Fest steht aber: Gekirrt wird fast überall. Untersuchungen zeigen, dass der Anteil der an Kirrungen erlegten Sauen in den unterschiedlichen Bundesländern zwischen 35 und 50 Prozent von der Gesamtstrecke liegt (ELLIGER 2001, KEULING/STIER 2009, KEULING 2012). Im Jagdjahr 2010/11 wurden laut Abschussstatistik des Deutschen Jagdschutzverbandes (DJV) 585 244 Wildsauen in Deutschland erlegt. Nimmt man den rechnerischen Mittelwert von 42, 5 Prozent, dann wären etwa 248 729 Stück an der Kirrung gestreckt worden. Sicherlich ist dieser hohe Abschussanteil in den vielen Vorteile der Kirrjagd gegenüber anderer auf Schwarzwild angelegten Jagdmethoden begründet, wie beispielsweise Drückjagden: Der Kirrungsansitz kann bei ausreichendem Licht ganzjährig durchgeführt werden – Bewegungsjagden müssen sich auf den Herbst und Winter beschränken. Selektives Jagen steht bei der Kirrjagd im Vordergrund. Das Wild wechselt den Schützen vertraut an, und der Jäger hat viel Zeit zum Ansprechen. Rotwild kirrung anlegen outlook. Erfahrungsgemäß werden dadurch mehr passende Stücke erlegt.
Je näher die Kirrung vor dem Hochsitz liegt, geht man von einer durchschnittlich hohen Kanzel aus, desto spitzer wird der Schusswinkel. Bei niedrigen Ansitzeinrichtungen erhöht sich die Gefahr, von misstrauischen Sauen eräugt oder vernommen zu werden. Steht der Hochsitz auf Schrotschussentfernung zur Kirrung, muss beim Zielen von fast allen Hochsitzen der Hintern angehoben werden. Diese Position ist eine körperlich sehr anstrengende Haltung. Schon nach kurzer Zeit fangen die Muskeln an zu zittern. Die Stabilität geht verloren, vor allem wenn bis zur Schussabgabe etwas Zeit vergeht. Ein sicheres Abkommen wird dadurch unnötig erschwert. Auf Linie bringen - richtig kirren - WILD UND HUND. Durch den spitzen Winkel wird zusätzlich die Trefferfläche verkleinert und das Geschoss bekommt einen anderen Schusskanal im Wildkörper. Für einen tödlichen Treffer muss also der Haltepunkt nach oben korrigiert werden. Daran denken weniger erfahrene Jäger in der Regel nicht. Ein weiterer Grund, die Kirrung nicht zu nah am Ansitz anzulegen: Steht beim Eintreffen schon eine Rotte auf der Kirrung, ist es dennoch möglich, unbemerkt zu Schuss zu kommen.
Zu den Suhlen gehören immer automatisch Malbäume. Durch die unterschiedlichen Höhen der verschiedenen Schubberstellen, Rindenbeschädigungen durch das Gewaff von Keilern und klebengebliebenen Borsten geben die Wildsauen ihre "Visitenkarte" an den Bäumen ab. Buchenholzteer an den Malbäumen erhöht bekanntlich deren Anziehungskraft. Zusätzlich werden Kirrungen mit einer Salzlecke aufgewertet. Rotwild kirrung anlegen ohne. Dafür wird ein etwa 15 Zentimeter starkes Bäumchen in entsprechender Höhe gekappt. Andere Salzlecken drücken die Sauen oft einfach um oder buddeln sie aus. Auf langen Schneisen, Wildäckern oder Waldrändern lohnt es sich, die Salzlecken immer auf 100 Meter aufzustellen. Dadurch hilft man Gastjägern beim Schätzen der Entfernung. Kirrungsrunden Es hat sich bewährt, feste Kirrungsrunden zur gleichen Uhrzeit mit dem gleichen Fahrzeug zu fahren, damit ein Gewöhnungseffekt beim Wild eintritt. Dabei sollte vermieden werden, an oder durch die Ruheplätze der Schwarzkittel zu fahren oder zu laufen. Umwege sichern die Beute, denn Ruhezonen bringen den Jagderfolg, nicht die Kirrungen!
Vielmehr gibt der angenommene Mais/Apfeltrester auch schonmal gerne Aufschluss darüber, so das Rehwild zieht etc. Geht natürlich nur sinnvoll so lange, wie keine Sauen oder Rotwild im Revier sind.
Silvester 2019: Geänderter RVV Fahrplan | TVA
Da diese Züge auch in Regenstauf und Maxhütte-Haidhof halten, werden damit auch die im Dezember 2017 entfallenen Zwischenhalte des Alex in Regenstauf und Maxhütte-Haidhof mehr als kompensiert. Beide Stationen erhalten erstmals über weite Tageszeiten einen 30-Minuten-Takt. Weitere Verbesserungen auf der Schiene für den Raum Regensburg Ab 2019 wird es erstmals zweistündlich durchgehende Züge zwischen Ingolstadt und Plattling geben. Dazu werden die Züge aus Plattling zweistündlich abwechselnd nach Ingolstadt und Neumarkt fahren, in der Gegenrichtung ebenso. In Regensburg besteht dabei stets Anschluss in und aus Richtung Neumarkt (Oberpfalz). HVV Fahrplan - Fahrplanauskunft Hamburg - hamburg.de. Hintergrund ist die Schaffung von Anschlüssen aus dem Donautal zur neuen Linie Richtung Flughafen München sowie die Anbindung des Donautals an Regensburg-Burgweinting. Anlässlich der A3-Baustelle werden im morgendlichen Berufsverkehr drei Doppelstockzüge der DB Regio in Richtung Regensburg auch in Undorf halten (6:51, 7:14 und 8:31 Uhr). Einen weiteren Zusatzhalt gibt es in Regensburg-Prüfening (7:22 Uhr) und nachmittags stadtauswärts ebenfalls in Undorf (17:27 Uhr).
Geltungsbereich: Der RVV-Tarif gilt in den Zügen der agilis zwischen Neumarkt i. d. Opf - Regensburg Hbf - Straßkirchen und Münchsmünster - Regensburg Hbf - Eggmühl. Zudem gilt dieser in den RVV-Bussen, sowie im RVV-Verbundgebiet auch in den Zügen der anderen Bahnen. Ihr Vorteil: Im gesamten RVV-Verbundgebiet können Sie Bus und Bahn mit nur einem Fahrschein nutzen. Fahrplanauskunft - RVL. Sie entscheiden, ob Sie für eine Fahrt mit dem Zug innerhalb des RVV-Gebietes einen Fahrschein nach RVV-Tarif oder nach DB-Tarif nutzen. (Außnahme: Im Binnenverkehr zwischen Neumarkt i. Opf und Parsberg gilt ausschließlich der VGN-Tarif und zwischen Radldorf und Straßkirchen gilt ausschließlich der agilis und DB-Tarif). Wo bekommen Sie die Tickets: Ein Erwerb von RVV-Fahrscheinen ist bei agilis nicht möglich. Sie erhalten diese an allen RVV-Verkaufsstellen, an den Fahrkartenautomaten des RVV im Verbundgebiet, sowie teilweise in den Bussen des RVV. Ausführliche Informationen Ein Erwerb von RVV-Fahrscheinen ist bei agilis nicht möglich.
Haltestellen entlang der Buslinie, Abfahrt und Ankunft für jede Haltstelle der Buslinie 41 in Regensburg Fahrplan der Buslinie 41 in Regensburg abrufen Rufen Sie Ihren Busfahrplan der Bus-Linie Buslinie 41 für die Stadt Regensburg in Bayern direkt ab. Wir zeigen Ihnen den gesamten Streckenverlauf, die Fahrtzeit und mögliche Anschlussmöglichkeiten an den jeweiligen Haltestellen. Abfahrtsdaten mit Verspätungen können aus rechtlichen Gründen leider nicht angezeigt werden. Rvv fahrplan 2019 lineup. Streckenverlauf FAQ Buslinie 41 Informationen über diese Buslinie Die Buslinie 41 startet an der Haltstelle Regensburg Hauptbahnhof und fährt mit insgesamt 61 Zwischenstops bzw. Haltestellen zur Haltestelle Schwandorf (Bayern) Bahnhof in Regensburg. Dabei legt Sie eine Strecke von ca. 48 km zurück und benötigt für die gesamte Strecke ca. 90 Minuten. Die letzte Fahrt endet um 21:28 an der Haltestelle Schwandorf (Bayern) Bahnhof.