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#1 Guten Abend zusammen, würde gern einmal was weitergeben und habe Hoffnung, dass man mir hier einen Rat geben kann. Ich besitze sein 4 Jahre einen E61 530d xdrive. Bis jetzt gab es nur die Krankheiten, welche alle E61 so mit sich bringen. Seit Freitag vernehme ich ein klackern unter Last, gefühlt kommt es aus der Richtung Fahrzeugmitte. Seit gestern ist es durchgehend ab 20kmh und wird immer lauter. Habe einmal druntergeguckt, Mittellager sieht gut aus, sonst keine Auffälligkeiten gesehen. Meine Vermutung ist das Verteilergetriebe, jedoch möchte ich nicht auf Gutdünken einfach das Verteilergetriebe tauschen lassen. Hat jemand schon Erfahrung damit gehabt? Würde mich über eine konstruktive Meldung freuen. Mit freundlichen Grüßen Christian #2 Was ist daraus geworden? Hast Du schon eine Lösung gefunden? Bei mir habe ich ein Rucken beim beschleunigen und beim abbremsen kurz vorm stehen bleiben. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Könnte bei mir natürlich vieles sein. Ich muss jetzt mal schauen, ob es bei mir das Zweimassenschwungrad ist oder Hardy/ Mittellager oder doch das Differential.
Was Turbolader und so betrifft ist es wie bei jedem anderen Autobauer auch das dies mittlerweile ein Verschleiteil ist und nur eine Frage der Zeit ist wenn er hinber geht! Es gibt welche die haben 300000km und den ersten Lader und welche die haben grad mal 150000 und schon den zweiten verbaut. Ich bin mit meinem wirklich sehr zufrieden, hab ihn jetzt ein halbes Jahr und bin bis jetzt ca. 15000km gefahren ohne Probleme. mfg Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-) BMW-Gebrauchtteile!!!!! Servus, es ist fast alles schon erwhnt worden, daher nur eine Anmerkung: Es ist nicht im Wartungsprogramm drin, aber bei jedem 2. lwechsel rate ich zum Wechsel der Motorentlftung (Entlftungseinheit) beim Diesel. E61 530d bitte lesen !!! Muss weg Bis zum 13.05!!!! in Nordrhein-Westfalen - Witten | BMW 5er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Bei einem Gebrauchten wrde ich diese als erstes gegen eine frische tauschen. Das ist auch keine kostenintensive Reparatur. Bekannt sind auch Probleme mit Schiebedach (Panoramadach), da wrde ich mal im Forum weitersuchen. Gruss. Bearbeitet von: djsaeng am 23. 2011 um 21:36:42 Winners never quit and quitters never win.
Im Siekkamp 28, 32758 Nordrhein-Westfalen - Detmold Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung BMW 330i Bremsscheiben hinten Serie E 46 BREMBO Bremsscheiben hinten: Durchmesser 320 mm--Innendurchmesser 185 mm Zentrierung: 75 mm--Dickte 22 mm Brembo Bremsklötze hinten dazu passend. 123 x 59, 2 x 17, 3 mm Nachricht schreiben Das könnte dich auch interessieren 32805 Horn-Bad Meinberg 07. 03. BMW Krankheiten Automatikgetriebe I BMW 5er E60 E61 - YouTube. 2022 Versand möglich 32108 Bad Salzuflen 28. 04. 2022 33758 Schloß Holte-Stukenbrock 09. 2022 Bmw e46 schlossträger Verkauft wird ein Schlossträger Rot lackiert in gutem Zustand nichts kaputt oder verzogen 60 € VB BS Bernd Schumacher BMW Bremsscheiben BREMBO hinten E 46
Verbrauch im Mix 8. 8 l.... Daher hab ich mich entschlossen auch einen zu kaufen da! Mir mein 525i e39 zuviel trinkt! Ein defekt gab es bis jetzt! Der Fensterheber auf der Fahrerseite wurde gewechselt! Dank Premium Selcetion umsonst! 4 Bekannte haben den 530d mit 231ps auch keine defekte! 2 Bekannte haben den 525d mit 197ps auch nichts!! Aber schon krass zuhren was einige schon frn rger hatten! E61 530d krankheiten forschung. Man sollte denke ich bei jedem Turbomotor das Warm und Kalt fahren beachten! Wird auch eine groe Rolle zur Lebensdauer betragen! Aber meine Meinung ist das der e60 ein echt Klasse Reisewagen ist! Dazu noch am Sparsamsten ( BMW, Audi, Benz) lg Einige tretten auch Ihre Autos.... Dann wird rumgechipt dann braucht man sich auch nicht wundern. Generell kann ich nur zum Benziner raten oder die Facelift Modele in Diesel. Ich bin den 520d gefahren der war wirklich top und die Leistung absolut in Ordnung. Ich fahre meinen 3. E60 und bin sehr zufrieden. 1x 525i / 2 x 530i. Mein nchster ist garantiert wieder der 5er dann aber der F10.
Noch jemand nhere ERFAHRUNGEN? Beim 525d wiederrum reissen die Abgaskrmmer. Ich finde die 520d ab Facelift gut. Meinst du der 520d ist ausreichend? Glaube fr das Gewicht zu schwach oder? Hallo Du kannst im Bordcomputer nachsehen wieviel Kilometer du noch hast bis diverse Service fllig sind. E61 530d krankheiten 1. (DPF Dieselpartikelfilter, Bremsen usw. ) Dann solltest den Fehlerspeicher auslesen lassen, denn da wird jede Kleinigkeit abgespeichert. Was die Drallklappen betrifft: Die brechen des fteren, fallen in den Brennraum und verursachen Motorschden. Darum solltest die Motorabdeckung entfernen und gucken welche Ansaugbrcke verbaut ist. Da siehst du einen Aufkleber und wenn die Nummer 7790701 obensteht dann hast die neueste verbaut bei der noch keine Motorschden bekannt sind. Wenns ein 530d werden soll dann der mit 231PS! Touring: Rost Heckklappe, Kabelbrche Der E60 hat viel Elektronik Schnick-Schnack darum alles auf Funktion testen. vollstndiges Serviceheft wr auch nicht schlecht wenn er hat wo du alles verfolgen kannst was gemacht wurde.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 23. 10. 2011 Deutschland 5 Beiträge Hallo, beabsichtige im nheren Zeitraum einen 5er Bmw e60 zu kaufen. Interesse liegt an einem 525d und 530d. Mich wrde interessieren worauf ich beim Kauf achten muss bzw. welche Kinderkrankheiten bei den einzelnen Modellen bekannt sind? E61 530d krankheiten m. Welche Reparaturen sind nach hheren Kilometerlaufleistungen bekannt? Wie bsp. Dieselpartikelfilter wechseln? Woran liegt der Unterschied beim 530d, 218PS und 231PS? Ich Bitte um Rat der Erfahrungen und Kenntnissen! DANKE Gre Mitglied: seit 2005 Hallo Monchi, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e60 Kaufinteresse 525d vs 530d, Krankheiten? Rat? "!