Wolf reagiert auch überhaupt nicht auf Mails und bei FB ließt man viel, dass die versprochene Leistung nicht eingehalten wird. @BlackFocus2008 Erstmal Danke für deine Antwort. Bietet Pumaschmiede auch Leistungssteigerungen mit TÜV an? Wieviel holen die aus dem 1. 6er EB raus? Ich würde eigentlicj sogar gern unter 300NM bleinen, wegen dem B6 Getriebe. 05. 11. 2010 18. 183 1. 979 Focus 2015 Trend Turnier 1. 0 EB / 92 kW Wenn dir die Kupplung und das Getriebe lieb ist, bleibst du besser unter 285 Nm. @Meikel_K Sprichst du aus Erfahrung? Generell ist das Schaltgetriebe auf ca. Wolf tuning erfahrungen den. 280NM ausgelegt, sofern mein Wissensstand korrekt ist. Die 300NM sehe ich auch problematisch, allerdings ist Wolf Racing anscheinend der einzige Tuner, der ein TÜV-Gutachten liefern kann. Die drehmomentstärkste Applikation hat 270 Nm (1. 5 / 1. 6 TDCi), aber Getrag spezifiziert ein maximales Moment von 285 Nm. Das kann gut sein, ich denke jedoch 300NM sollten noch im Rahmen sein. Eigentlich besitzt jedes Bauteil bzw. in diesem Fall der Bauteilkomplex eine Toleranzgrenze nach oben.
Demnach bietet dieser erstklassige Tuner für die Marke Ford alle erdenklichen Dienstleistungen. Mehr zum Unternehmen gibt es auf. Supersportler Niveau: Wolf Racing 735 PS Ford Mustang GT 13. August 2019 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Ford, Premium-Fahrzeuge, Wolf Racing Neben Geiger Performance (GeigerCars) ist Wolf Racing einer der ultimativen Ansprechpartner hierzulande für Tuning am Ford Mustang. Tuning -Allgemein - Erfahrungen mit Wolf Racing?. Das Unternehmen ist seit 1979 im Dienst und hat nun zum 40-jährigen Firmenbestehen eine ganz besonders potente Variante des amerikanischen Muscle-Cars auf die … weiterlesen » 690 PS & 790 NM im 2018 Wolf Racing Ford Mustang GT 31. Oktober 2018 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Ford, Premium-Fahrzeuge, Videos, Wolf Racing Normalerweise würde man meinen, dass der kürzlich erst gestiftete Ford Mustang GT, besonders mit dem Fünfliter-V8 Aggregat, alles andere als untermotorisiert ist. Immerhin drücken gewaltige 450 PS & 529 NM auf die Hinterräder und sorgen für jede Menge Vortrieb. Doch … weiterlesen » Wolf Racing Carbon Bodykit am Ford Mustang GT (Gen.
Untermalt wird die wilde Hatz durch ein tiefes Grollen, das schnelle Gaswegnahme mit einem hochtönigen Auspuffknallen quttiert. Vorsicht: Suchtgefahr! Der Preis für die Komplettverwandlung vom Focus RS in einen waschechten Wolf ist fair. Einzige Wehrmutströpfchen sind der hohe Verbrauch und die "unsportlich" hohe Sitzposition. Fazit Alexander Koch (Red. ): Der Verbrauch ist hoch Die Optik des Wolf Racing Focus RS fixt mich an. Und sie verspricht viel, was der Tuning-Bolide aber – leider – nur teilweise erfüllt: Klar, es ist Meckern auf hohem Niveau, wenn ich beim fraglos anspruchsvollen Gesamtpaket die zu hohe Sitzposition bemängele. Es ist auch Meckern auf hohem Niveau, wenn ich feststelle, dass das Auto bei Schaltvorgängen unter Volllast Unruhe in die Vorderachse bringt. Wolf tuning erfahrungen video. Und es ist erst recht Meckern auf hohem Niveau, wenn ich bei 90 PS Mehr-Leistung einen acht Hundertstel schnelleren Sprint auf Tempo 200 als zu wenig erachte. Doch all das trübt mein Bild vom Wolf Racing Focus RS, der fraglos eine Menge Radau und noch mehr Spaß macht.
#1 Die leute von Wolf haben auf der Startseite mal dieses Bild reingestellt. :mrgreen: 223, 2 KB · Aufrufe: 10. 019 #2 DIN? :-D Schreiben kann man viel, belegen ist das andere. Die Felgen sind leider auch so mega unpassend fürn RS #3 Wolf traue ich sowieso kein bisschen. Wolf tuning erfahrungen 2. Hat man ja gesehen wieviel man auf deren Angaben geben konnte #4 wesb schrieb: ja ich find die Felgen von Wolf auch nicht so schön aber die muss man ja nicht kaufen #5 Die Leistung wäre aber schon mal ne Ansage... :mrgreen: Frägt da mal einer nach...??? :thumbs-up_new: #6 Die Software zur Leistungssteigerung sollte aber nicht schlecht sein. Zwar nicht gerade billig (beim Mk2) aber vermutlich wie beim Mk2 von einem namhaften bayerischen Audi-Tuner geschrieben. #7 Das sind dann eben so 380 echte PS, passt doch für ne Stage 1:lol: #8 Armin schrieb: Meines wissens nach schreibt Kochtuning die Software für Wolf. Will da aber nicht meine Hände für ins Feuer legen. #9 Klar was für ein Schwachsinn! Warste schon mal bei Wolf Racing?
Bin immer bei solchen Sachen so skeptisch ob 50 PS so durch die Serien Komponeten wollen. Aber falls einer Erfahrung mit dem Mountune M330 hat - gerne hier hier antworten #5 Was habt ihr den so verbaut an Komponenten (Hardware) bzw. Software? Würde mich mal interessieren #6 Das Problem ist eher momentan, was soll man verbauen? Leider sieht es momentan für den Mk4 noch sehr dürftig aus mit Ersatz-/Tuningteilen. Alles was es momentan gibt (Ansaugung, Ladeluftkühler, Downpipes), ist alles NOCH ohne TÜV... Im Moment würde es wie gesagt nur Softwaremods. geben ala' Dreamscience, Mountune oder Bluefin. Bei Mountune hast du noch eine Luftfiltermatte dabei. Man muss sich hier einfach noch etwas gedulden... #7 Scheiß auf die PS-Zahl und auch auf die Nm. Da kann dir jeder Prüfstand-Fuzzi durch die Korrekturfaktoren hinzaubern was du willst. Für mich ist ein Indikator z. B. die Veränderung im Durchzug z. 60-100 / 80-120 im 4. /5. Wolf Racing Tuning Berichte mit Bildern und Videos - tuningblog.eu. /6. Gang oder 0-100-200. Und da liegen bei DS z. schon mehrere 10tel und in manchen Gängen auch mehrer Sekunden dazwischen zwischen Werk und Performance+ Map.
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