Achtung! Ausgewählte Einträge anzuzeigen Werksgrößen-Räder, die anderen sind Ersatzoptionen – Modelljahren: B4 [1991.. 1996] Leistung: 99 hp | 74 kW | 101 PS Motor:, Benzin – Mittenbohrung: – Lochzahl x Lochkreis: () Rad Halterung: Radschrauben – Anzugsdrehmoment: Gewindemaß: Baujahr: [1993.. 1996] Reifen Felge 195/65R15 91Q 6Jx15 ET37 1. 8 26 original 91H 91V 205/60R15 90H 2 29 7Jx15 ET37 205/55R16 89V 7Jx16 ET37 74 hp | 55 kW | 75 PS Motor:, Diesel [1991.. 1995] 91T 89 hp | 66 kW | 90 PS [1991.. 1996] 1. 9 28 114 hp | 85 kW | 116 PS 138 hp | 103 kW | 140 PS [1992.. 1996] 2. 2 32 88V Audi 80 1995 2. 0 E 16V quattro [1992.. 1995] 131 hp | 98 kW | 133 PS 148 hp | 110 kW | 150 PS 89W 2. 4 35 2. 6 E quattro 172 hp | 128 kW | 174 PS 2. 8 E quattro Beachten Sie! Haben Sie einen Fehler gefunden? Haben Sie eine Frage zu den Audi 80 1995 Radspezifikationen? Audi 80 b4 reifengröße parts. Teilen Sie Ihr Wissen! Die Daten über die Größe der Reifen, Räder und Alufelgen Stahlfelgen für Baujahr Audi 80 Neueste Artikel Reifen Professionelle Tests und Bewertungen Allgemeine Rad-Informationen Die Wertebereiche für Reifen und Felgen für ein Audi 80 1995 Reifen für Audi 80 1995 Felgendurchmesser: 15.
Über uns Reifen-Größ ist ein Radführer und ein Katalog. Wir bemühen uns, Ihnen die benötigten Informationen zu Lochkreisdurchmesser, Einpresstiefe, Felgen und alle anderen Rad- und Reifendaten zu bieten, die Sie für Ihr Fahrzeug benötigen. Dieser Führer ist korrekt und wird täglich aktualisiert. Korrekte Reifengröße - Audi 80 B4 - Audi 80 Scene - Forum. Für die Richtigkeit der auf dieser Website bereitgestellten Informationen werden keine Garantien oder Gewährleistungen ünernommen. Durch Nutzung dieser Website stimmen Sie diesen Bedingungen zu.
80 B4 (1991-1996) Reifengröße Reifendruck Radmutter Größe Rad-Befestigungen Mittenloch Durchmesser (DIA) 175/70 R13 5Jx13 ET45 Bolzen: 4x108 (PCD) 57. 1 mm 185/65 R14 5. 5Jx14 ET45 195/55 R15 6Jx15 ET42 195/65 R15 1. 8 at 6Jx15 ET37 1. Audi 80 b4 reifengröße e. 9 at 205/60 R15 7Jx15 ET37 205/55 R16 2 at 7Jx16 ET37 Mehr anzeigen 80 B3 (1986-1991) 155/80 R13 4. 5Jx13 ET45 Bolzen: 4x100 (PCD) 80 B2 (1979-1986) 80 B1 (1972-1978) Oder wählen Sie anderes Audi Modell:
2002 MJ. 2003, MKB BFC, 6-Gang Handrührer Denimblaumetallic Sommerauto: 08. 04. 11-??? : Audi Cabrio 2. 6, Bj. 1997, MKB ABC, Handschaltung, Graumetallic Beiträge: 608 Themen: 46 Registriert seit: Feb 2008 Baujahr: 1995 Danke: 2 14 Danke aus 11 posts Hallo, schöner Wagen! Ja, es gab original 7x 17" mit einer ET von 37, sogenannte Boleros (warum die so heißen, weiß kein Mensch). Sind gebraucht schwer zu finden und wenn dann sehr teuer. Bereift waren die mit 225/45 R17. Alle ähnlichen Felgen stellen aber kein Problem da. Grüße "Da ist nur schlechter Sprit drin vom Urlaub, normal sind die Abgaswerte gut. " danke für die Info. Ja die Boleros habe ich schon öfter gesehen, scheinen aber ziemlich teuer im Zubehör. Weißt du auch, was auf die Original 16 Zöller aus o. g. Bild für Reifen passen? Kann man da z. B. 225/45/16 oder ähnliches rauf machen? P. S. Audi 80 – Felgengröße, Reifengröße, Lochkreis (PCD), Einpresstiefe (ET).. : Der Wagen von o. Link ist nicht meiner, sondern dient nur dazu, die Felgen zu erkennen;-) Matti grosser CabDriver Beiträge: 254 Themen: 29 Registriert seit: Jan 2007 Baujahr: 04/1994 Hubraum (CCM): 2600 2 Danke aus 2 posts Ich würde wieder 205/55 16 dauf machen, da breitere wie Ballons aussehen würden.
#9 Normalerweise befindet sich beim Diamant RR links am Unterrohr kurz vor dem Tretlager ein der etwa an deinem Rahmen? Am Umwerfer selbst befindet sich ein weiterer Gegenhalter. Dieser Gegenhalter fehlt bei modernen Umwerfern, war aber bis in die 80er Jahre üblich. Dazwischen verläuft der Zug in eineme kurzen Stück Bowdenzug. Fotos gibt es bei Heiko, z. hier: #10 Das ist mir bekannt. Danke. aber wie du schon sagst haben neue Umwerfer keinen Gegenhalter mehr. Und so einen habe ich. Dafür suche ich eine elegante Lösung #11 Hallo Cityroller, der Schaltzug für 3-Gang-Naben werden vorne am Unterrohr mit so einer Schelle festgemacht. Fahrrad Schelle eBay Kleinanzeigen. Ob es dir gefällt weiß ich nicht. Bei mir sah es so aus, habe jetzt wieder wie früher einen Huret-Umwerfer mit integriertem Zuganschlag montiert. Gruß Mathias Ps dieser Aufbau stammt noch aus meinen Anfängen meiner Radbasteleien. Heute ist das Rad fast wie 1976, mit Huret-Schaltung usw. Aber und das ist das Problem, es ist zu klein!!! #12 Und was hindert dich daran, dir einen alten Umwerfer zu besorgen?
Hast Du schon direkt bei N angefragt, ob die eine Lösung haben? Eventuell eine Gewindeniete im Sattelrohr setzen mit einem kleinen Frästeil? Andere Lösung wäre eine Umwerferschelle zu nehmen und dort einen Gegenhalter anzubringen #7 Geht um den Argon Rahmen. Wollte Nicolai nicht nerven... Hab schon überlegt am Innenlager eine Platte anzubauen, als Ersatz für die schwarzen Ringe. Dort dann einen kleinen Bogen von den V-Brakes anzubauen. Ob, dass geht? #8 Probieren und berichten. Könnt mir auch vorstellen, das es geht. aber Strafe muss halt sein, wenn man unbedingt nen Rahmen mit "Clean Optic" haben will, dem dann natürlich die Anlötteile fehlen um doch mal was nachzurüsten von dem man ursprünglich meinte drauf verzichten zu können... #9 Strafe ist es nicht. War ein gutes Angebot und will nur Teile noch benutzen... Schaltzug fr Schaltwerk verlegen aber wie - Fahrrad: Radforum.de. Irgendwann kommt dann die Rohloffnabe! #10 Wenn Du den Bogen nach dem Endanschlag verbauen willst, sehe ich da schwarz, durch die Spannung beim schalten verbiegt sich das Röhrchen vermutlich.
2021, 12:05 # 11 Schnes Projekt. Ich habe auch einen Rahmen nachtrglich mit Schaltzgen versehen. Mit Material aus meiner Whlkiste. Als Zuganschlag frs Schaltwerk an der Hinterbaustrebe habe ich eine Metallschelle genommen, an die ich ein Stck Scharnierprofil geschraubt habe. Dieses musste fr den Zug auf 6mm aufgebohrt werden. Unter das Tretlager eine Zugumlenkung geschraubt. Fr den Zuganschlag in Lenkernhe habe ich wieder ein Stck Scharnierprofil genommen, welches an das Loch fr das Lichtkabel angeschraubt wurde. So musste ich nicht ein weiteres Loch bohren. So wurden ein paar Zughllenreste auch gleich verwertet. Ein Bikekumpel von mir hat an einem alten Hollandrahmen das Schaltwerk schn retromig mit Rollen am Rahmen gefhrt wie bei einer alten Torpedo 3 Gangschaltung. Gendert von Spike on Bike (11. 2021 um 12:13 Uhr) 11. BOWDENZUG 10X SCHELLE Fahrrad Halterung Bremsleitung Bremsenhalter Außenhülle EUR 7,50 - PicClick DE. 2021, 15:48 # 12 14. 2021, 16:56 # 13 14. 2021, 17:33 # 14 Sehr schn, aber an so einen Klassiker gehren doch silberne Bremsen. Die Schelle fr den Schaltzug auf der Kettenstreben knnte vielleicht noch ein wenig nach vorne Richtung Tretlager, damit sie gerade sitzt.
#14 Deshalb hatte ich ja geschrieben "Wenn Du den Bogen nach dem Endanschlag verbauen willst, sehe ich da schwarz". Aber dann sind wir uns ja einig. Ich bin von dem Plan aber nicht wirklich überzeugt und würde eher auf die Schellenlösung zurückgreifen. Das erscheint mir wesentlich einfacher und kommt der originalen Lösung auch recht nah. Davor aber auf jeden Fall nochmal bei N nach einer Lösung fragen (mit "nerven" hat das nichts zu tun). #15 Die Schellenlösung mit Endlossrohrschelle kann man ja noch nen bischen verfeinern indem man da Schrumpfschlauch aufzieht, so sollte Montage und Demontage völlig ohne Beschädigung des Lackes zu machen sein. Und es passt bei wirklich jedem Rohrdurchmesser. #16 Zuletzt bearbeitet: 18. März 2011 #17 Ah, ok um die zu finden muss man auf english gurgeln, oder schon vorher wissen, das es die gibt. Schöne Seite - gleich bei meinen Favoriten gespeichert. #18 Schöne Seite - gleich bei meinen Favoriten gespeichert. Yep, hab ich auch gemacht. Haben echt brauchbare Speziallösungen #19 Noch ein kleiner Nachtrag zum Argon.