Die Funktion der hydraulischen Stößel ist bekannt? Bau die Teile ein, alles zusammen und starte das Teil. In der Zeit bis die Nockenwelle drin ist, der Ventildeckel drauf und der Zahnriemen reicht locker aus. Original von BuzzT Ha ha, wie witzig. ich schmeiß mich weg. Dann ist aber auch bekannt, dass der Motor nicht gleich gestartet werden darf, weil die Hydros entlastet sind und sich erst an den Druck der Nocke anpassen müssen, wie schon von meinen Vorrednern erwähnt. Und dann hätte hier keiner antworten brauchen. Hydrostössel richtig einbauen reihenfolge. Also deinen Kommentar hättest Dir sparen können. Nein, denn Du kannst die kopfüber, seitlich, nach Norden, Osten, gen Mekka lagern, spielt garkeine Rolle. So, stößel heute in Ordnung, hab etwas gewartet dann für die Tips. Morgen noch Zündung einstellen lassen und das wars. Mfg Chris zur Zeit gibts bei über ebay die stößel für 32€! Hab da gestern erstmal zugeschlagen. Selbst bei unserm günstigstem Teileheinz lag ich immer noch bei fast 100€, sonst 60€. @Matthias: Sind das die gleichen wie sie sonst auch für 60 verkaufen?
Undichtigkeiten die durch die reinigende Wirkung des Vollsynthetischen Öles auftreten gehören übrigens in das Reich der Mythen… Die "Stufe2" für den "Schraubunwilligen" stellen Additive dar, zu empfehlen ist hier z. b. "Motorclean" von Liqui Moly. Hydrostössel richtig einbauen pc. Es handelt sich hierbei um ein sehr stark reinigendes Additiv welches vor einem Öl-Wechsel zugegeben und bei Standgas für 10 Minuten im Motor verbleibent bevor es mit dem Altöl abgelassen wird. Alternativ gibt es auch spezielle Hydrostössel Additive von verschiedenen Herstellern, diese sind weniger Aggressiv und können für längere Zeit im Motoröl bleiben. Die harte Tour Wer langfristig Ruhe haben will kommt nicht daran vorbei die Hydrostößel zu ersetzen oder händisch zu reinigen. Dazu muss allerdings der Ventildeckel, Zahnriemen, sowie die Nockenwellen abgebaut werden. Wer also nicht gerade einen Zahnriemenwechsel geplant hat sollte sich genug Zeit für diese Operation nehmen. Vor- und nach der Säuberung Tipp: Wenn die Nockenwellen aus dem Weg geräumt sind, die Stössel mit Bremsenreiniger trockenwischen und mit einem Streifen Panzertape herausziehen, am besten Ruckartig.
06 habe heute mal die geber duchgemessen Drucksteller 19 Ohm soll 15, 6 - 21 Ohm haben volt (steuerstrom) will ich noch prüfen Drosselklappenschalter 8 Ohm bzw 0 Ohm soll geschloßen 8 Ohm offen 0 Ohm haben Temperaturfühler 1 links am Kopf ein Draht Kalt 1529 Ohm soll 1300 - 1800 Ohm im kühlmittelbehälter blubber nichts habe ich als erstes kontruliert und kerzen sind neue drin war der danke er lief danach aber auch nicht besser. HYdrostössel einbauen - Benziner - golf1.info. habe heute den OT Punkt (Kurbelwelle u. Einlassnockenwelle) durchs Schauloch auf dem Getriebe noch mal nachgestellt war knap 2/3 Zahn versetzt und den Temperaturfühler für die Motorsteuerung habe ich auch erneuert mal gespannt ob es geholfen hat!! Wenn nicht kommt dann der Thermozeischalter drann und wenn das nichts war die Drosselklappenschalter und zuletzt wenn das alles nichts geholfen hat habe ich noch die Kompletten 2 Steuergeräte die kann ich auch noch tauschen und einen satz Einspritzleitung mit Ventiele dann ist aber ENDE mit Lußtig und ich bin mit meinem Latein am Ende was es dann ist.
ich weiss bin vielleicht nervtötend, aber lerne gerne dazu #8 @ - - Kann ja morgen ein Video machen wo man hoffentlich das klackern horen kann und dann hochladen. Und natürlich mach ich nen Vid vom ESD wenn der heiß ist. Auf meiner HP, wenn da von euch jemand drauf war, ist der ESD kalt. @ Turbo Marco Werde das morgen mal mit dem schraubendreher testen. Wenn es nicht davon kommen sollte.... Wie kann ich dann feststellen ob und wo der riss im Krümmer sein könnte. Hydrostössel richtig einbauen knife. #9 das wäre super... da freue ich mich drauf #10 Das klackern ist metallisch, eher im Mittel, nicht hell, aber sehr nervend. Man kann den Ton schlecht beschreiben da es sich je nach Motorisierung unterscheidet. Den Schraubendreher am Ventildeckel oben oder seitlich am Zylinderkopf am Ein oder Auslass halten. #11 Jut alles klar. Bin morgen echt mal gespannt ^^ Weiß nur nich ob ich das, sollten es die hydros sein, selbst machen soll. Muß man sicherlich in ner garage oder halle machen was. Achso was mir grad noch eingefallen ist. Wenn der vecci über Nacht oder ne längere Zeit stand und ich dann losfahre ist es so das der wagen kurz an leistung verliert.
Fertig. Ergänzende Hinweise Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Jochen Wankmiller ("Nullbewahrer") zur Verfügung gestellt, zu finden auch auf seiner Website.
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