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Ihr euer selbstgebautes Gestell ausmesst und selber kalkuliert,. Der Wäschekorb auf Rollen kann leicht hin und her bewegt werden.
Schwierigkeit mittel Kosten 120 € Dauer 1-2 Tage Öffentliche Wertung Gemeinschaftsprojekt mit Bueffel "Der erste Versuch" Da Badmöbel oft recht teuer sind haben wir uns entschlossen (mein Schwager und ich), für meine Schwester, als ersten Versuch den Waschbeckenunterschrank selber zu bauen. Am Anfang wollten wir nicht verraten was wir vorhaben sagten ihr nur wir brauchen mal "nen hunni" und wollten einkaufen fahren. Nachdem die Finanzen geklärt waren gings ab in den Baumarkt und anschließend in die Garage. Vorher noch die Verwandtschaft abgeklappert und etwas Werkzeug besorgt! Vieleicht auch Interessant Los geht's - Schritt für Schritt 1 7 Grundgerüst aufbauen Vorbereitet Schleifen Schrauben Fertige Rahmen Grundgerüst Zuerst haben wir das Waschbecken ausgemessen damit wir wissen wie groß der Schrank überhaupt werdendarf. Wir nahmen das Maß beidseitig etwas kürzer damit der Schrank später nicht hervorsteht. Dem gemessenen maß zogen wir dann nochzusätzlich die Verplankung ab, somit hatten wir dann das Fertigmaß unseres Grundgerüstes.
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Der Rat lautete auf Austausch der SBC-Einheit (Teile + AWs ~2000€). Auf Anfrage einer Kulanzregelung kamen Absagen, weil kein eindeutiges Schadensbild feststellbar war. Für mich ein niederschmetterndes Ergebnis, denn vor dem Kauf hatte ich mich bei Mercedes über die Teilenummer des Fahrzeugs informiert und mir sagen lassen, dass das Fahrzeug zwar noch die erste SBC-Bremse verbaut hatte, aber an der obligatorischen 'SCB-Rückrufaktion' im Jahr 2005 teilgenommen hatte. Ich sollte mir keine Sorgen machen, hieß es. Wie ich aber im Nachhinein feststellen musste, muss wohl bei der Rückrufaktion via Softwareupdate nur der Schwellenwert des Bremszählers erhöht worden sein. Mercedes C-Klasse: Hilfe Elektronikprobleme - ESP, ABS, Bremsbelagverschleiß, ... Was das Problem nicht löst, aber verzögert. Das war aber nicht mein Problem, denn ein überschrittener Schwellenwert der Bremsbetätigungen hätte mein Schadensbild permanent gezeigt und nicht in 1/20 aller Startvorgänge. Sehr schade, Mercedes. Schon wieder trennt mich ein wirtschaftlicher Totalschaden durch Elektronikversagen von einem Mercedes-Benz Fahrzeug.
Was ist eine SBC Einheit und wieso verbaut Mercedes Teile di enach einer gewissen Zeit ( Anzahl an Bremsungen) ausgetauscht werden müssen? Das hab ich ja bei keinem anderen Auto jeh gehört. Kann mir das jemand erklären? Sorry wegen der Frage hier. SBC ist die "Sensoric Brake Control", also eine per Sensor angesteuerte Bremseinheit. So ziemlich der erste Versuch ein "Brake by Wire" in Serie zu bringen. Von der Funktion wohl echt eine schöne Sache, dein Bremswunsch wird über Sensoren erfasst (Kraft, Weg, Beschleunigung am Pedal) und entsprechend vom Steuergerät in ein Bremsmanöver umgesetzt. Somit hast du ein ABS/ESP-Pumepenaggregat mit etwas mehr "Intelligenz" und Regelkreisen als es das normalerweise hat. Anscheinend zeigte sich während der Freigabetests beim Daimler, dass ein Bauteil in dem Block (Orba weiß da evtl. W211 abs esp defekt werkstatt aufsuchen download. mehr dazu welches) dazu neigt nach einer bestimmten Anzahl Betätigungen eine erhöhte Ausfallwahrscheinlichkeit zu haben. In Solchen Fällen sollte man normalerweise das Bauteil entsprechend ändern, verstärken was auch immer.
0 II bestellt 135, - das scheint ja alles zu können Airmatic, Klima, SBC-Reset... nur ohne Lizenzgebühren. Habe seit paar Tagen auch den ABS Fehler, aber erst bei Geschwindigkeiten über 100 km/h oder wenn ich voll einlenke, hoffe es sind nur die abgefahrenen Winterreifen schuld und nicht die Impulsringe... Blöde Frage, wie bekommt man den Antrieb aus der Nabe? Habe nun schon seit geraumer Zeit kein ABS/ESP mehr, ziemlich doof.. Merkwürdig ist dass trotz der Fehlermeldung (Sensor hinten rechts) auf allen vier Rädern die korrekte Geschwindigkeit angezeigt wird. Neue Winterreifen haben es leider auch nicht gebracht. Meine (freie) Werkstatt lies sich daher zu der Annahme verleiten, es wäre das Steuergerät. Da ich darauf bestanden habe zumindest den Sensor zu tauschen (welcher ausgebohrt werden musste) wurde dann doch der Impulsring als Fehlerquelle identifiziert, da man bei ausgebautem Sensor sehen kann das dieser defekt ist. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Jetzt wurde mir nahe gelegt eine neue Antriebswelle sowie gebrauchten Achsschenkel und neues Radlager zu besorgen, da sich die alte Antriebswelle partout nicht lösen lässt... festgerostet.