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Vielleicht hat ja noch jemand ne idee was ich noch testen kann oder woran das liegen kann daß kein zündfunke ankommt..... Wenn kein Funke vorhanden ist, dann müssen die Komponenten der Zündanlage überprüft werden: Zündspule, Hallgeber etc. Wenn du sie nicht prüfen kannst, dann ggf. auf Verdacht erneuern oder mit Gebrauchtteilen tauschen. Aber das erklärt noch immer nicht, wieso der Anlasser teilweise seinen Dienst verweigert. also der anlasser will ja wenn ich dsa richtig verstanden hab.... Polo 6n kein zündfunke shop. nur die batterie ist leer! und ich versteh nicht warum der sich nicht überbrücken läßt? mit anschleppen gehts dich auch...... Ja ok, das wäre dann ggf. eine Erklärung aufgrund zahlreicher Startversuche. -> Dann muss er aber auch beim Fremdstarten durchziehen, sofern hier kein Fehler bei der Anwendung gemacht wurde. ja mir wurde jetzt von anderer seite gesagt daß es auch sein kann daß die batterie nicht nur leer sondern kaputt ist und dann auch das überbrücken nichts bringt. ich will jetzt morgen mal die batterie abklemmen und nur mit dne kabeln überbrücken.
Neue Zündspule würde ich trotzdem verbauen wie meine vorredner schon erwähnt haben. Somit beugst du zumindest den nächsten ausfall vor. Problem der wagen schnurrt war tatsächlich der defekte Zü gekauft ausprobiert und Wagen läuft wieder danke nochmal Das ist ja schön. Wobei bei defektem Zündanlassschalter das Motorsteuergerät und auch der Hallgeber keine Spannung bekommen. Dann dürfte der Drehzahlmesser beim Orgeln eigentlich nichts anzeigen. Polo 6n kein zündfunke tour. Zitat: Zahnriemen ist ganz und Nockenwelle dreht sich.... der Drehzahlmesser wackelt beim Startversuch Wundert mich sehr, dass bei dir was angezeigt wurde. Bei dem Auto wundert mich absolut GARNIX mehr hauptsache er läuft wieder Antworten erstellen
Hast du den widerstand des zündkabels gemessen? Und wie lange ist deine zündkerze schon drinnen?
mal gucken ob das was bringt... aber vielen dank für deine antworten! Das ist eigentlich wenn dann nur bei sehr großen Anlagen der Fall, dass die Batterie als so starker Verbraucher wirkt, dass für den Startvorgang nicht mehr ausreichend Strom zur Verfügung steht seitens Spender. Beispielsweise bei großen 5- oder 6-Zylinder Dieselmotoren mit entsprechend großen Bordanlagen/Batterien. Aber teste es ruhig mal, es schadet jedenfalls mal nicht, das auszuprobieren. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Kein Zündfunken. Dort findet man Infos und Anworten. Sieh mal nach, ob du vielleicht noch immer den Schalter für die Heizbare Heckscheibe braucht sehr viel Strom In der Regel ist es meistens nur eine Kleinigkeit. Ich tippe auf falschen Abstand des Unterbrecherkontaktes.
Zitat: Wie du oben schon geschrieben hast, könnte er die ZS völlig überladen haben durch eine zu lange Schließzeit. Genau das meine ich! Zitat: Wobei paar Minuten Dauerstrom müsste die Primärspule schon aushalten, bevor sie so heiß wird, dass sie durchbrennt. Gute Frage. Die Ruhestromabschaltung der alten Zündschaltgeräte wird glaube ich nach 2 Sekunden schon aktiv. Polo 6n zündet, springt aber nicht an. Wenn man aber schnell mit einem Kabel gegen Masse den Primärstrom unkontrolliert ein und ausschaltet, dann wird die Spule sicherlich thermisch stärker belastet aufgrund der Induktivität der Spule. Die Primärstrombegrenzung kann in dem Fall ja auch nicht aktiv werden. MfG Glaube einfachste wäre jetzt erstmal guckenwie schon gesagt zündanlassschalter neu... das ist nicht die welt und danach einfach alle kabel nochmal überprüfen wo kommt was raus und wo soll was hin und kommt es an wenn nein wieso weshalb oder kommt es nur halb an. also wenn alle bauteile i. O sind dann kann es nach dem ausschlussverfahren nur noch an den kabeln liegen.