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Der neue Lada richtet sich vor allem an letztere Zielgruppe, daran lässt die Bezeichnung Urban keinen Zweifel. Die Stammkundschaft - dazu gehören vor allem Jäger, Förster sowie Kommunal- und Landwirtschaftsbetriebe - werden sich über wärmere Sitze und automatische Fensterheber aber sicher auch freuen. Und nach wie vor ist der russische Geländewagen ein echter Wühler: dank kurzem Radstand, permanenten Allradantrieb und den zwei Hebeln zwischen den Vordersitzen - einer dient der Geländeuntersetzung, der andere ist für die Sperrung des Mittendifferenzials. Lada niva gas erfahrungen per. Nachsicht beim Crashtest Das alles gibt es zum Preis von 11. 990 Euro. Ja, ein Schnäppchen, andererseits aber auch angemessen niedrig. Wer sich einen Niva neueren Datums sichern möchte, sollte beim Urban 4x4 aber zuschlagen, schließlich ist der Wagen ständig vom Produktionsstopp bedroht. Nicht, weil es zu wenig Käufer gibt - in Russland sieht man ihn an jeder Straßenecke und hierzulande werden jährlich immerhin tausend Exemplare verkauft.
edit by Kini: Ich hab nur ab und zu mal einen Absatz eingefügt, ich denke so geht das lesen schon leichter. @benötigeimmerhilfe: Ich weiß, daß eine fremde Sprache schwer sein kann, aber auch durch das setzen von Absätzen erleichterst Du uns schon das lesen Deiner Beiträge. In diesem Sinne noch recht viel Spaß hier. Nach oben Lärry Bremser Mit dabei seit Ende 2011 Wohnort: Homberg /Ohm Fahrzeuge 1. MAN KAT 16VT 2. Mercedes G Verfasst am: 09. 2014 15:51:53 Titel: Hallo Namensloser, ich habe mir doch tatsächlich die Mühe gemacht, dein Gefasel zu entziffern. Hast Du eventuell die Möglichkeit ein wenig auf Deine Schreibweise zu achten? KOMMAS, PUNKTE. Satzzeichen allgemein? Das macht den Text viel lesbarer. Lada niva gas erfahrungen symptoms. Komm wir essen Opa! oder Komm, wir essen, Opa! Desweiteren habe ich Deine Anfrage mal in den entprechenden Bereich verschoben. Wünsche Viel Spaß im Forum und sei herzlich Willkommen!!! Gruß der Kai Club der Ehemaligen Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim:-) Verfasst am: 09. 2014 22:12:26 Titel: Moins Um mal im Thema zu antworten - wenn Du das Auto dann auch in DE zulassen und fahren willst, ist die Sache wohl nicht ganz so einfach.
Man kommt halt überall durch (auch abseits der Waldwege, wenns nicht gerade eine Dickung ist). Der Normalverbrauch liegt so bei 8l/100km Normalbenzin, wenn nicht gerade ein schwerer Anhänger durch hohen Schnee gezogen wird. Reparaturen halten sich auch in Grenzen und können mit ein bißchen handwerklichen Geschick selber gemacht werden. Der Vorgänger vom jetzigen hatte so 130t km drauf und wenns nicht vor 2 Jahren im Winter gewesen wäre, wäre der auch nochmal repariert worden. Aber wahrscheinlich äußert sich mein männl. Gegenstück eh noch, denn dem gehört der Niva ja eigentlich. Gruß Angela #5 danke erst mal für die konstruktiven antworten. ich weiß schon - daß dies kein technisches highlite ist. aber genau das wollte ich eh nicht. einfach und robust. vergleicht man mal den gebrauchtwagenmarkt, bekommt man gebrauchte diesel mit weit über 100. 000 km. oder sogar 200 oder 250. Lada Niva 1.7i Autogas: Der Kurier des Sparens. 000km. ausserdem muss man noch 12 - 15. 000 € hinlegen. ein ähnliches fahrzeut wäre der defender. aber der ist ja der art teuer, daß er mit für den einsatz einfach zu teuer ist.
Ich habe zwar keinen, aber wenn ich einen kaufen würde, so würde ich bei dem Kaufpreis allemal eine Garantieverlängerung kaufen. Beispielsweise um drei Jahre, Gesamtgarantie dann 5 Jahre, wenn er danach auseinanderfällt kann man eigentlich den Wagen entsorgen und ist immer noch 5 Jahre lang preiswert Geländewagen gefahren. Ein Nachbarjäger hatte 6 Stück in Folge und schwörte drauf - vor allem auf die Geländegängigkeit. Discovery #9 Hallo budi, wo kommst Du denn her? Lada Niva SUV 2015 1.7 (83 PS) Erfahrungen. Wir haben unseren aus Rosenheim, die genaue Adresse weiß ich jetzt nicht, der Händler hat aber auch eine Internetadresse und baut zusätzlich den 'kurzen' Niva in lang um. Einen großen Unterschied zwischen Import und regionalen Ladahändler kann ich jetzt nicht erkennen, da die Technik ja bekanntlich nicht soooo modern ist, kann immer mal was kleines sein. Aber es bietet sich auf jeden Fall an, die Garantieverlängerung mitzukaufen. Kostet nicht viel und bringt evtl. schon was. #10
Zitat:
Original erstellt von Lieschen: wo kommst Du denn her?Das stimmt nur in Hinsicht auf die Fahrleistungen. Es geht behäbig zu, genau passend zum Fahrwerk. Richtig komfortabel wird er auf Schlaglochpisten, wo auch die gefühllose Lenkung ihre Vorzüge zeigt und nicht jede Unebenheit dem Fahrer rückmeldet. Bei einer 800 km Autobahnfahrt stellte ich sogar fest das der Niva auch Langstreckentauglich ist. Zeit sollte aber keine Rolle spielen. Fahrbericht Lada Priora Kombi: Russen-Golf zum Discounter-Preis - FOCUS Online. Jedenfalls war ich durch die niedrigere Reisegeschwindigkeit und die bequeme aufrechte Sitzposition so entspannt, das ich die Strecke nochmal fahren könnte. Die Geräuschkulisse hält zudem auch wach. Im Gelände fasziniert seine enorme Wendigkeit. Die Achsverschränkung ist unglaublich, es sind immer alle Räder am Boden. Ideal für verwinkelte Waldwege oder steile Obstbaumwiesen, wo mein Niva zum Einsatz kommt. Auch die damit verbundenen Verunreinigungen sind im Niva, dank seiner abwaschbaren Gummimatteneinlagen kein Problem. Empfehlenswert bei häufigem Feldwegeinsatz sind nachrüstbare Radhausschalen. Eine Hohlraumkonservierung sollte in jedem Fall durchgeführt werden und der Unterbodenschutz regelmäßig kontrolliert und ausgebessert werden.