Aus Monomeren mit nur zwei reaktiven funktionellen Gruppen erhält man lineare Makromoleküle Nicht nur die Art der Einheiten, aus den die Makromoleküle aufgebaut sind, beeinflusst die Werkstoffeigenschaften, sondern auch deren Anzahl und Anordnung. -------------------------- [1] Schülerlexikon, Chemie Abitur, Kunststoffe - Struktur und Eigenschaften, am 03. 05. 14 abgerufen [2] Kölner Modell, Experimente zu Makromolekülen, 5. Kunststoffe (Hausaufgabe / Referat). überarb. Auflage Februar 2006, Online-Link nicht mehr verfügbar
Welche der folgenden Aussagen sind richtig? 1) Alle Kunststoffe bestehen aus Makromolekülen, werden auf künstlichem Weg hergestellt und haben eine molare Masse von über 10. 000. 2) Für Aufbaureaktionen von Kunststoffen (Polymere) gibt es drei grundlegende Reaktionstypen: Polymerisationsreaktion, Polykondensation und Polyaddition. 3) Kunststoffe besitzen einen Polimerisationsgrad (molare Masse des Makromoleküle: molare Masse des Monomers) von 1. Kunststoffe chemie abitur de. 4) Die wichtigsten Monomere zur Herstellung von Kunststoffen sind: Ethen ( CH 2 CH(C 6 H 5)) Styrol ( CH 2 CHCl) Vinylchlorid ( C 2 H 4) 5) Aufgrund ihrer physikalischen Eigenschaften unterscheidet man folgende Arten von Kunststoffen. Thermoplaste (Kunststoffe, die bei höherer Temperatur plastisch verformbar sind) Duroplasten (Kunststoffe, die bis zum Zerstezungsbereich hart bleiben) Elastomere (Kunststoffe, die bei Raumtemp. ein gummielastisches Verhalten zeigen) 6) Die Eigenschaften, die ein teilkristalliner Kunststoff hat, wird vom Ausmaß der Kristallisation (dem Kristallisationsgrad) beeinflusst.
Staudinger klärte die Struktur natürlicher Makromoleküle wie Stärke und Cellulose auf. 1922 prägte Staudinger der Begriff Makromolekül. Makromoleküle = Moleküle, die aus vielen Tausend gleichen oder verschiedenen Bausteinen zusammengesetzt sind. Staudinger erkannte auch, dass Kunststoffe nicht aus vielen kleinen Molekülen bestehen, sondern aus riesigen Makromolekülen mit extrem großen Molekülmassen. Stellen Sie sich einen einfachen Kunststoff wie Polyethen vor, dessen Polymere vielleicht aus 50. 000 Ethen-Molekülen bestehen. Ein Ethen-Molekül hat eine molare Masse von 28 g/mol. Kunststoffe im Abi – Tipps und Tricks - YouTube. Multipliziert man das mit 50. 000, so erhält man den Wert 1. 400. 000 g/mol oder 1. 400 kg/mol. Polymere Ein ähnlicher Begriff wie Makromolekül ist der Begriff Polymer, der sich aus dem griechischen poly (= viele) und meros (= Teil) ableitet. Den Baustein eines Polymers bezeichnet man dann als Monomer. Makromoleküle bzw. Polymere wie Stärke oder Cellulose bestehen aus vielen Tausend gleichen Monomeren, der alpha- bzw. beta-Glucose.
Der Kunstkautschuk gehört in diese Kategorie. Kunststoffklassen Kunststoffe werden nach ihren Eigenschaften üblicherweise in drei verschiedene Klassen eingeteilt, die Thermoplaste, die Duroplaste und die Elastomere. Thermoplast Duroplast Elastomer Quelle: Deutsche Wikipedia. Autor:. This file is made available under the Creative Commons CC0 1. 0 Universal Public Domain Dedication Die obige Tabelle zeigt die molekulare Struktur eines Thermoplasts, eines Duroplasts und eines Elastomers. Kunststoffe chemie abitur en. Die Polymer-Moleküle eines Thermoplasts sind nicht vernetzt, daher können sie beim Erwärmen aneinander vorbeigleiten. Die Moleküle eines Duroplasts sind eng vernetzt (rote Punkte), beim Erwärmen können sie also nicht aneinander vorbeigleiten. Ein Duroplast ist daher nicht verformbar, wenn man ihn erhitzt. Bei einem Elastomer ist das Netzwerk weiträumiger, die Moleküle können in begrenztem Maße aneinander vorbeigleiten, wenn man einen Elastomer erwärmt oder wenn man ihn mechanischen Beslastungen aussetzt. Thermoplaste sind Kunststoffe, die sich in der Wärme verformen.
Das sind in diesem Fall die Hydroxygruppe der Carbonsäure (hellgrau markiert) und das Proton des Alkohols (dunkelgrau markiert). Den Rest des Moleküls kann man dann als Repetiereinheit schreiben. Soll durch die Polykondensation ein Polyamid entstehen, müssen Carboxy- und Aminogruppen vorhanden sein. Der Mechanismus läuft genauso ab, wie bei der Herstellung eines Polyesters. Die Repetiereinheit wird hier auf dieselbe Weise angegeben wie bei Polyestern. Kunststoffe chemie abitur 2018. Die Teile des Moleküls, welche am Ende der Kondensationsreaktion in Form von Wasser abgespalten werden, stehen außerhalb der eckigen Klammern. Das sind in diesem Fall die Hydroxygruppe der Carbonsäure (hellgrau markiert) und ein Proton der Aminogruppe (dunkelgrau markiert). Den Rest des Moleküls kann man dann wieder als Repetiereinheit schreiben. Auch bei der Polyaddition müssen die Monomere jeweils mindestens zwei funktionelle Gruppen haben, Isocyanat- und Hydroxygruppen. Diese reagieren in einer nucleophilen Addition miteinander, indem das freie Elektronenpaar der Hydroxygruppe am positiv polarisierten Kohlenstoffatom der Isocyanatgruppe angreift.
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Unter " Kunststoffe n" versteht man laut des Normenausschusses Kunststoffe der DIN: Hinweis Hier klicken zum Ausklappen "Materialien, deren wesentliche Bestandteile aus solchen makromolekularen organischen Verbindungen bestehen, die synthetisch oder durch Abwandeln von Naturprodukten entstehen. Sie sind in vielen Fällen unter bestimmten Bedingungen (Wärme & Druck) schmelz- und formbar". Kunststoffe sind also prinzipiell organische Polymere, ihre Makromoleküle, die aus wenigen 100 oder bis zu 1. Kunststoffe – Struktur und Eigenschaften in Chemie | Schülerlexikon | Lernhelfer. 000. 000 Monomereinheiten aufgebaut sind, lassen sich in drei Kategorien unterteilen: a) linear b) verzweigt c) vernetzt Struktureller Aufbau von Kunststoff – Molekülen Lineare Kunststoff – Moleküle haben theoretisch keine Seitenketten, das wird aber nur selten in der Praxis erreicht. lineares Kunststoff – Molekül Verzweigte Kunststoff – Moleküle sind gekennzeichnet durch mehr oder minder lange Seitenketten, die an die Hauptkette gebunden sind. verzweigtes Kunststoff – Molekül Vernetzte Kunststoff – Moleküle Wenn die Kunststoff – Moleküle mit ihren Nachbarketten stark verknüpft sind spricht man von Vernetzung.
() - Wer in den Straßen Monacos auffallen möchte, der muss sich schon etwas Besonderes einfallen lassen. Selbst mit einem wild beflügelten Lamborghini oder gar einem nagelneu funkelnden Bugatti ist die Halbwertszeit erstaunter Blicke eher kurz. Claudio Roddaro hat derlei Probleme nicht, wenn er mit seinem Gefährt durch das Fürstentum donnert. Denn der junge monegassische Sammler und Hobby-Rennfahrer verfügt über den wohl einzigen straßenzugelassenen Porsche 917 der Welt. © Motor1 Porsche 917 mit Straßenzulassung Zoom Mit Hilfe des Adels Wie man es schafft, Nummernschilder für einen mehr als 40 Jahre alten Rennwagen zu ergattern, der mit dem Begriff "extrem" wohl nur unzureichend beschrieben ist? Mit einem klaren Plan, viel Beharrlichkeit und etwas Glück, offenbar. Der Strohhalm, an den sich Roddaro klammerte, ist die Zahl 917-030. Die gehört zum Auto, das einst der italienische Adlige Graf Rossi besaß. Und für das er in den frühen 70er-Jahren unter etwas zweifelhaften Umständen eine Straßenzulassung erlangte.
Porsche 917 Replika aus den USA In dieser freien Interpretation steckt eine Legende. Alles begann mit der Replika eines Porsche 917. Die Silhouette erinnert tatsächlich ein wenig an den legendären Rennwagen, mit dem Porsche 1970 den ersten Le Mans-Gesamtsieg einfuhr. Wie alles begann: Vor rund zehn Jahren stießen zwei amerikanische Brüder bei einer Autotauschbörse auf die Karosserie einer Porsche 917-Replika. Der Kauf war ein spontaner Entschluss. In mühseliger Kleinarbeit schraubten die Brüder jahrelang an ihrem "Batmobil", wie sie es tauften. Unter der Karosserie steckt ein 1964er Käfer mit einem 1600er Motor. Die zahlreichen Anbauteile wie der riesige Heckflügel sind Sinnbild der Individualität. Ein Highlight ist der seitliche Flammenwerfer. Die Brüder versichern: Der Feuerspeier wurde so ausgerichtet wurde, dass die Karosserie keinen Schaden nimmt. Das Batmobil ist fertig, doch die Schaffenskraft der Brüder noch lange nicht gestillt. Für 4800 US-Dollar steht das "Batmobil" zum Verkauf, inklusive Straßenzulassung.
Sohn Anthony arbeitete damals noch in England und kam mit einem Sammler in Kontakt, der einen echten Porsche 917 besaß. Er ließ ihn Hunderte Fotos machen und Maß nehmen. Als dann auch noch ein australischer Besitzer eines Porsche 917/30 CanAm wichtige Anbauteile zur Vermessung anbot, dachten die Keiller-Männer zum ersten Mal, dass sie tatsächlich einen nachbauen könnten. Herb hält für einen Moment inne, streicht sanft über das Heck seines roten Porsche 917 und deutet auf die vielen Bilder in seiner aufgeräumten kalifornischen Garage. Sie zeigen ihn und sein Team in Indianapolis, auf anderen strahlt er mit seiner Frau Rose vor einem Porsche 356. "Den fährt sie bei Oldtimerrennen gelegentlich besser als ich", flüstert der Rentner und dreht sich zum Porsche 917: "Wo waren wir? Ach ja, genau, bei den Jungs in Australien. " 2003 war der erste Porsche 917-Prototyp fertig Herb kennt die Geschichte von Andrew so gut, weil er nicht nur ein Kunde, sondern ein Freund ist. Daher weiß Herb aus erster Hand, dass es den Keillers anhand der vielen Fotos und ausgeliehenen Teile tatsächlich gelungen ist, über mehrere Jahre fast jedes einzelne Teil des Porsche 917 detailverliebt zu kopieren.
Galdi veranlasste auch die Umlackierung in die legendäre Martini-Farbgebung, mit der Vic Elford/Gijs van Lennep 1971 an den 24 Stunden von Daytona teilnahmen. Als Claudio den Wagen kaufte, war er von Gunnar Racing perfekt vorbereitet und konnte direkt gefahren werden ‒ zumindest auf Rennstrecken. Für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr mussten noch ein paar Kleinigkeiten geändert werden. Wie um alles in der Welt kann ein solcher Wagen legal im Straßenverkehr bewegt werden? Das ist einfacher, als man glaubt, denn Count Rossi bekam für Nummer 030 in den siebziger Jahren eine Straßenzulassung und schuf damit einen Präzedenzfall ‒ wenn ein Porsche 917 eine Zulassung erhält, ist sie für alle anderen Wagen ebenfalls gültig. Rossi hatte im Gesetzeswerk ein Schlupfloch entdeckt: Er erhielt die Zulassungspapiere für seinen Wagen in den USA unter der Bedingung, dass er ihn dort nicht fuhr. Übrigens ist der Porsche nicht das einzige außergewöhnliche Kraftfahrzeug auf Monacos Straßen: Ein Freund von Claudio hat es sogar geschafft, einen Formel-1-Rennwagen aus den Neunzigern für den Straßenverkehr zuzulassen!
Dieser hatte einst den Sponsorendeal zwischen Martini und Porsche in die Wege geleitet – und es mit Hilfe eines Tricks geschafft, seinem 917K nach dem Ausscheiden aus dem Rennbetrieb in den frühen 1970er Jahren eine Straßenzulassung zu verschaffen, die bis heute besteht. Rossi ließ den ehemaligen Rennwagen nämlich im US-Bundesstaat Alabama zu – angeblich unter der Voraussetzung, niemals dort hinzukommen. © Bild: Porsche (Un)bewegte Geschichte Rossis Ideenreichtum bildet die Grundlage für Roddaros Bestreben, auch seinen 917K auf der Straße fahren zu können. Damit der Rennwagen für den Straßenverkehr zugelassen werden konnte, musste der Monegasse beweisen, dass sein Fahrzeug genau dem von Rossi entspricht. Obwohl der 917K eine bewegte Geschichte hinter sich hat – nachdem der deutsche Karosseriehersteller Baur das unfertige Chassis 037 Ende der 1970er Jahre gekauft hatte, blieb es jahrzehntelang unvollendet, bis es an einen US-amerikanischen Sammler verkauft wurde, der es schließlich von Carl Thompson von Gunnar Racing in Long Beach fertig stellen ließ – konnte Porsche dem neuen Besitzer aushelfen: Eine Chassis-Platte lieferte den Beweis, dass es sich bei Modell 037 um einen originalen 917 handelt.
Hier nochmal zu Vergleich das Original: Wer erkennt einen Unterschied? #4 Wunderbar, lieber Dr. Pfusch! Ist unter Umständen auch eine 917/30 -Replik denkbar?? Ich habe ein Faible für offene und starke Spochtwagen... #5 Koennte Nepp & Prahl vielleicht auch so ein Zusatzscheinwerfer Kit a la 917 Replica fuer die Elise entwickeln? #6 Hier nochmal zu Vergleich das Original: Wer erkennt einen Unterschied?.. ist orange und der andere ist gelb? :confused: Wo ist mein Preis? :nuts: #7 Hallo Jimmibondi, und das ist längst nicht alles. Wieviel PS hat das Replica? Ein Bekannter von mit fährt einen "Käfer" war mal Europas schönster Umbau, mit Porsche-Motor (so etwa 240 PS). Könnte man doch auch in so ein Gefährt einbauen. Zwecks TÜV sind dann auch Bremmsen, etc. anzupassen. Gruß Armin #8 Also eigentlich könnte man es "Chuzpe" nennen, dieses Auto als Replika eines 917 zu bezeichnen. Aber es geht - insbesondere im Land der "unbegrenzten Möglichkeiten". Ich stell mir das auch recht charmant vor, wenn man das Ding startet - und davon knattert mir den Geräuschen eines frühen 60er Käfers.