Gruß Geht nicht gibt's nicht. ackerschiene Beiträge: 634 Registriert: Mi Dez 10, 2008 18:33 Wohnort: NRW, Siegerland von Christian27 » Mi Feb 01, 2012 21:09 Ja der hat ne 1000der zapfwelle is einer der letzten die gebaut wurden aber wenn ihr das so sagt das es "normal" ist glaub ich euch das mal werd ihn mal mit heizwasser abwaschen wenns dann wieder ist mal genauer nachschauen. Danke schön. von Weinbauer » Do Feb 02, 2012 0:45 meiner hat bisher kein öl ausgespukt (ausser ich habe ölwechsel gemacht, war dann aber eher ein auslaufen). ist gleicher typ, EZ 73 und mit knapp 12800bh auch nicht wenig gelaufen. bis auf die ersten 8 jahre eigenltich nur als zugmaschine vor 4-8t. Öl kommt aus dem auspuff. jetzt nur noch ca. 50-60h im jahr, hänger, leichten grubber, mulcher und fräse. die geräte machen zusammen ca. 20h aus. ich denke auch, du belastet ihn zu wenig. würde den, natürlich warmgefahren, auch mal auf "last" bringen. gibt kaum ein schlepper der mit mehreren stunden holzspalten ausgelastet ist. zu diesem problem war hier vor ca.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 23. 11. 2008 Iserlohn Deutschland 12 Beiträge Hallo zusammen, Seid ein paar wochen Spuckt mein wagen aus dem Endtopf l, Hat einer von euch vllt. eine idee woher das kommen kann? Mitglied: seit 2005 Hallo Tuga Mafia, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spuckt l aus dem Endtopf, was kann das sein? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Normal verbrennt ein Motor kein bzw gaaaanz wenig l. lverbrauch oder Verlust Khlwasser messbar? Deutet wohl oder bel auf Kopfschaden hin Mitglied seit: 26. 07. 2010 Rsselsheim 938 Beiträge Da kann ich angry nur recht geben.. Wenn der l im endtopf hat ist fast Feierabend:) Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann... Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... Öl aus auspuff der. ;) Was ich nur komisch finde ist das l im endtopf ist aber der lstand ist immer gleich, und es auch kein l im wasser.
Daher sieht man es bei betriebswarmen Autos sehr selten, dass Wasser aus der Auspuffanlage tropft. Wichtig ist, dass das entstandene Wasser die Auspuffanlage komplett verlässt. Bleibt Wasser im Rohr oder anderen Bauteilen stehen, kann ein Prozess der Korrosion einsetzen, welcher den Auspuff zerstören kann. Aus diesem Grund sind kurze Fahrten Gift für Motor und Auspuff. Daher kann auch erklärt werden, warum Langstreckenfahrzeuge meist eine längere Lebensdauer haben. Zusammengefasst handelt es also bei dieser Flüssigkeit, die aus dem Auspuff tropft, mit einer hohen Wahrscheinlichkeit um Wasser, insbesondere bei einem kalten Fahrzeug. Falls es kein Kondenswasser ist – was kann es noch sein? Öl aus auspuff de. Bei einer defekte Zylinderkopfdichtung ist es möglich, dass größere Mengen Kühlwasser ins Abgas gelangen. Dies fällt häufig dadurch auf, dass oft Kühlwasser nachgefüllt werden muss und der Motor an Leistung verliert. Der Leistungsverlust ist dann durch den Wasserzusatz im Brennraum bedingt, wo sich eigentlich nur zündfähiges Gemisch befinden sollte.
@Till wer ist Doc Hanomag. Noch nie gehört? MFG 22er 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Viele Grüße SVXTim super viele Dank für die Antworten! Das sieht nicht so gut aus.. Ich war heute bei Subaru in Bremen.. die haben mal drunter geguckt. auf beiden Seiten vom Motor kommt Öl reis, an so einem schwarzen ding vor dem Motor auch.. man sieht richtig wie aus raustropf... das ganze Öl hat sich auf den letzten 500km komplett unterm Auto langezogen... naja.. da rostet er wohl jetzt nicht mehr.. *g*. - Simmerringe müssen neu - diverse Dichtungen - das schwarze teil.. (was ich auch immer das ist) - Zahnriemen muss neu, könnte Öl abbekommen haben. - und noch so ein Plasikteil am Linken Vorderreifen muss neu.. - Achja. die Spur ist auch nicht ok.. könnten so 700 Euro werden.. Angebot kommt morgen... Flüssigkeit kommt aus dem Auspuff - ist das normal? Aufklärung. da ist man sicher 6 Stunden mit im Gange... toll.. eigentlich wollte ich mal auf ne Getriebe überholung sparen... :-( ich wollte mal Bescheid geben.. mein SVX hat nun neue Simmerringe und div. neue Dichtungen. Dazu wurde die Klimaanlage geflickt (war eine undichte Stelle). Der Spaß hat mich etwas über 300 Euro gekostet.
Nun befürchte ich, dass ich mich durch den veränderten Abgasstrom nicht mehr auf die Empfehlungen des Herstellers zur Vergasereinstellung verlassen kann. Laut Hersteller wird eine 132 HD ( nicht angegeben ob bei der 7 kw oder 11 kw Variante) empfohlen. Warum kommt zu viel Öl aus dem Auspuff? (Motorrad). Ich habe das Gefühl das die Mittelelektrode bei der 132er HD an der Seite gräulich wirkt, wenn ich mir das Kerzenbild anschaue und deswegen bin ich mir nicht sicher ob sie mit der auch nicht zu mager läuft. Mir ist es wichtig, dass sie weder zu fett, noch zu mager läuft, da sie in der Einlaufphase ist ( neuer Kolben und gehonter Zylinder) würden wahrscheinlich manche antworten, dass ich sie dann einfach fetter laufen lassen soll, aber das möchte ich nicht, denn ich möchte gerne die optimale HD fahren, sodass sie gut durchzieht und auch nicht zu mager läuft und nicht so viel Sprit zieht wie mit der 138er HD, welche ich ungefähr eine Woche fuhr. Derzeit ist die 135er HD verbaut. Ich würde den Vergaser gerne so einstellen, dass sie in allen Drehzahlbereichen gut Gas annimmt.
#6 Wenn du viel Teillast fährst (für den Motor, nicht für dich gefühlt:biggrin:) wird die kleinere Leerlaufdüse helfen. Hab das gleiche bei meiner Kati. Die stinkt immer nach Sprit und saut Öl wenn ich so vor mich hin fahre. Ich nehme das gleiche Gemisch für die Kettensägen. Da riechts schon vom Öl her ganz anders, da die ordentlich rangenommen werden. Wenn ich dann allerdings mal die Kati ordentlich ran nehme (kommt selten vor, weil der Motor mehr kann als der Fahrer), hört auch das rumgesaue und gestinke auf. Hab jetzt mal eine Nummer kleinere Leerlaufdüse in der Kati und es ist deutlich besser geworden. Aber: Nach dem Wechsel Kerzenbild prüfen, ein Loch ist schnell im Kolben. Öl aus Auspuff - Simson Vergaser - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. #7 untertourig wird die sicher nicht gefahren, ist nur eine 125er (eigentlich 144er), und wird nur für mx eingesetzt... motor wird auch ordentlich heiss, dann sollte das misch-öl ja eigentlich sowieso verdampfen, oder:verwirrt: @dusk... nein, noch nicht, aber jetzt werd ich das endlich mal versuchen werd beim nächsten ölwechsel auch mal am getriebeöl schnuppern, weniger wirds jedenfalls nicht am schauglas #8 oder man fährt ohne öl, dann sauts auch nicht mehr......!
Bei Temperturen über 25 °C soll die Anwendung nicht erfolgen. Dadurch entsteht ein zu hoher Dampfdruck und im Volk wird eine zu hohe Konzentration erreicht. Es kann zu erhöhten Verlusten an Bienen kommen oder das Volk rettet sich und verlässt die Beute. In Deutschland ist ausschließlich die Ameisensäure in 60%iger Konzentration zugelassen.
sind vor dem Entsorgen stark mit Wasser zu verdünnen (mindestens im Verhältnis 1:10). Kundenbewertungen 0 Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
1): Der Applikator besteht aus einem Kunststoffgefäß (Material: Polypropylen, säurefest, lebensmittelecht) in dessen Vorratsbehälter (1) während der Applikation ein Unterdruck entsteht, sowie einem Auslauf- und Verdunstungsbehälter (2). Vorrats- und Verdunstungsbehälter stehen über eine unmittelbar über dem Boden angeordnete Öffnung (Auslaufbereich, 3) in Verbindung. Ein abnehmbarer Deckel (4) schließt den Verdunstungsbehälter ab, damit keine Bienen oder Fremdkörper in den Verdunstungsbehälter gelangen können. Der Deckel ist mit einem Schlitz für die Verdunstungsfläche versehen. Der Applikator wird vor der Anwendung im Bienenvolk in einem Leerrahmen durch vorgegebene Lochungen (5) angeschraubt und über die Öffnung in der Seitenwand (3) mit Ameisensäure 60% befüllt. In den Auslauf- und Verdunstungsbehälter des Applikators wird dann die Verdunstungsfläche (6) aus Papierfilz (Material: Holzschliffpapierfilz, Dicke: 1, 5 mm) eingeschoben. Die Verdunstungsfläche beträgt im Allgemeinen 18 cm2, kann aber bei Bedarf (Abweichungen von der Tagesdosis) auf 9 bzw. Set - Ameisensäure 60% ad us. vet. - KANISTER 5L + Dosierspritze, 51,30 €. 30 cm2 verändert werden.