Durch die Optimierung der Drehmomentkurve läuft der Mini One 1. 5T 102hp Motor besser, mit mehr Drehmoment bei weniger Umdrehungen pro Minute. Das bedeutet, Ihr Mini Motor läuft auch unter Belastung mit einer geringeren Drehzahl und ist damit wesentlich effizienter. Mini Cooper Chiptuning richtig vom Profi - Auto-Talk. Viele Traktor Chiptuning-Organisationen in der ganzen Welt laden Tractor Chiptuning Dateien zum Tunen ihres Mini herunter. Alle unsere Mini One 1. 5T 102hp Tuningdateien sorgen für die bestmöglichen Leistungen und Ergebnisse innerhalb des ursprünglichen Sicherheitsspielraums.
Soamit hat man ca 95. Dannach kommt das reine Tuning und man erhält ca 115 Ps. Sollte soweit im Rahmen sein. Preislich scheint das echt in Ordnung zu sein. Danke für deine Erfahrung!!!!!!! Hab grad nochmal nachgerechnet. Das sollte laut laut meiner Nachrechnung bei der Beschleunigung von 0-100 ca 16% mehr Leistung bringen. Die Faustregel besagt: maximal 20%. Sollte also absolut verträglich sein. Rechnet man diese Leistung für einen R56 1, 6 Cooper um, könnte der Sprint auf 7, 8 sec verkürzt werden. Mini One R56 Chiptuning! Erfahrungsbericht! - francisco2000 - 23. 2010 @danyalve: sehr interesant, ich fahre seber auch den gedrosselten 75er one. Chiptuning Mini ONE 1.6 D 115 ps. wie würdest denn du den unterschied des gechipten im unteren drehzahlbereich beschreiben (zwischen 2000 und 3000)? geht er da schon giftig ans werk oder spürt man den unterschied erst ab 3500/4000 aufwärt? da kommt ja beim normalen 75er so gut wie gar nichts mehr Mini One R56 Chiptuning! Erfahrungsbericht! - danyalive - 12. 12. 2010 Ram_master_g schrieb: Hm, da ich ja nur ne Stunde von Stuttgart wegwohne hört sich das ganz interessant an.
Mini One R56 Chiptuning! Erfahrungsbericht! - danyalive - 21. 11. 2010 Hallo Minigemeinde, ich fahre einen R56 Mini One BJ 2009 in der Basisversion 1. 4L 55KW (75PS).... und mir hatte das ding einfach zu wenig Leistung!!!! Hab mich dann erkundigt und fand schnell raus über einen Bekannten der bei BMW arbeitet das die 90er und 75er PS version Baugleich sind. Mini one chiptuning erfahrung resort. Hab dann nach einem Chiptuner in meiner Nähe gesucht und wurde schnell bei: BHP-Motorsport fündig. Hatte einen Termin und bin dorthin gefahren (Stuttgart-Weilheim). Das Tuning hat ca 4h gedauert und der "Progger" hat sich nach einer kurzen testfahrt und Serienfile auslesen direkt an das INDIVIDUELLE tuning gemacht,... er sagte er bräuche ca. 2h zeit für sich und hat dann alles in allem perfekt abgestimmt. Nach einer kurzen Probefahrt war ich total begeistert... er preiste die "merhleistung" mit ca 110PS +-5PS an. Anschließend hab ich noch ein Tüv-gutachten beantragt was mir per post zugesendet wird.
das heißt wiederrum für dich, das die leistungssteigerung nicht im kompletten drehzahlbereich gleich ist. Wenn ich schnell fahren möchte, schaue ich das ich ihn so zwischen 3000 und 5000 dreh. Noch ne Anmerkung: ich fahr jeden tag ca 80km autobahn/stadt und hatte vorher ein durchschnittsverbrauch von 7, 4l/100km -> jetzt nach dem tuning hab ich ca 6, 3l/100km. Im großen und ganzen hört es sich an, als müsse der motor einfach nicht mehr so schwer arbeiten. Das problem bei den kleinen benzin-Motoren ist eben, das untenraus nicht viel drehmoment bereitsteht -> max. leistung bei ca 4500rmp! Tip an dich: Geh zu einem Minihändler und fahr dort mal den one mit 95PS Probe! Chiptuning Mini One r52. Meiner getunter liegt jetzt irgendwo zwischen cooper und one motor! Beiträge: 621 Themen: 25 Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen Registriert seit: 29. 10. 2009 Wohnort: Limburg Prüfstandfile...!
Fakten gegenüber gestellt (Android APP - Car performance über GPS und beschleunigungssensoren): Mini ALT: 0-60km/h in 6, 489s 0-100km/h in 13, 518 sec Vmax gerade Strecke 174km/h Mini NEU (getuned): 0-60km/h in 4, 218ss 0-100km/h in 9, 431 sec Vmax gerade Strecke 196km/h FAZIT: klare tuneempfehlung Gruß Dany Beiträge: 1. 753 Themen: 52 Gefällt mir erhalten: 14 in 14 Beiträgen Registriert seit: 06. 03. 2010 Wohnort: 65719 Hofheim ich bin gerade am überlegen, ob das reine werbung für den tuner sein soll.. Nein, keine Werbung - bin einfach nur begeistert vom ergebnis. Hab mir nämlich auch andere Angebote eingeholt und die waren bissle teurer! Außerdem wurde schon des öfteren nach dem 1. 4L motor gefragt und angezweifelt das er nicht so viel zusätzliche Leistung abkann. Mini one chiptuning erfahrung synonym. Ist einfach nur ein Erfahrungsbericht! Beiträge: 927 Themen: 60 Gefällt mir erhalten: 15 in 15 Beiträgen Registriert seit: 20. 06. 2009 Wohnort: Karlsruhe Hm, da ich ja nur ne Stunde von Stuttgart wegwohne hört sich das ganz interessant an.
Die 40% Mehrleistung sind auch nur damit zu erklären, dass als erstes die Drossel umgangen wird. Soamit hat man ca 95. Dannach kommt das reine Tuning und man erhält ca 115 Ps. Sollte soweit im Rahmen sein. Preislich scheint das echt in Ordnung zu sein. Danke für deine Erfahrung!!!!!!! Hab grad nochmal nachgerechnet. Mini one chiptuning erfahrung 5. Das sollte laut laut meiner Nachrechnung bei der Beschleunigung von 0-100 ca 16% mehr Leistung bringen. Die Faustregel besagt: maximal 20%. Sollte also absolut verträglich sein. Rechnet man diese Leistung für einen R56 1, 6 Cooper um, könnte der Sprint auf 7, 8 sec verkürzt werden. Beiträge: 119 Themen: 22 Gefällt mir erhalten: 17 in 17 Beiträgen Registriert seit: 21. 09. 2006 Wohnort: Köln @danyalve: sehr interesant, ich fahre seber auch den gedrosselten 75er one. wie würdest denn du den unterschied des gechipten im unteren drehzahlbereich beschreiben (zwischen 2000 und 3000)? geht er da schon giftig ans werk oder spürt man den unterschied erst ab 3500/4000 aufwärt? da kommt ja beim normalen 75er so gut wie gar nichts mehr Ram_master_g schrieb: Hm, da ich ja nur ne Stunde von Stuttgart wegwohne hört sich das ganz interessant an.
Preislich scheint das echt in Ordnung zu sein. Gerne doch, ja - also wie gesagt es hat sich wirklich gelohnt! Hab am Freitag mein TÜV gutachten bekommen - der tuner sagte es darf nicht mehr als 20ps mehrleistung ohne extra abnahme eingetragen werden. Somit steh jetzt in meinem schein 70KW (95PS) drin. Das tolle ist das die neuen modelle ja wieder den 1, 6L motor verbaut habe -> wie du schon sagtest, da geht dann viel mehr. Der Tuner meinte auch zu mir, das ein diesel z. viel einfach zu tunen ist, dort muss man einfach den ladedruck bisschen erhöhen und fertig! Dem Saugmotor geht halt irgendwann die luft aus:o) francisco2000 schrieb: @danyalve: sehr interesant, ich fahre seber auch den gedrosselten 75er one. wie würdest denn du den unterschied des gechipten im unteren drehzahlbereich beschreiben (zwischen 2000 und 3000)? geht er da schon giftig ans werk oder spürt man den unterschied erst ab 3500/4000 aufwärt? da kommt ja beim normalen 75er so gut wie gar nichts mehr Also ehrlich gesagt: Im unteren Drehzahlbereich konnte der tuner nicht sehr viel "mehr drehmoment" rausholen wie bei 4000rpm.
An dieser Haltestellen fahren Busse bzw. Buslinien auch zu Corona bzw. Covid-19 Zeiten regulär und nach dem angegebenen Plan. Bitte beachten Sie die vorgeschriebenen Hygiene-Regeln Ihres Verkehrsbetriebes. Häufige Fragen über die Haltestelle Fährstelle am Bahnhof Welche Buslinien fahren an dieser Haltestelle ab? An der Haltestelle Fährstelle am Bahnhof fahren insgesamt 1 verschiedene Linien ab. Die Linien heißen: Fähre. Die Busse verkehren meistens jeden Tag. Wann fährt der erste Bus an der Haltestelle? Der erste Bus fährt freitags um 00:57 ab. Diese Buslinie ist die Buslinie Fähre mit der Endhaltestelle Fährstelle am Bahnhof, Stadt Wehlen Wann fährt der letzte Bus an der Haltestelle? Stadt wehlen fähre fahrplan hotel. Der letzte Bus fährt samstags um 23:53 ab. Diese Buslinie ist die Linie Fähre mit der Endhaltestelle Fährstelle am Markt, Stadt Wehlen Was ist der Umgebung der Haltestelle? Die nachfolgenden Straßen liegen in der Nähe der Haltestelle: Bahnhofstraße, Dampfschiffstraße, Elbufer, Robert-Sterl-Straße, Rosenstraße, Karl-Marx-Platz und Markt Kann ich meinen Abfahrtsplan erhalten?
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1. 300 km voller Überraschungen Wir freuen uns auf Ihre Nachricht Im Norden – von Cuxhaven bis Wittenberge – kennt sich Stefan Kayser bestens aus und ist Ihr Ansprechpartner für den Elberadweg. Zwischen Wittenberge und Dessau-Roßlau beantwortet Anna Orling von der Koordinierungsstelle Elberadweg Mitte Ihre Fragen zum Elberadweg. Fähre Bad Schandau Bahnhof - Ort - Elberadweg. Für den südlichen Abschnitt des Elberadwegs (Dessau bis Schöna) ist Heike Grunow zuständig und freut sich über Ihre Fragen. Den tschechischen Teil des Elberadwegs bis zur Quelle kennt Daniel Mourek am besten und steht Ihnen mit Rat und Tat zur Seite.