#1 Lambda zu hoch 1, 3, durch undichten Auspuff ist das möglich? Wie hoch darf der Wert liegen? Kann leider keinen Fehlerspeicher auslesen, geht irgendwie nicht. Hab es erst einmal mit der Schlüsselmethode geschafft, kann drehen wie wild, Pausen einhalten es wird nichts mehr angezeigt. Können auch verbrauchte Kerzen Einfluss auf den Wert nehmen? Kann man da etwas ohne Messgerät nach Austausch der Sonden prüfen oder macht alles nur auf Verdacht? #2 in welchem zusammenhang wurde eigentlich was gemessen? Lambdawert zu hoch????? - Golf 4 Forum. und bei welchem betriebszustand? und welche sonde? #3 cherokee xj high octane petrolhead Hallo Norbert, da ich heute erfolgreich beim TÜV war und auch eine AU habe machen lassen, liegt mir der aktuelle AU-Bericht gerade vor. Für die Lambdawerte ist dabei folgendes angegeben ( siehe Anhang): Natürlich kann eine Undichtigkeit im Krümmer zu einer Sauerstoffanreicherung im Abgas führen. Somit kommt die Regelsonde zu falschen Werten und dann war es das mit einer erfolgreichen AU. Gruß Micha #4 Also ich beim TÜV, der erst mal eine Probefahrt gemacht und die Bremse misshandelt und ist dann vor Tester gefahren, Schlauch in Auspuff und immer Gas gegeben.
#1 Seid gegrüßt... War gerade meinen Schlurren von TÜV abholen, hat auch bestanden, nur gibt es ein Problem: Der Lambdawert war bei ca. 3, 2 im warmen, bei ca. 5 im kalten Zustand... M. E. müsste man doch so was doch beim Fahren merken, oder..? Der wollte zwar Lambdasonde gleich tauschen, aber ich wollte mich erst einmal schlau machen... Lambda wert zu hoch german. Ich selbst merke weder was im Spritverbrauch (ca. 8-8, 5 l in der Stadt - 7 bis 7, 5 auf Autobahn), noch in der Leistung, noch stottert er etc... Was tun..? #2 Das müsste Dein Bock ja extrem mager laufen, ich bezweifle, dass bei Lamda 5 überhaupt noch ein zündfähiges Gemisch gebildet wird. Anhand der Live-Werte müsste man eigentlich sehen, ob die Sonde regelt oder nicht, insbesondere bei der Aufschaltung der Störgrösse. Wenn es erheblich abweicht, dann kommt es bei solch drastischen Abweichungen nicht von der Lamdasonde sondern eher vom LMM/BDR/Falschluft. Und genau da würde ich erst mal ansetzen, bevor ich ne neue Lamdasonde ordere... Oder hast Du Dich vertippt und meinst 3, 2% CO warm und 5% CO kalt, weil das kann schon mal vorkommen?
Ich fragte doch nach dem Lambdawert, wenn er so hoch ist, wie in diesem Fall... Wie ich die AU bekommen habe, interessiert mich nicht, zumal der Werkstattinhaber ein Freund von mir ist;)... #10 gegenfrage: was interessiert dich der lampdawert wenn das auto gut läuft und au bekommen hat? #11 Nun, wenn ich es nicht deutlich genug gemacht habe: Ich mache mir Sorgen, dass es ein größeres Problem sein könnte... Ist die Sonde defekt, der LMM, dann ist es ja eher ein Problem, dass a) teurer und b) schadhaft ist, c) meinen Fahrkomfort mindert... Lambda zu hoch 1,3 - durch undichten Auspuff?. Zieht er nur Luft irgendwo am Ende der Abgasanlage, ist mir das relativ egal... Da ich aber weder Kfz-Lehre, noch Maschinenbaustudium absolviere, sind mir diese Dinge eben unklar... Aus diesem Grund die Frage... #12 wenn ein motor "nebenluft zieht" dann wohl zwisch lmm und kopf, denn nur da is es interessant, da der lmm-wert verfälscht, die lamda mager meldet und die dme anfettet. bei so starken abweichungen müsste man allerdings auch leistungseinbußen bemerken und im fehlerspeicher wär "blakeks... lamda regelgrenze überschritten" stehn.
Ich habe den Thread nur erstellt, damit ihr mir sagen könnt, dass das Problem keines ist, da es nicht existent sein kann. An GT: Danke, ich werde mich wie gesagt mal zum Fehlerauslesen bemühen und ggf. noch mal einen Werkstattbesuch heranziehen... #15 Ich glaube dir ist an dieser Stelle auch nicht mehr weiter zu Helfen. Wenn dir die Werkstatt und die Mechaniker schon alles erzählt haben verstehe ich auch nicht was du jetzt hier an dieser stelle hören willst? Lambdawert zu hoch - Seven-IG Forum. War alles nur gut gemeint, und nen Beweiß mußt du mir nicht bringen, ganz im gegenteil. MFG #16 sorry, das ich den alten Fred rauskram, ABER: ich war gestern beim TÜV und hab keine AU bekommen, weil der Lambdawert um 1, 2 rumschwankt. Die TÜVer meinten er müsste konstant bei 1, 0 sein... Jetzt hab ich mich schon ein wenig belesen. Es könnte Falschluft sein, hab ich aber gestern, so wie ich finde, merklich ausgegrenzt. (Eine ganze Dose Bremsenreiniger rumgesprüht, kein Drehzahlschwanken) Weiter wird oft beschrieben, dass ein Loch im Auspuff die Ursache sein könnte dafür, dass der Wert zu mager ist.
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