#22 also, der FOH hat dann etwas sehr kryptisches von sich gegeben. da ich leider persönlich nicht dabei sein konnte, kann ich nicht genau sagen, was er denn gemeint hat. er hat was von unterschiedlichen drücken gefasselt, unterschied zwischen dem außen (also umgebungsdruck) und dem druck im zylinder??? er hat jedenfalls den fehler gelöscht, hat gemeint, daß man da sich keine sorgen machen braucht.... naja, der fehler ist jedenfalls bis jetzt nicht mehr vorgekommen, mal sehen wie lange das noch so geht! #23 Kryptisch soso ^^ Der wußte bestimmt selber nicht was er redet. Also mal im ernst wenn ich mir manchmal die Sachen beim FOH anhöre da könnte ich meinen ich bin in einem Ausbildungszentrum für Lehrlinge im 1 Monat. Zum Thema also bei mir tritt das Problem nur im Kaltstart auf ich habe mir jetzt mal nen Satz Glühkerzen bestellt und werde die tauschen lassen da ich nicht weiß wann der Vorbesitzer das zuletzt gemacht hat. Werde berichten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #24 jetzt hab ich nochmal ein wenig gegoogelt und tatsächlich den genauen wortlaut des fehlers gefunden: "eine unplausible Druckdifferenz zwischen Barometrischem Druck (Sensor sitzt vorne rechts neben der Batterie) und Druck im Ansaugrohr (Sensor sitzt mittig Motor vorne vor der Drosselklappe)" zusatzkommentar aus dem anderen forum: "dazu muss die Maschine aber <= 950 U/min haben und der Fehler min.
und auf seite 146 (@ bernd) steht bei mir was vom katalysator. und in der symbolübersicht ist dieses symbol auch nicht aufgelistet. mein bordcomputer hat mir nun seit gestern - als es halt mit dem aufleuchten des symbols begann - auch angezeigt, daß eine bremslampe durchgebrannt ist. hab es halt wie immer ignoriert, weil er das manchmal anzeigt, obwohl alles in butter ist. das wurde hier ja schon an andere stelle diskutiert. kann es aber sein, daß mich dieses zeichen nur daran erinnert mal in die werkstatt zu fahren und daß es keine weitere bedeutung hat? Kontrollleuchte auto mit schraubenschluessel opel . gerade vorhin war wieder dasgleiche. beim starten war das lamperl an, dann ging es für ein paar sekunden aus, blieb anschließend ein paar minuten an und ging wieder aus bis man den wagen abgestellt hat. wenn es denn ein problem mit der wegfahrsperre wäre, müßte dann der wagen einfach nicht anspringen? Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 29. 11. 2007 #12 wenn dein motor nach dem start ausgeht und die lampe blinkt liegt ein wegfarsperre fehler vor.
Es ist ein sporadischer FC hinterlegt, in deinem Fall wahrscheinlich irgendwas wegen den Glühkerzen. Wenn dein FZG. schlecht anspringt, gehe ich davon aus, dass eine oder mehrere Glühkerzen den Geist aufgegeben haben.
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