Wir verwenden Cookies, um unseren Marktplatz möglichst benutzerfreundlich zu gestalten (Details ansehen). Mit der Nutzung der Seite stimmst du dem zu. über 10 Jahre Erfahrung zertifizierte Verkäufer über 700. 000 zufriedene Kunden Artikelzustand: Gebraucht / Nur noch 1x verfügbar kostenloser Versand auf Lager - Lieferung ca. 3-7 Werktage Verkauf durch Recaras Geprüfter gewerblicher Verkäufer Du hast eine Frage zu diesem Artikel? Seat Leon als Gebrauchtwagen: Erfahrungen und Kaufberatung |. Hier kannst du dem Verkäufer eine Nachricht senden: Du hast eine Frage zu diesem Artikel? Artikel-Beschreibung SEAT 03G906021LL Artikel-Nr. des Verkäufers 10817662 Ausführliche Artikelbeschreibung Dieses Teil wurde aus folgendem Fahrzeug ausgebaut: Motorcode: BKD Typen: SEAT Leon (1P) 2. 0 TDI 103 kW 140 PS (07. 2005-12. 2012) KBA: 7593034, 7593AAX OE-Nummer: 0281013280 SEAT, 03G906021LL SEAT Bemerkung: SEAT LEON 1P1 2. 0 TDI 16V Engine Control Unit 103 KW 2005-07-01->2012-12-01 03G906021LL 0281013280 KBA: 7593-034, 7593-AAX Baujahr: 2006-01-01 Motor-Code: BKD zusätzliche Bemerkung: SEAT LEON 1P1 2.
Speichern und vergleichen Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Verstanden 104 Bilder Alle Erfahrungen Seat Leon 2. 0 TDI (184 PS) 5, 0 / 5 Erfahrungsbericht Seat Leon 2. 0 TDI (184 PS) von gerri80, Februar 2017 5, 0 / 5 Seit 3 Jahren fahren ich jetzt den Seat Leon TDI mit 184 PS. Eigentlich hatte ich geplant einen Audi A3 zu kaufen, doch die Lieferung des Fahrzeugs hätte 9 Monate gedauert. Daher entschied ich mich dann doch für den Leon obwohl ich ein wenig skeptisch war was das Aussehen des Innenraums betraf. Inzwischen haben sich diese Bedenken voll und Ganz in Luft aufgelöst. Der scharfe Kombi-Kraxler: Seat Leon X-Perience - eine echte Erfahrung - n-tv.de. Selbst wenn nicht nicht alles so hochwertig wirkt wie im Audi gefallen mir die Anzeigen und besonders das Multifunktions-Display wirklich sehr gut. Der Diesel-Motor mit 184 PS ist sowieso über jeden Zweifel erhaben und macht einfach nur Spaß. Im Endeffekt bin unglaublich froh, dass ich mich für den Leon entschieden habe, da dieser ein unfassbar gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Außerdem steigt der Verbrauch von 4, 1 auf 4, 8 Liter an. Der Sprintwert verschlechtert sich um 0, 1 Sekunde auf 8, 7 Sekunden. Nachteile, die sich in der Praxis kaum bemerkbar machen und für den Aufpreis gibt es immerhin einen spürbaren Mehrwert. Nur schade, dass Seat den 4Drive ausschließlich mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe bestückt, eine Kombination mit dem DSG wäre eine lohnenswerte Option. Technische Daten Seat Leon ST 4Drive: 2, 0-Liter-Diesel • 6-Gang-Manuell • 150 PS • 320 Nm bei 1. Seat Leon Kompaktwagen 2012 2.0 TDI (184 PS) Erfahrungen. 750 U/min • 0–100 km/h in 8, 7 s • Vmax 211 km/h • 124 g CO2 • Verbrauch 4, 8 l D/100 km • Preis ab Preis: ab 27. 690 Euro (Style); ab 29. 290 (FR). Fazit Auch der Allradantrieb im Seat Leon ST kann die Grenzen der Physik nicht überwinden, macht den Umgang mit dem Kombi allerdings spürbar besser.
Ist mit Sicherheit nicht richtig so, aber da es ziemlich selten auftritt, stört es mich nicht wirklich. #5 In der Tat, dass mit den Parksensoren habe ich auch. Meist passiertes wenn ein Buss der örtlichen Verkehrsbetriebe vor mir an der Ampel steht. (hört sich komisch an, ist aber wirklich so). #6 Habe ST FR mit 184 PS, 2, 6 Jahre alt, ca. 43. 000 km, alles roger, keine Probleme ausser Bremsscheiben- und Bremsklötzewechsel Hinten vor 2 Wochen. Die Scheiben sahen aus wie ein rostige Kraterlandschaft. Wahrscheinlich liegt es an der ungünstigen Gewichtsverteilung und an meiner Fahrweise (Hm). #7 KmKiller 2. 0 TDI 150PS DSG, 1, 5 Jahre alt und 72000km. Bis jetzt Mängelfrei. Nur ein nerviges Schnarren vom DSG bei ca. 1200-1300 U/min in den Gängen 4-6. Meiner Meinung nach schaltet das DSG zu früh hoch. Seat leon 2.0 tdi erfahrung 2000. Und ein für mein Empfinden zu hartes Fahrwerk. #8 KmKiller ja das mit dem Fahrwerk ist auch mein Empfinden. Das Fahrwerk ist wirklich manchmal unangenehm "hart" #9.. zwei Dinge sind mir doch noch eingefallen: 6500Km —> Beim Fahrersitz fingen an sich Fäden aus dem Stoff zu ziehen (sah in etwa so aus wie alter Filzstoff) habe ich dann mit einem Rasierer beseitigt.
#11 AR377 - Start/Stop möchte manchmal nicht abgeschaltet werden Das ist bei mir auch, aber in der Tat nur "manchmal" Mein Eindruck ist das ist gewollt und hängt von einer bestimmten Situation ab dass SSA nicht abschaltbar ist ¯\_(ツ)_/¯ #12 kiter Meine SSA schaltet bisher zu 100% ab. Es gab bisher keinen Fall wo sie an war #13 BrightLight Das Problem der "Fehlalarme" der Parksensoren hatte ich auch schon des öfteren, ebenso wie sich häufig die SSA selbstständig wieder einschaltet, nachdem sie von mir manuell deaktiviert wurde. Beides ist meiner Fachwerkstatt schon gemeldet worden, die können da aber angeblich keine Fehler/Probleme feststellen... #14 Einen solchen Fehlalarm hatte ich btw auch heute beim aktuellen Passat wieder. Seat leon 2.0 tdi erfahrung parts. Wieder war es ein stehender, laufender LKW, an dem ich vorbei gefahren bin. #15 Um mich dann auch mal ordentlich hier einzureihen: 1. 4 TSI, etwas mehr als 3 Jahre alt, knapp 42. 000 gelaufen. - Spinne im Scheinwerfer auf der Beifahrerseite inkl. wenn Licht eingeschaltet sichtbarer Spinnenweben.
Zudem haben die Spanier den X-Perience angenehm straff abgestimmt und mit einer sehr direkten Lenkung versehen. Das wird vor allem die sportlich ambitionierten Fahrer freuen, denn trotz der drei Zentimeter höheren Sitzposition im Vergleich zu seinen gleichnamigen Straßenkumpels ohne Allrad lässt er sich zielgenau und flott durch die Kehren scheuchen. Bei voller Ladung fehlt der Schwung Der 2. 0 TDi verliert bei voller Ladung etwas an Schwung. (Foto: Holger Preiss) Allerdings sollte, wer dem dynamischen Fahrvergnügen frönt, überlegen, ob er sich mit dem im Testwagen verbauten 2, 0-Liter-Diesel anfreunden kann. Der leistet 150 PS und generiert ein Drehmoment von ordentlichen 340 Newtonmetern. Laut Datenblatt schiebt er die 1, 5 Tonnen schwere Fuhre in 8, 7 Sekunden von null auf Tempo 100. Seat leon 2.0 tdi erfahrung 2. Schluss soll mit dem Vortrieb erst bei 208 km/h sein. Das sind beeindruckende Werte, die sich aber im Test schnell relativieren. Spätestens, wenn die Bude voll besetzt und die 587 Liter Kofferraumvolumen mit Reisetaschen gefüllt sind, verliert der wunderschön gezeichnete Designer-Kombi mit Kraxelattitüde an Schwung.
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