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Diskutiere Anfahrschwäche 1, 4 16V im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, bin neu hier in diesem Forum und hoffe auf Eure Hilfe. Meine Frau fährt einen Fabia Combi, 1, 4 16V, EZ: 10/2004, einen der ersten mit... anfahrschwäche fabia 1. 4, 6n2 anfahrschwäche, skoda fabia 1. 4 motor geht aus beim anfahren, anfahrschwäche Golf 150, 1. 2 turbo abwürgen, fabia 1 4 16V keine leistung beim anfahren, untertourig anfahren 3 zylinder, 1. 2 turbo anfahrschwäche abwürgen, Höhere Drehzahl Keine Anfahrschwäche, AUA BBY BKY zuverlässig, polo 9n nimmt kein gas an 1 4 75ps, 1. 4 16v schlechte beschleunigung, schlechte gasannahme beim anfahren diesel seat ibiza, skoda fabia gaspedal anfahren, aua gasannahme, polo 9n keine gasannahme, ibiza springt nach abwürgennicht an, golf 7 gasannahme mit klima, 1. Anfahrschwäche 1,4 16V. 4 anfahrschwäche?, discovery 3 verzögertes anfahren, polo 9n 1 4 16v nimmt manchmal kein gas an motorcode aby, polo 1. 4 anfahrschwäche, vw 1 4 anfahrschwaeche, bky optimieren, golf 4 säuft beim anfahren ab 1.
Habe gerade mal im Wiki geguckt, dein alter 316er hatte eine Sauger mit 1, 9 Liter Hubraum und 165NM, jetzt hast du einen 1, 4er Sauger mit 126NM, sprich 39Nm Drehmoment weniger, gerade bei Saugmotoren wirkt sich das Drehmoment sehr stark aus. Ist also total logisch das dein Alter viel besser beschleunigt hat. Aber warum kauftst du dir auch einen Auto, wo der Motor weniger Hubraum hat und erwartest dann die gleiche Beschleunigung, bei gleicher Fahrweise??? Normal fährt man das Auto ja Probe und entscheidet sich dann. Damit du jetzt mit dem deutlich schwächeren Drehmoment des Polo Motors, die gleiche Leistung erreicht wie beim alten BMW, musst du jetzt halt deutlich höher drehen, den das ist nun mal konstruktionsbedingt bei Saugmotoren so. Golf 1.4 16V mit TÜV bis August 2023 in Nordrhein-Westfalen - Hamm | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Dein 100PS 1. 4er hat schärfere Nockenwellen als die 75PS Version, dadurch hat dein Motor zwar 25PS mehr Leistung, muss aber auch mehr im höheren Drehzahlbereich gefahren werden. Kleiner Tipp noch am Rande, wenn dir die Optik egal ist mit kleineren Felgen und Reifen, geht der 1.
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MfG Spence joa würde mal meinen da habt ihr nich wieder auf OT gestellt wenn du zu weit verdreht hast kanns auch sein das der kolben mal n ventil küsst - also runter damit un nochma richtig machen! also ich bin gelernter kfz-mechaniker bei vw und ich weiß was passieren kann wenn man den zahnriemen versetzt auflegt. die kurbelwellen makierung stimmt 100% und die nockenwellen auch. hab ja das original werkzeug benutzt! hab es auch schon mehrfach überprüft! wird trotzdem mit dem riementrieb zusammenhängen. spannung i. O.? hast du originalteile verwendet? die richtigen? alles original vw teile! spannung stimmt makierungen stimmen! fehlerspeicher keine einträge! ich bau morgen mal den vorkat aus um zu sehen ob der eventuell dich ist! #7 - 16. 10. 2007 6n1 1. Polo 9n 1.4 16v keine leistung battery. 4 hat keine leistung keine leistung polo 6n2 keine leistung 1, 4 16v (3zylinder polo keine leistung) vw, polo, 9n, 16v, leistung volkswagen kompressionswerte 1, 4 16v 1. 6 16v zahnriemen auflegen polo 1 4 16v 1. zylinder polo 6n 1, 4 16v zylinderkopf polo 3 zylinder 16v 9n 16v keine leistung vw 1.
Korrekt? Sind denn Fehlereinträge vorhanden im Motorsteuergerät? Wurden die Steuerzeiten schon mal überprüft? Polo 9n 1.4 16v keine leistung price. Dann gehört sich auch überprüft, ob nicht etwas den Abgasstrang verschließt, wie beispielsweise ein gebrochener Monolyth. es handelt sich dabei um ein 1, 4 sind keine Fehleinträge im Motorsteuergerät auto war im februar zur inspektion und die werktstatt hatte den neuen zahnriemen falsch urch ist der katalysator kaputt gegangen und neue ventile sind mai hatte ich das auto gekauft und die besitzer davor hatten angeblich keine probleme mit dem hat der nicht geruckt wegen dem falsch eingebauten zahnriemen und hatte auch die dementsprechende weiß langsam echt nicht mehr wird nichts gefunden--- Ja eben, da haben wir ja schon entsprechende Problemstellen. Also die Steuerzeiten könnten wie gesagt eben wieder nicht stimmen, dann gehört sich hier auch mal die Kompression geprüft aufgrund dieser Vorgeschichte. Außerdem kann eben der Monolyth des kaputten Kats irgendwo in einem Schalldämpfer hängen und hier entsprechend für einen hohen Abgasgegendruck sorgen.