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Üblicherweise sehen Fettkappen, die man mit dem Plastikhammer heruntergeklopft hat, nicht mehr so schön aus. Verwendet man verbeulte Fettkappen wieder und lassen sich diese leicht einsetzen, dann sind sie nicht dicht. Beim Fahren spritzt dann das schwarze Lagerfett heraus. Deshalb verwende ich immer neue Fettkappen, die kosten nur ein paar Euro, aber das Lager ist dann auch dicht. Hat man zum Eintreiben der neuen Fettkappen kein passendes Rohr mit dem richtigen Durchmesser, ist schiere Verzweiflung angesagt. Also am besten zu den neuen Fettkappen auch gleich eine geeignete Hülse zum Einschlagen besorgen, sonst sieht die neue Fettkappe gleich wieder aus wie die alte. Das mit der allergrößten Kraftanstrengung klingt nicht gut - die Scheibe soll mit leichter Handkraft am Schraubendreher - an der Trommel gegengestützt " saugend " beweglich sein. Wie oben schon mal erwähnt is bei einem einstellbaren Lager ein Spiel von wenigen mm "normal" bzw. unproblematisch (und auf jeden Fall besser als ein zu fest eingestelltes) wenn man am Rad rüttelt Hm... Radlager SKF für Roller Malaguti 50 F12 Phantom LC 1994 Rechts 1998 | eBay. in meinen Reparaturanleitungen steht drin "auf keinen Fall die Schraubendreherklinge an der Bremstrommel abstützen" und das nehme ich dann auch wörtlich.
Hab bei mir das vordere Traggelenk wechseln lassen hat bei DC mit Material 110 euro gekostet ich denk wenn Du nen DC Händler hast wird das nicht veil mehr kosten. Mal was anderes wie fährst Du den Wagen mit 13. 6 Litern Original von amgpiet nimmt wohl nicht jede Ampel mit Kickdown, vielleicht fährt auch viel Landstraße/Autobahn:=) Mal was anderes wie fährst Du den Wagen mit 13. 6 Litern also meiner verbraucht auch "nur" 14, 2L/100km... Original von amgpiet Mal was anderes wie fährst Du den Wagen mit 13. 6 Litern Moin, das ist nicht weiter schwierig. Wenn viel Langstrecke dabei ist, geht der Verbrauch auch schonmal gegen 10, 5l. Bei Landstraße hier in den Bergen und Stadt gehts nicht unter 15l. Audi 80 radlager wechseln anleitung deutsch ba01. aber so 13, 5 habe ich eigentlich immer. Die Tankuhr geht auch sehr genau. Ich schaffe mit jedem 1/4 immer ca. 150km. Das sind dann 20l. Und so nach 550 - 600km muß ich tanken. Wenn man es aber drauf anlegt und die Karre wirklich schrubbt, dann geht auch wesentlich mehr durch. Nur wo kann man ständig Vollgas fahren???
Mit den Händen... Mit de Füß siehts zu dappig aus. Spaß Beiseite, Isn bissl Arbeit, Radlager kann man übrigens auch einzeln machen, müssen nich beidseitig getauscht werden. ich umreiß das mal im Schnelldurchgang. Zuerst musst die Zentralschraube mit der die Antriebswelle mim Radlager verschraubt is, lösen. Audi 80 radlager wechseln anleitung und. Danach machst das Rad runter, Machst die Sättel runter (Schläuche bleiben dran) und hängst die mit nem Starken Draht oder nem Seil irgendwo im Radhaus fest ein, dass der Schlauch entlastet und nicht verdreht is. Danach die Mutter vom Spurstangenkopf runter, das Gelenk ausm Federbein rausdrücken (Abdrücker zu empfehlen! ), und die Schraube, die den Traggelenkbolzen im Radlagergehäuse hält rausmachen, danach zerrst das Traggelenk ausm Radlagergehäuse raus, und ziehst die Antriebswelle ausm Radlagergehäuse. Dann schwebt das Federbein eigentlich schon quasi frei. Stecker vom Raddrehzahlfühler nich vergessen abzumachen, und die Mutter von oben im Dom rausknallen, und dabei das Federbein festhalten (das wird ganz plötzlich verdammt schwer... ) Danach nimmst noch das bissl Bremse soweit auseinander, dass nur noch die Nabe zu sehn is, und gibst das Teil dann bei der Werke deines Vertrauens ab.
2007, 22:15 960 Zugriffe Letzter Beitrag von CCS 29. 2007, 21:11 1379 Zugriffe 29. 2007, 19:38 994 Zugriffe Letzter Beitrag von gvz 29. 2007, 13:36 2437 Zugriffe Letzter Beitrag von Jambo 29. 2007, 13:26 824 Zugriffe Letzter Beitrag von bahnbus 29. 2007, 09:41 13 Antworten 1981 Zugriffe 28. 2007, 22:24 599 Zugriffe 28. 2007, 22:08 1142 Zugriffe 28. 2007, 21:12 1848 Zugriffe Letzter Beitrag von flo78 28. 2007, 19:56 840 Zugriffe Letzter Beitrag von Daniel83 28. 2007, 19:31 1646 Zugriffe Letzter Beitrag von marekjoker 28. Radlager wechseln!! - Audi 80 B4 - Audi 80 Scene - Forum. 2007, 19:11 2333 Zugriffe Letzter Beitrag von Futumaster 28. 2007, 19:05 304 Zugriffe 28. 2007, 18:26 Letzter Beitrag von Olibär 28. 2007, 18:23 1355 Zugriffe 28. 2007, 17:52 1635 Zugriffe 28. 2007, 17:49 703 Zugriffe 28. 2007, 17:19 965 Zugriffe 28. 2007, 13:40 1017 Zugriffe 28. 2007, 13:29 530 Zugriffe Letzter Beitrag von 3dmartist 28. 2007, 12:01 696 Zugriffe 3268 Zugriffe 28. 2007, 11:03 1203 Zugriffe Letzter Beitrag von dokapilot 28. 2007, 10:10 1440 Zugriffe 28. 2007, 08:17 1174 Zugriffe 28.
Und nun das Beste: Einbau in Umgekehrter Reihenfolge, Selbstsichernde Muttern und Dehnschrauben GRUNDSÄTZLICH ersetzen, vor allem die Zentralschraube zwischen Radlagergehäuse->Antriebswelle. (Also ALLE die du losgedreht hast). Audi 80 radlager wechseln anleitung. Wichtig: Dreh nich am Spurstangenkopf rum, und lass die drei Schrauben vom Traggelenk am Querlenker in Frieden, sonst darfst noch zur Vermessung hinterher. Dann wünsch ich mal viel Spaß... Audi Coupe| '96|ABK|Achatgrau|Tief, Breit, Laut und Voll mit Hifi Fahrzeug | Kommentare Seat Leon ST Facelift| '17|CRLB|Mythosschwarz|FR+Volle Hütte|DSG Buick Wildcat| 1964|7. 0|Palomar Red/Black|Cruise Missile
Er meint ist ne menge Arbeit Was meint ihr, ist der Preis okay für ne Freie Werkstatt, oder weiß einer vielleicht schon was das bei MB für n 4 zylinder diesel kostet? mfg Adi Incl. Teile, & Steuer bzw. bei dem Preis wohl eher ohne Steuer! Nee, der Preis ist spitze! machen lassen! Achsmanschette aussen wechseln - Audi 80 B3 - Audi 80 Scene - Forum. Original von 220CDI Kann mich da Volker nur anschließen. Ja der Preis ist gut wenn die Teile wirklich schon mit drinne sind, unschlagbar...! Original von Theropode ALL INCLUSIVE! mit steuer, teile, hände ok, morgen früh wird das erledigt. Danke für die Info Danke für die Info