschleiß an der Reibscheibe gibt es einen automatischen Nachsteller am Kupplungspedal, der den "Mehrweg" des Fusses ausgleicht. Gangschaltung | [fiesta/ka] Ford Community. Das fühlbare Einrasten der Gänge wird beim Getriebe vom MK2 und 4 (ein und dasselbe seit 1976) über nicht veränderbare "Feder-Stift-in-Nutenstange-direkt-an-der-Schaltgabel" Technik realisiert. Einstellen kann man am Schaltgestänge da lediglich die Relativposition der 6 Positionen des Schalthebels im Innenraum, also alles mehr links/rechts oder mehr oben/unten. Indem man die Klemmbefestigung des Schalthebels am Getriebeeingang leicht verdreht oder verschiebt. Für den 5. Gang gibts es eine kleine Sonderregel die bei deinem Problem damals eventuell der Grund war: Das Getriebe wurde erst Angang der 80er um einen 5. Gang erweitert, das ist die sichtbar angeflanschte Sardinendose am Ende des Getriebes.
Dürfte beim 2011er dann aber eigentlich nicht mehr das Problem sein... Lässt sich denn das Getriebeöl leicht wechseln? Hmm ob mans leicht wechseln kann weiß ich so nicht aber man kann es zumindest leicht ablassen aber wie das mitm auffüllen ist damals nach der übergabe zu viel von dem öl drauf daher weiß ich das mit dem ablassen. Also der 5 Gang ist bei mir nicht rausgeflutscht ich bekomme den erst garnicht rein erst auf den zweiten versuch wie mitm Rückwärtsgang auch aber die können das irgendwie nicht einstellen hab mich mittlerweile dran gewöhnt. Ford ka gangschaltung auto. Aber mal ganz ehrlich das mit dem Rückwärtsgang das der meist nicht so gerne rein will hatte ich bei den MK2 und MK4 nie gehabt daher ist das bestimmt auch für die meisten die es dann genau so hatten wie ich etwas komisch das es nun so ist. Also das mit dem Rückwärtsgang kenn ich nur alzu gut. Mein Focus, mein Puma und nun der Fiesta Benziner hat das Problem. Komisch ist, das mein TDCI FoFi das Problem mit dem Rückwärtsgang nicht hat. Meine Lösung war/ist, entweder in den 1. und dann in den R.
Peugeot 206 Bj 1998 springt nicht an, WFS, Wegfahrsperre: Hallo, Vor ca. 1, 5 Monaten hab ich einen Peugeot 206 Bj1998 gekauft und dafür auch noch Geld hingelegt. Das Leid und Fehlersuche ging dann schon... Potentieller Getriebeschaden? Rat benötigt: Hallo zusammen. Ich fahre einen Sandero aus der ersten Generation, Bj 2010 und habe mittlerweile 130Tkm auf der Uhr und schon sagenhafte zwei... 3. Ford ka gangschaltung mod. 5V6 Kühlerventilator läuft gelegentlich bis zu 10 min nach: Hallo, obiges Phänomen plus eine leichte nicht zu lokalisierende Undichtigkeit hat mich veranlasst, über ein Kühlkreislauf-Dichtmittel... Nie wieder peugeot bei autohaus ditting asperg: Vorgeschichte: Seit nun mehr als 25 Jahren kaufe ich ausschließlich Peugeot-Neufahrzeuge beim Autohaus Ditting GmbH und CO KG, Im Waldeck 15, in... Seit Antriebwellenwechsel Probleme beim Schalten: Hallo, eh ich wieder in die Werkstatt fahre, hätte ich gerne eure Meinungen (komm mir dann immer weniger dumm in der Werkstatt vor).
Schaltseile aushängen, Umlenkhebel demontieren und fetten | [fiesta/ka] Ford Community Seite 1 von 3 1 2 3 Weiter > Hallo, unten am Getriebe hinter dem schwarzen Plastikverdeck, da laufen doch die beiden Schaltseile rein. Die sitzen doch auf eine Art Kugelköpfe, oder? Wie kann ich diese Aushängen um sie neu zu fetten? Und dann ist da doch noch der Umlenkhebel. Kann man den problemlos abmachen (fetten) und wieder dranbekommen, ohne spezielles werkzeug? Ich habe das Buch von etzold, aber da konnte ich zu dem Bereich nichts finden. Gruß Wenn du eine schwergängige Schaltung bei Warmem oder heissen Zustand hast, dann ist es die Welle des Umlenkhebels. Den kannst du ohne spezielles Werkzeug abmachen. Bei meinem ehemaligen MK6 habe ich das nie richtig in den Griff bekommen, aber erträglicher. Ich vermute, daß die Welle bei Wärme dicker wird und dann klemmt. Rost etc. Gewerbegebiet-ludwig-erhard-allee.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. habe ich nie gefunden. Irgendwo wurde das Problem aber schon ausgiebig behandelt. Arndt Du meinst den spreizring abmachen und dann den Umlenkhebel einfach abziehen?
Beim Ka meiner Kleinen besteht auch das Problem. Bei zehn mal Gang einlegen, klappt es einmal auf Anhieb und die anderen Neun mal muss man entweder die Kupplung mehrmals treten oder kurz den ersten einlegen. Hab mich vor kurzem mal mit nem Kumpel über das Problem unterhalten. Dabei kamen wir auf den Schluss, dass das wohl ein generelles Ford Problem ist. Bei seinem Escort war das genauso und auch bei nem Bekannten mit nem Sierra war das so. Naja, die Einen können halt Getriebe bauen und die Anderen nich:). MfG, Swen #5 Jup, habe bei Ford gelernt und auch selber einen besessen. Ford ka gangschaltung fahrrad. Das fiese Krachen ist wohl normal Gruß Andi
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