Piloten sagen die Ansage kurz vor dem Start durch: Cabin Crew, prepare for departure! Manchmal auch: Cabin Crew, prepare for takeoff. Diese Ansage bedeutet aber nicht nur, dass es gleich losgeht. Durch meinen früheren Nebenjob als Flugbegleiter weiß ich: Es ist es ein Zeichen dafür, dass gleich eine der anspruchsvollsten Phasen des Fluges beginnt – der Start – und dass sich die Flugbegleiter mental auf alle Eventualitäten einstellen sollen. Icao englisch sprachtest test. Start und Landung sind die anspruchsvollsten Phasen Denn falls mal einer der seltenen Unfälle im Flugbetrieb passieren sollte, dann am ehesten bei Start und Landung. Um dann – im Fall der Fälle – auf alles vorbereitet zu sein, geht man als Flugbegleiter wichtige Parameter im Kopf noch einmal durch: Wo genau ist gerade meine Position im Flugzeug – hinten, vorne, in der Mitte? Was bedeutet das für den Fall einer Evakuierung? An welchem Flughafen befinde ich mich? Liegt der Flughafen an Land oder am Wasser? Ist es Tag oder Nacht? Und ganz banal: Wie heißt eigentlich meine Kollegin oder mein Kollege gegenüber – wenn ich sie oder ihn dringend rufen müsste?
Das heißt, dass bei einem Eintrag für Englisch (Level 4 oder höher) völlig irrelevant ist, was noch eingetragen ist. Hat man nur eine oder mehrere andere Sprachen eingetragen, darf nicht auf Englisch gefunkt werden. Hat man nur Englisch, darf auch in anderen Sprachen gefunkt werden, sofern andere Vorschriften dem nicht entgegenstehen (Flugfunkzeugnis, etc. ). FCL. 055 bezieht sich rein auf die Lizenz. Das internationale Buchstabieralphabet (Nato/ICAO): tmedia. Übrigens gelten Gesetze so wie sie geschrieben sind und da Dir das Gesetz vorliegt, kannst Du es einfach ganz genau lesen. Traurig an der ganzen ICAO-Initiative ist, dass die Länder, wegen derer das gemacht wurde, ziemlich schnell dazu übergingen, allen Piloten einfach Level 6 Englisch zu attestieren. Die einzigen, die das ernst nehmen, sind die Länder, bei denen es niemals erforderlich gewesen wäre. Das heißt, dass bei einem Eintrag für Englisch (Level 4 oder höher) völlig irrelevant ist, was noch eingetragen ist. Hat man nur Englisch, darf auch in anderen Sprachen gefunkt werden, Ein sehr schönes (naja: eigentlich trauriges) Beispiel dafür, dass nicht nur EASA und LBA, sondern eben auch die ICAO völlig abstruse und praxisfremde Regeln erlassen können - und die EASA nur allzu willfährig solchen Schwachsinn übernimmt.
Beitrag vom 27. 02. 2022 - 12:31 Uhr Liebe Community, vielleicht habt ihr eine Idee und könnt mir helfen. Ich würde gerne wissen welche Sprachen in der internationalen Zivilluftfahrt gefunkt werden dürfen. Ich lese oft, die ICAO Sprachen sind Englisch, Französisch, Spanisch, Mandarin-Chinesisch, Russisch und Arabisch. Icao englisch sprachtest chicago. Ich kann mir diese Aussage nur so erklären, dass im Foreword zu Annex 10 Volume II Communication Procedures including those with PANS status unter "Selection of language" steht: This Annex has been adopted in five languages — English, Arabic, French, Russian and Spanish. Each Contracting State is requested to select one of those texts for the purpose of national implementation and for other effects provided for in the Convention, either through direct use or through translation into its own national language, and to notify the Organization accordingly. (Wobei Mandarin-Chinesisch dort noch nicht enthalten. ) Daraus schließe ich aber nur, dass der Annex in diesen Sprachen abgeschlossen wurde und die Mitgliedstaaten zu dessen Durchführung in ihren eignen Ländern eine dieser sprachlichen Versionen nutzen sollen.
Die Konsequenzen wird erstmal der Pilot zu spüren gekommen. Die Behörde hat vermutlich mehr Geduld und mehr Budget als der Pilot, der im Zweifelsfall auch noch ohne Lizenz da steht. Insofern meine Empfehlung: Deutsch Level 6 auf dem vereinfachten Wege eintragen lassen. Schönen Abend, Theo Hi Theo, danke für die Info. Damit wären wir wieder bei der Frage, wie man z. ein französisches Level erlangt und aufrecht erhält. "Deutsch Level 6 auf dem vereinfachten Wege eintragen lassen. " Wie geht denn dieser "vereinfachte Weg"? Per Selbsterklärung - aber nur für Muttersprachler. Und das ist für mich leider nicht möglich:'(.. Prüfung muss es also sein. Am Ende bekam ich aber nur Level 5. Icao englisch sprachtest 5. Besser als die 4, die ich vor 4 Jahren hatte, aber noch nicht was ich möchte. 13 Beiträge Seite 1 von 1 Home Impressum © 2004-2022 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen ( hier).
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