Schiebetür rastet nicht richtig ein Hallo, meine Schiebetür lässt sich in der Regel nur schließen (Vorführeffekt ausgenommen), wenn man am hinteren Teil, d. h. da wo sie einrastet, gegendrückt. Dies ist natürlich etwas nervig, wenn man nicht beide Hände frei hat. Ein Bekannter von mir hat das Schloss mal auseinandergebaut und tüchtig geschmiert, jetzt geht es etwas leichter aber ohne drücken ist da nichts zu machen. LT-FREUNDE IG. • Thema anzeigen - Schiebetür rastet nicht richtig ein. Wir haben beim gucken auch festgestellt, dass die Tür ein klein wenig hängt und die Teile etwas abgenutzt sind. Hat jemand dieses Problem schon einmal gehabt? Gibt es eine Möglichkeit, das zu beheben? LG Ute Ute Degenhardt Beiträge: 49 Registriert: Donnerstag 27. November 2008, 08:53 Wohnort: Boizenburg Fahrzeug: LT28, Bj 86 102 PS Re: Schiebetür rastet nicht richtig ein von Arne_HH » Montag 8. Dezember 2008, 15:26 Das Problem hatte ich auch, ich habe einfach die Tür ausgehängt, vorsicht, mindestens zwei Leute, besser drei, einer schraubt die ander halten, habe da Lager oben ausgetauscht und die Schienen ordentlich gefettet.
Was meint ihr zu der Türproblematik? Ist das wirklich so schwer zu deuten? Die Stellmotoren kosteten übrigens ca €25 Stück und es wurden zwei getauscht. Wie gesagt an der Beifahrer- sowie Schiebetür, nicht an der Fahrertür! Sam #5 Das mit dem Verriegeln klingt für mich nach der Feder im Schloß -> Suche. Grüße, Klaus #6 Das mit dem Verriegeln klingt für mich nach der Feder im Schloß -> Suche. Grüße, Klaus Also genau das hat der Schrauber auch gleich vermutet, als ich ihn gebeten habe den Fehler an der Verriegelung der Fahrertür in Ordnung zu bringen. Das wäre ja jetzt irre, wenn er diese Möglichkeit nicht geprüft und ausgeschlossen hä gesagt 2-3 h Fehlersuche an beiden Türen... Elektrische Schiebetür - Mercedes-Benz V-Klasse Betriebsanleitung [Seite 88] | ManualsLib. Ich versuch' gerade ein Recht auf Nachbesserung zu bekommen, muß dazu aber fast 300 km zur Werkstatt geht nur, wenn ich ein bestimmtes Ziel anfahre, so daß es nur ein kleiner Umweg ist. Rechts habe ich das Schloß mal selber gewechselt, allerdings im Sommer. Das hätte ich mir bei der grimmigen Kälte der letzten Wochen draussen verkniffen.
Um dieses zu können gibt es eine andere Schiebetür, was ich nicht sagen kann ist, ob man die Schiebetür entsprechend anpassen (Loch reinsägen) kann.
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Meistens wird der Display wiederbelebt und ist Ihnen das zurücksetzen gelungen. Laden Sie den Akku vollständig auf. Ein Giant E-Bike Akku setzen Sie Zurück indem Sie ihn nach eine vollständige Aufladung wieder leer fahren bis die Unterstützung ganz abfällt. Wen Sie die Angabe der gefahrene Kilometer verfolgen werden Sie wissen wie weit die Energie gereicht hat. Ist diese Angabe unzureichend können wir Sie behilflich sein, ein verschlissener Akku können wir wieder in Neuzustand versetzen, und manchmal sogar besser denn je, indem wir Ihnen die Möglichkeit bieten können die Kapazität Ihres E-Bike Akkus zu Vergrößern oder sogar zu verdoppeln. Neugierig geworden? Auf unsere Giant Seite finden Sie alle Möglichkeiten. Ein Flyer Akku können sie zurücksetzen indem sie den Knopf der Ladungskontrollleuchten betätigen. Akku elektronik zurücksetzen per. Gehen Sie wie folgt vor: Entnehmen sie den Akku dem E-Bike und laden Sie vollständig auf. Ist der Ladevorgang durchlaufen, trennen sie Ladegerät und Akku. Drücken und halten Sie den Knopf, nach 20 bis 30 Sekunden werden die leuchten auf der Display erlöschen, halten sie den Knopf gedrückt.
Mangels Laptop kann ich das schlecht testen. Wär n Versuch wert. Wenn das nichts ist, würde ich mal den I2C-Bus zwischen 20z70 und 29330 abhören. Dazu müsste schon ein selbstbau-Parallelport-Logikanalyzer ausreichen. Vielleicht findet man da dann etwas Aufschlussreiches. Auf die üblichen Warnungen zur Vorgehensweise verzichte ich mal, du machst den Eindruck, als wüsstest du, was du tust;) Ele P. S. : Falls du eine Lösung findest, würde mich auch interessieren. Rein aus Neugier;) 30, Jul 2012 Hallo Elefanty und alle zusammen, sicher weiß ich was ich tu, regeneriert unsere Fa. schon seit Jahren div. Akkupack von Schlagschraubern, Rasierern ect. Akku elektronik zurücksetzen ke. pp. Auch ist der Umgang mit Li Io und Konsorten aller coeur kein Geheimnis für uns. Das Prob ist ganz einfach, das es für Leute die wissen was sie tun, immer noch keine akzeptablen Lösungen gibt etwas zu tun. Wer schonmal einen Laptopakku zerlegt hat weiß wovon ich rede. Das gehäuse läßt sich problemlos öffnen ( für alle Besserwisser ES GEHT... ) die Ladeelektronik ist ja nicht defekt- nur irgendein Stopbit.
Darüber hinaus hilft die Expertise dabei, einzuschätzen, welche Option für das eigenen Pedelec die sinnvollste ist. Den Laptop-Akku kalibrieren - Was heißt das und wann ist es nötig?. Wir aus der haben eine große Leidenschaft: Fahrräder. Und diese Leidenschaft wollen wir mit dir teilen. Daher sind wir immer auf der Suche nach neuen, spannenden und relevanten Themen rund ums Rad, die dir Information und Orientierung bieten – und vor allem jede Menge Lust aufs Radfahren machen sollen. Viel Spaß beim Lesen!
Was in der Theorie so einfach klingt, ist in der Praxis eine höchst komplizierte und fehleranfällige Angelegenheit. Genau hier kommt der Akku-Refresh ins Spiel: Es geht nicht darum, die Kapazität oder Gesamtlebensdauer zu verbessern. Vielmehr geht es darum, die Ladestandanzeige so zu kalibrieren, dass sie den tatsächlichen Akkustand eines Lithium-Ionen-Akkus ausgibt. Warum stimmt die Ladestandanzeige nicht? Elektrochemisch erzeugter Strom lässt sich durchaus messen. Doch diese Messung muss viele Faktoren berücksichtigen und braucht spezielle Geräte, die sich den Reaktionspartnern im Akku fast auf molekularer Ebene nähern. Ein Smartphone- oder Laptop-Akku hat besseres zu tun. Seine Messungen beruhen auf Näherungswerten, die jedoch ausreichend genau sind. Der beste Messfaktor ist die Spannung. Diese ist je nach Ladestand unterschiedlich. Zudem hat jeder Akkutyp eine sehr spezielle Spannungskurve. Aus der Veränderung der Spannung leitet der sogenannte Lademesser in Laptop oder Smartphone die Akkukapazität ab.