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Erster offizieller Beitrag #1 Hi Leute! Ab sofort Reifen neu aufziehen & Wuchten für die Vespa bei mir erhältlich. Mitglieder des bekommen ein 10E Gutschein für die Reifenmontage. Reifen neu aufziehen & Wuchten für die Vespa - Dave Moto Auf Anfrage erstellen wir euch auch ein Angebot. #2 Ja TOP, very Nice Dave!!! #4 Es ist notwendig die Reifen zu wuchten? Meine Vespa hat von Werk aus keine Wuchtgewichte! #5 Eigentlich schon, hast du Lenkerflattern!?? #6 JA!! Habe es selbst getestet. Test: Michelin City Grip Vespa 300 Lenkerendspiegel Sport Dämpfer ohne Wuchtgewichte hatte ich bei 45-55km/h und ab 80km/h permanentes Flattern. nach dem Wuchten ist die Vespa Laufruhig auf der ganzen Linie. Wichtig die Wuchtmaschine muss sehr gut kalibriert sein und die Adapter für die Vespa Felgen genau so. #7 Warum werden sie nicht vom Werk aus gewuchtet? #8 Wuchtgewichte kommen ja nur drauf, wenn es unwucht ist. Vespa reifen wechseln for sale. Also kann es auch sein, das keine Wuchtgewichte drauf sind. #9 Bei Wuchten in Winter halten die Klebe-gewichte nicht gut.
Umso kleiner die Reifen, umso schwieriger wird es die mit Montiereisen aufzuziehen. Die kleinen breiten felgen sind echt eine Qual. Dazu noch Schlauchlos. Der rote Punkt am Reifen gehört auf Höhe des Ventils. Dann, wenn der Reifen dann irgendwann auf der Felge sein sollte, muss ja auch noch Luft drauf. Mit der Luftpumpe geht das nicht. Die flanken vom Reifen müssen durch Luftdruck an die inneren Flanken der felgen gedrückt werden. Wenn nicht genug Luftstrom anliegt (Ventil raus schrauben) dann liegen die Flanken nie an und die Luft strömt einfach zwischen Reifen und Felge wieder raus. Wenn dann, nach 2 Stunden gefummel, die vermackte felge mit dem neuen Reifen dann auch noch undicht ist, weil man eventuell mit seinem heimischen Werkzeug und in der ganzen wütenden Verzweiflung die Flanke vom Reifen beschädigt hat, werdet ihr euch an meinen Post erinnern. Fahrwerk > Reifen montieren | CLASSIC VESPA GARAGE. Ich mache alles selbst an Reparaturen. Am Auto von Zahnriemen wechseln, Getriebe, Kupplung Zylinderkopfdichtung, egal. Am Roller das gleiche.
So kannst du erst die Luft auslassen, die Felge auseinandernehmen, Mantel wechseln, neuen rauf, und einfach wieder zusammenschrauben. Gleicher Vorgang wie beim Hinterrad. Vespa reifen wechseln und. Hier lässt du dir am Besten von einer anderen Person deine Vespa hinten etwas anheben, Holz drunter, und anschließend kannst du auch hier das Rad ganz einfach abschrauben. (Bei deiner PK einfach Seitendeckel aushängen und die Plastikabdeckung fürs Ersatzrad abschrauben. ) Eigentlich etwas, dass jeeeder Newbie kann. Nur manche haben es sich angewöhnt erst zu fragen, und dann zu probieren.... MfG
Wenn da mal die Weichmacher draussen sind rutscht das Teil wie wenn du auf Eis unterwegs bist. z. B. ein Reifen aus 2010 mit 1000km Laufleistung ist sicher nicht mehr ohne weiteres fahrbar. #6 war gestern meim 5000km Service, meine City Grip vertragen sicher noch ca 5000km lg günther #7 Meine CG haben nach 11000 deutliche Stufenbildung und der hintere rutscht in engen Kurven schon arg weg. Werd mir also im Frühjahr neue gönnen. #8 Normalerweise hält ein Hinterreifen zwischen 5000 und 10000km je nach Fahrweise und Reifentyp. Der vordere eher 8000-15000km... Aber wie meine Vorredner schon geschrieben haben, sobald ein Reifen älter als 5-6 Jahre ist sollte man ihn aus Altersgründen austauschen. Lieber etwas Geld für den Reifenwechsel ausgeben als eine Teillackierung und evtl. noch Krankenhausaufenthalt! Toi Toi Toi @lucagts300 Wieso hast du den Reifen schon mit 5mm Restprogil schon getauscht? Vespa Radwechsel und Infos über Reifen - YouTube. Alter? Oder hast du dich verschrieben? @Ph03rb Die Stufenbildung (Schuppig) die sehr oft beim GripCity zu finden ist, ist oft ein Grund von unterschiedlichen Luftdrücken die über einen gewissen Zeitraum gefahren werden.
»Direkt zur Reifensuche – Heidenau Reifen« Die Reifen kosten etwas mehr, aber nach der Einfahrphase »kleben« die Reifen auf der Straße und das auch bei Nässe. Die Erfahrungen sind durchweg positiv. Bezogen wurden die Reifen über Reifen-Direkt und wurden direkt zum Montagepartner geliefert. Schraubendreher, genauer einen Kreuzschlitzschraubendreher ( Phillips -Kreuzschlitz (Kennzeichen PH), Größe 1 und 2 Ratsche/Knarre Werkzeugsatz Gabel-/Ringschlüsselsatz einen Steckeinsatz f. Ratsche/Knarre für Schrauben mit Innensechskant SW 6mm Drehmomentschlüssel Kombi- und Spitzzange als Ersatzteil einen Splint zur Sicherung des hinteren Rades evtl. Reparaturanleitung - Videoanleitung für Vespa 50 und PK - Einfach erklärt. einen Wagenheber und ein Stück Holz, um das Vorderrad abzustützen evtl. Bremsenreiniger oder ähnliches, falls der Belag der hinteren Bremse ersetzt werden soll Bremsbelag für Hinterradbremse benötigtes Werkzeug Arbeitsschritte Vorderrad Schrauben des Vorderrades lösen, Schrauben noch nicht herausdrehen, hierzu die vordere Bremse betätigen oder durch eine zweite Person betätigen lassen Vorderrad Radschrauben lösen Roller mit Wagenheber abstützen, hierzu z.
Hat man kein spezielles Korrosionsschutzfett ist normales Fett sicher besser wie gar nichts. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch das Fetten der neue Reifen ganz geschmeidig auf die Felge rutscht. Gefettet werden beide Felgenhälften. Wenn man es noch genauer macht, dann kann man die Kontaktflächen der beiden Felgenhälften zum Korrosionsschutz und gegen Wassereindringen fetten und die Auflagefläche des Reifens jeweils auf dem Reifen und auf der Felge mit Reifen-Montage-Paste besreichen.! Im Vespaonline Forum habe ich den Hinweis bekommen, dass fetten der Felgen ja durchaus kritisch sein kann, zwecks Rutschen des Reifens. Wir haben diesbezüglich noch keine negativen Auswirkungen bemerkt. Professionell werden Reifen beim Montieren auch "gefettet" allerdings handelt es sich hier um Reifen-Montage-Paste, ein chemisch etwas anderes Mittel, dass eher seifig bzw. Vespa reifen wechseln 12. wachsig sein kann.! Die Reifen-Montage-Paste findest in unserem Online-Shop. Am besten man legt den Schlauch zuerst in den Reifen ein.
Hallo liebe Vespa-Gemeinde, mal ganz ehrlich, muss man beim Felgenaufschrauben und Reifen wechseln immer so meine, wegen der körperlichen Anstrengung, ohne vioel Kaffee oder elendig viel Bier (anders hält man es auch nicht aus), aber warum nur? Ich habe jetzt schon 2 neue Reifen umgezogen, bei meinem Teileträger heute zum 3. mal/ diese Prozedur durchgeführt, um die schönen Felgen auf Lager zu ey, warum ist das so schwer...? Jungs, gibt es da nen Trick achso, ich habe ne PK XL Gabel liegen, sieht super aus, Kotflügel ist scheiße, Vorderrad-Bremse habe ich für mich Gabel nimmt der Schrottmann bald sei denn, jemand kann die gebrauchen. kost nix, muss nur in 45481 Mülheim abgeholt werden!!!! KEIN VERSAND, der Schrotthändler nimmt sie umsonst mit! Ok, Tipps fürs Reifen demontieren gerne genommen... zusammenschrauben ist wieder einfach, geschwitzt habe ich nur beim auseinanderbauen... greetz F.