Im Gegensatz dazu kompensieren SAE 5W30 oder SAE 10W40 Öle sehr gut hohe Belastungen bringen dafür aber nicht im besonderen diese Kraftstoffsparenden Eigenschaften mit. Ein SAE 0W40 Motorenöl verbindet diese beiden Welten. Es bietet von Anfang einen Fahrt bis zum Ende durchwegs zuverlässigen und sicheren Schutz. Bei einem Kaltstart sorgt die Dünnflüssigkeit dieses Öles dafür, dass die wichtigen Bauteile im Motor schnelle erreicht werden und so der Verschleiß in Ihrem Auto minimiert wird. 0w40 oder 0w30 in feet. Zudem wird die Reibung im Motor reduziert wodurch sich der Kraftstoffverbrauch reduzieren lässt. Sobald höhere Belastungen und Temperaturen erreicht werden, sorgen die sorgfältig ausgewählten Additive dafür, dass der Ölfilm nicht reist und die Öltemperatur nicht so stark ansteigt. Ein SAE 0W40 ist also ein Öl für Fahrer die auf Nummer sicher gehen wollen.. SAE 0W40 ODER SAE 5W30? • 0W40 verbessert noch einmal die Eigenschaften die ein 5W30 Motoröl mitbringt • Besserer Kaltstart und belastbarer bei hohen Temperaturen Motoröle im SAE Bereich von 5W30 sind die mit am häufigsten eingesetzten Motoröle.
Für den anspruchsvollen Auto Fahrer bieten Motorenöle wie ein SAE 0w40 oder SAE 5w40 hervorragende Alternativen. Diese Leistungsstarken Motorenöle schützen den Motor selbst bei höheren Belastungen und bieten dennoch einen sicheren Kaltstart. Öl Produzenten wie Castrol oder Mobil bieten schon seit langem solche Schmierstoffe an. 0w40 oder 0w30 in 10. Mit den Produkten von Addinol und Wectol haben Sie ebenfalls herausragende Motoröle zur Hand deren Additive Ihren Motor bestens schützen und ihn auf lange Zeit erhalten. Mit den API Spezifikationen API SN und API CF, sowie den Freigaben von VW, Mercedes, Porsche, Ford, Renault und co. können diese Öle in den verschiedensten Fahrzeugen eingesetzt werden. Suchen Sie einfach die bei Ihrem Auto vorgeschriebene Freigabe heraus und wählen Sie dementsprechend Ihr Motorenöl. Wir freuen uns auf Ihre Bestellung.. VISKOSITÄT • Beschreibt das Fließverhalten von Motoröl Die Viskositätsklasse beschreibt das fließverhalten bei kalten Temperaturen sowie die Belastbarkeit bei hohen Temperaturen im Motor.
1 Hallo, ich würde die Angaben noch etwas allgemeiner gestalten, so bekommt man bestimmt sehr genaue Antworten. Man kann auch so fragen: Ich fahre ein Auto, was kommt da für Öl rein? Nein mal ganz im ernst, die Spezifikation des Öls legt der Hersteller nach Motorart und Motortyp fest. Meinst du dass da die Angabe ausreicht, ich fahre einen VW Diesel? Also, man benötigt den Hersteller haben wir ja (VW) dann die Motorart haben wir auch (Diesel) Dann benötigt man noch Fahrzeugmodell, genaues Baujahr mit Monat, Motorleistung in KW oder PS, Motorkennziffer (steht auf dem Motor). Erst dann kann man überhaupt loslegen und anfangen zu suchen, ob ein Öl anderer Viskosität verwendet werden kann/darf. Ölfrage - 5W30 vs 0W40 - Komplettverwirrung | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Mit deinen Angaben muss man eine Glaskugel befragen, aber die ist leider gerade in der Reparatur Gruß Demy 2 Soweit ich weiß hat das Öl das du brauchst eine spezielle Konsistenz, d. h. man sollte nicht einfach von 30 auf 40 wechseln, das kann evtl. den Motor ruinieren! Wenn du ganz sicher sein willst würde ich auch nicht in einem Forum fragen sondern bei VW!
Für den Benziner 0W20 (Ab Werk eingefüllt) Mein Toyota Händler hat auch kein 0W20 vor Ort, er wußte gar nicht das Toyota 0W20 in die Motoren füllt. Bei 0W40 sollte das aber kein Problem sein, das Öl ist nur im Sommer stabiler wenn er richtig heiß ist. Beim 0W20 hab ich mir auch so meine Gedanken gemacht im Sommer ob nicht der Ölfilm reist wenn der Motor unter Volllast arbeitet mit so dünnem Öl. gruß SVEAGLE aurisheini Toyota Fan Beiträge: 45 Registriert: 10. 04. 2013, 19:51 #9 von aurisheini » 09. 2013, 20:46 Man kann wirklich jedem nur raten, nicht diese absoluten Fantasiepreise von 20-30€ pro Liter Öl in der Fachwerkstatt zu bezahlen. Das wären vor nicht allzu langer Zeit mal ca. 300 DM nur fürs Motoröl gewesen! An dieser Stelle muß man wirklich nochmal umrechnen. Wo soll das hinführen? 0W40 Motoröl - Gutes Kaltstarverhalten. Das gleiche Öl bekommt man für 1/4 des Preises. Wenn der Werkstatt das nicht passt - es gibt viele davon... #10 von zeitlos » 10. 2013, 19:14 Es hat mich auch etwas gewundert, weil ich dachte, dass gerade Werkstätten durch ihre größeren Abnahmemengen auch Öl günstiger beziehen können....
Hallo Dagonet, daß 40er Öle dünner sind als 30er stimmt ja nicht, siehe meinen vorherigen Beitrag. Hydrostößel klackern also eher mit einem 30er als mit einem 40er, weil das bei Betriebstemperatur einfach eine höhere Visko hat. #12 oK, liege ich also mit dem 0W40 nicht schlecht, ist sogar günstiger aber benötigt das oW40 wirklich unbedingt eine LF01 Freigabe? Bigolli #13 mit einem 0W-40er liegst Du bei Deinem Motor optimal. Und da dann halt das Mobil 1. Mir fallen jetzt aus dem Stehgreif gar keine 0W-40er ein, die nicht eine Freigabe nach LL-01 haben, LL-98 ist für Deinen Motor aber auch erlaubt. Verlinke hier zu einem anderen Forum, damit Du Dich über die Qualität des M1 0W-40 selber informieren kannst. 0w40 oder 0w30 synthetic. Gruß CVM.
3 Also, die Viskositätslage (0W30, 0W40) ist erst mal zweitrangig, wenn es um einen modernen Motor geht. VW-Motoren akzeptiern nur Öle mit einer Freigabe die gendwas lautet. Das kann man im Fahrzeugbordbuch nachschauen. Insbesondere morderne Dieselmotoren benötigen ganz spezielle Addtivemischungen. 0W40 Motoröl - besserer Kaltstart und belastbarer. Üblichwerweise sind das sogenannte Longlife Öle (I, II oder III). Diese Öle gibt es in den Viskositätslagen 0W40, 0W30, 5W30 und 0W20. In Zeiten, in denen Sprit gespart wird, sollte man jedoch immer die niedrigste Viskostität wählen, die der Motor verträgt, da dies durchaus Einfluss auf den Verbrauch hat. Nebenbei ist man gut beraten bei einer renomierten Marke zu bleiben (FUCHS, Castrol, Shell) und nicht ein LiquiMoly aus den Bauhaus oder ähnliches in sein Auto reinzufüllen. Für die paar gesparten Euro kann man sich ganz schön viel Ärger einhandeln, denn die Billigheimer erfüllen die Spezifikationen gerade so, während die Marken diese übertreffen (teilweise erheblich) und in Abstimmung mit dem Automobilhersteller entwickelt wurden.
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"Alles klar, probier es selbst aus" ist an der Stelle so viel klüger. Dann einfach die Winterjacke unter den Arm klemmen und los gehts. Wetten, nach drei Sekunden in der Kälte ist die Jacke an? Der Satz ist ein wahres Wundermittel gegen Machtkämpfe. 7. Es tut mir leid Unsere Kinder sollen es ständig sagen, dabei sind wir selbst nicht die größten Helden, wenn es ums Entschuldigen geht. ...hab gerade an dich gedacht...! Foto & Bild | emotionen, youth Bilder auf fotocommunity. Haben wir Angst, unsere Autorität zu schwächen? Tja, falsch gedacht, denn es ist andersrum. Autorität strahlen Menschen aus, die Größe beweisen. Und auch Kinder wissen schon: Zu einem ehrlichen "Es tut mir leid" gehört sehr viel Größe. Barbara #Themen Erziehungsfrage Kindererziehung Erziehungsirrtum
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