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Jeder fünfte Mann hatte Taubheitsgefühle, die in einigen Fällen mehr als eine Woche dauerte. Dreizehn Prozent (21 Männer) entwickelten eine Erektionsstörung (erektile Dysfunktion), die länger als eine Woche dauerte ( 2). Forscher des Nationalen Instituts für Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz (NIOSH) bewerteten 17 Mitglieder einer Patrouille Einheit der Fahrradpolizei in Cincinnati, Ohio. Die Männer saßen durchschnittlich fast 5½ Stunden pro Arbeitstag im Sattel. Fast alle von ihnen hatten von Zeit zu Zeit ein Taubheitsgefühl im Genitalbereich. Diejenigen, die am meisten fuhren, hatten das höchste Risiko für erektile Dysfunktion. Fahrrad-Sättel mit Nasenloser Sattel online kaufen | eBay. Männer mit höherem Körpergewicht die den größten Druck auf ihre Fahrradsitze ausübten, hatten die meisten Probleme. In einer Folgestudie stellten die NIOSH-Forscher fest, dass Radfahrer, die einen Sattel ohne Nase verwendeten, weitaus seltener über Taubheitsgefühle in ihrem "privaten Bereich" berichteten. Deutlich schlechter ging es Fahrern, die einen Standard Sattel verwendeten ( 3, 4).
Auch Frauen hilft der Sattel ohne Nase Eine weitere Studie untersuchte das Fahrradfahren und die Auswirkungen auf den Genitalbereich bei Frauen, die an mehreren Tagen in der Woche durchschnittlich zwei Stunden fuhren. Sattel ohne nase me ke. Die Teilnehmerinnen zeigten eine verminderte Genitalempfindung im Vergleich zu Frauen, die mehrere Tage die Woche Lauftraining absolvierten ( 5). Fazit – Fahrradsattel und Impotenz Der Fahrradsattel ohne Nase macht Schluss mit Kribbeln, Taubheitsgefühl und Schmerzen. Für Männer, die Impotenz fürchten, jedoch auch für Damen mit Sitzproblemen, ist der sportliche Sattel eine Investition, die das Leben positiv verändert.
Wir haben etwas das direkte Feedback vom Bike vermisst und hatten generell ein etwas "schwammiges" Gefühl. Schade, dass man gezwungen ist, die teuren Pro oder S-Works Modelle zu kaufen, wenn man gerne eine dünnere Polsterung hätte. Ein nützliches Feature sind außerdem noch die in die Sattelschale integrierten Gewindeösen für das Specialized-eigene SWAT-System (Storage, Water, Air und Tools). So lässt sich beispielsweise die Trinkflasche oder die Minipumpe direkt unter dem Sattel verstauen – ohne halbgare oder wackelige Lösungen mit Satteltaschen. Sattel ohne nase me full. Auf einen Blick – der Specialized Power Sattel Neuartige Form mit reduzierter Nase SWAT-Integration Vier Varianten Herstellerseite Fazit Hält der Specialized Power Sattel in der Praxis also die hochtrabenden Versprechungen? Diese Frage lässt sich eigentlich fast uneingeschränkt bejaen. Wir waren selbst überrascht, wie stark und insgesamt positiv sich die fehlende Nase in Verbindung mit der breiten Form und der großen Aussparung auswirkt. Die ersten Kilometer sind gewöhnungsbedürftig, doch danach folgte bei uns der Aha-Effekt.
Wie bei jedem Sattel gilt jedoch auch für den Specialized Power: Ob er passt, kann letztendlich nur eine Probefahrt klären. Auch die fehlende "Lenkmöglichkeit" per Nase ist ein Kriterium, das keineswegs auf alle Fahrer zutrifft.
Durch den Aufbau des Sattels gibt es keine Druckbelastung im Dammbereich und eben auch keine Quetschung der empfindlichen Nerven. Allerdings sollten nur Sportler damit fahren, die im Bereich der Sitzknochen keine Probleme haben. Denn die Sättel sind sehr straff gepolstert. Nur so behalten die Sättel Ihre Formgebung und die damit verbundene Funktionsweise. Fahrradsattel ohne Nase – COMFORT LINE. Wir raten dazu, die Sättel ausschließlich mit Radhose zu fahren. Jedes Modell verfügt über herausnehmbare und austauschbare Rails / Sattelgestell.
90€, 179. 90€, 119. 90€, 79. Specialized Power Sattel: Keine Nase, kein Problem? - Velomotion. 90€ [/easytable] Bei unserem Testmodell handelte es sich um die knapp 120€ teure Expert-Variante. Die Verarbeitung ist tadellos, der Kunststoffbezug macht einen guten und robusten Eindruck. Die Waage bliebt bei 235g stehen und das Gewicht liegt damit nur 2g über der Herstellerangabe – hier neigt man bei der Konkurrenz oftmals eher zum Schummeln, umso erfreulicher, dass man sich bei Specialized an die Wahrheit hält. Nochmals ein paar Worte zu der eigenwilligen Form des Sattels und den Hintergründen: Der Power ist optimiert für die Disziplinen, in denen man für längere Zeit eine eher aggressive Sitzposition auf dem Rad einnimmt: Zeitfahren, Rennrad, Triathlon und auch Cross Country-Athleten sind hier die Zielgruppe. In unterschiedlichen Messungen mit herkömmlichen Sätteln kam man immer wieder auf die Nase als Problemzone. Diese drückt nämlich bei gestreckter, nach vorn geneigter Sitzposition auf den Dammbereich des Fahrers und sorgt nach einiger Zeit für Schmerzen und Taubheitsgefühle.
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