Tschüss Garantie. Zuletzt bearbeitet: 07. 06. 2021 #2 Idee wäre: Mal aufmachen und probieren, was eine Wicklung weniger Spannung bringt. Oder noch ein Loch gegenüber oder anderswo bohren und die Feder da einhängen? Aber selbst beim VM hatte ich jetzt mehrere Abwürfe - vermutlich durch "Schlagen" im leertrum. Eben beim Überfahren von rauhem Asphalt in Kurven bei hohem Gang (=wenig Spannung) oder bei abruptem Wechsel auf Kopfsteinpflaster bei zu hoher Geschwindigkeit... Hast Du im LR natürlich leichter wieder aufgelegt... #3 Mal aufmachen und probieren, was eine Wicklung weniger Spannung bringt.... möchte ich nur ungern, solange ich das Schaltwerk noch zurücksenden könnte. Ich vermute auch, dass eine Wicklung weniger schon "zu viel" wäre. Shimano XT Schaltwerk RD-M8000 GS 11 fach Shadow Plus medium Cage. Das wäre ja auch meine Idee. Loch zur Erhöhung der Spannung gibt es ja bereits, also sollte zusätzliches Loch zur Verringerung ebenso möglich sein. Abwürfe während der Fahrt hatte ich auch mit dem weniger stark vorgespannten Ultegra (RD-R8000) noch nie.
Nun die untere der beiden Schrauben mit 2-mm-Inbus so rein-/rausdrehen, dass das Schaltröllchen exakt unter dem Ritzel steht. Abstand: Über die weit oben am Schaltwerk liegende "End-adjustment"-Schraube (einst als "B-Screw" bekannt) stellen Sie den vertikalen Abstand des Schaltwerks ein. Er sollte von der oberen Leitplatte bis zur gedachten Linie von Zahn zu Zahn (gr. Ritzel) 46 mm betragen. Kettenstabilisator ausschalten: Der Kettenstabilisator sorgt für eine erhöhte Spannung des Schaltwerks und unterbindet damit Kettenschlagen. Zur Feinjustage der Zugspannung empfiehlt es sich, den Kettenstabilisator auszuschalten ("Off"-Stellung"). Spannung justieren I: Schalten Sie alle Gänge mehrmals durch. Legen Sie dann einen (mittleren) Gang ein, der 5–7 Schaltgänge vom größten Ritzel entfernt ist. Schaltwerk XT 7fach Federspannung - Radreise & Fernradler Forum. Bleibt die Kette bei einem größeren Ritzel hängen, erhöhen Sie vorab die Zugspannung. Spannung justieren II: Erhöhen Sie die Spannung (Schraube rausdrehen! ), bis die Kette auf dem mittleren Ritzel (siehe Schritt 10) Geräusche macht, also am nächsthöheren Ritzel schleift.
Dann dürfte die optimale Spannung über alle Ritzel an der Kette anliegen. #5 Wie lässt sich die (Vor-)spannung reduzieren? Da ist eine Einstellschraube am Schaltwerk. Die rausdrehne. #6 Gibt es da auf die andere seite nicht so ein lock/unlock hebel die das schaltwerk quasi verriegelt? Beim SLX hab ich die dauerhaft auf entspannt stehen. Grusse, Jeroen #7 Ich denke auch, es sollte reichen den Kippschalter auf OFF zu stellen. So stellst du deine 12-fach Shimano Schaltung ein | mountainbike-magazin.de. Das kann ich aber heute Abend im Keller nochmal verifizieren... Ach ja ich finde die zusätzliche Spannung bei der Liege schon nützlich... #8 Dass die Kette an den Rahmen schlägt, kommt vor, aber eigentlich eher selten. Das habe ich höchstens mal wenn ich ohne zu Treten über Kopfsteinpflaster rolle. Dann schlägt lockeres Zugtrum oben an das Auslegerrohr. Ich könnte da mal Klettband ankleben als Schutz, es sind aber bisher auch kaum Kratzer vorhanden. Leertrum kann an Gabel schlagen, aber das wird sich ohnehin nie vermeiden lassen, bei Abstand Kette-Gabel von ca. 2 mm auf kleinem Kettenblatt.
Gruß Wolfram #267700 - 08/05/06 06:12 PM [ Re: Wolfram] Member Topic starter Posts: 6085 nein, daran liegts nicht, Wolfram. Eine Ursache ist, daß die Bolzenbefestigung zum Rahmen seitliches Spiel hat (dadurch tendieren die Gänge zur Mitte), das andere ist, daß die Feder (man merkts, wenn keine Kette drauf ist) zu schwach ist. Ich muß irgendwo noch ein altes Federnsortiment vom Brügel rumliegen haben. Deshalb die Frage, kann man die Splinte, auf denen die Federn sitzen, ungestraft rausklopfen, um sie später wieder durch Stauchen bzw. mit Schraubenkleber wieder rein zu treiben? Hast Du oder jemand aqnderes das schon mal probiert Markus Print
#1 Im Vergleich zu meinem bisher verbauten Ultegra RR Schaltwerk ist die Spannkraft des Kettenspanners bei diesem MTB-Schaltwerk ja enorm. Selbst mit abgeschalteter Dämpfung. Was beim MTB Sinn macht, um Abspringen der Kette in ruppigem Gelände zu reduzieren, macht beim Straßenrad meiner Meinung nach nicht wirklich Sinn. Da möchte ich möglichst geringe Spannung im Leertrum, um Antriebsverluste niedrig zu halten. Ich merke bereits beim RR Schaltwerk, dass die Reibung spürbar zunimmt, je stärker die Kette gespannt ist. Der Verschleiß wird bei hoher Kettenspannung auch größer. Wie lässt sich die (Vor-)spannung reduzieren? Wenn ich mir das Schaltwerk von außen anschaue, sehe ich das Loch im Kettenspanner wo die Feder verankert ist. Es gibt noch ein zweites Loch links davon, welches die Vorspannung aber noch weiter erhöhen würde: Hat jemand das Schaltwerk schonmal zerlegt und gibt es innen noch eine Möglichkeit, die Federvorspannung zu reduzieren? Ansonsten wäre meine Idee, ein drittes Loch rechts vom jetzigen Federbefestigungsloch zu bohren und die Feder dort zu verankern.
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Vermutlich juckt es Dich in allen Fingern loszulegen. In diesem Fall kannst Du parallel arbeiten. Nackter Rumpf mit Technik als erste Baustelle und Aufbauten in konventioneller Weise als zweite. Bevor Du jedoch mit den Aufbauten loslegst, solltest Du Dir unbedingt das Thema Service-Öffnung überlegen. S-100 schnellboot interior. Je größer, umso besser. Am besten den gesamten Aufbau auf ein im Deck verklebtes Paspartout stülpen. Sollte dieser Ausschnitt noch nicht groß genug sein, dann ist die Abnahme des kompletten Decks überlegenswert. Eventuell mit einer zusätzlichen Deckträgerplatte untendrunter. Genug gesabbelt -viel Spaß! Gruß, Johannes
Artikelmerkmale Artikelzustand: Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z.
Um 14:20 Uhr holt uns Peter zum Hafen ab. Nach einer herzlichen Verabschiedung bringt uns das Schnellboot um 15:15 Uhr in den Hafen der Insel Santa Cruz, den wir um 17:15 Uhr erreichen. Abschied von Peter Während ich das hier schreibe sitzen wir im Schnellboot – diesmal auf einzelnen Sitzen in Fahrtrichtung. Wassertaxi zum Schnellboot Warum wir auf der Isla Isabela nicht bleiben, wo wir doch erst in einer Woche nach Deutschland zurück fliegen? Mischka sagt dazu: "Plan your Dive and Dive your Plan". Mehr Erklärung braucht es wohl nicht. S 100 schnellboot revell. Ankunft auf der Insel Santa Cruz Wir übernachten wieder im Hotel Ikala. Am Abend essen wir im Ort und beobachten auf der Dachterrasse unseres Hotels die Mondfinsternis.