Reifen sind top und Luftdruck ist auch auf allen gleich. Jedoch hab ich das Problem, dass meiner etwas nach rechts zieht. Erst dachte ich, das Lankrad steht mit einem Mal schief, aber der Wagen zieht leicht nach rechts rüber. Bei den Winterreifen war das nicht der Fall. Kann doch eigentlich nicht normal sein. AUDI A4 8E (B6), Bj. 2001, 2, 0l ALT mit 131PS, S-Line, 174800 km 25. 2013, 18:08 #16 Hast du auch schon mal die Reifen ummontiert von links nach rechts? Audi QUATTRO! -> Weil ein Auto ohne 4 Radantrieb nur eine Notlösung ist!!! 25. 2013, 18:11 #17 Ne, weil Laufrichtungsgebunden. Hab die von hinten nach vorn, und umgekehrt getauscht. hat aber auch nichts geändert. Querlenker und Stabibuchsen, mit Spureinstellung wurde im letzten November auch erst gemacht. Kein Plan was das sein soll. Meine mich aber zu errinnern, dass das auch schon war, als ich den Wagen beim Kauf damals zurückgefahren hab. Aber da waren auch noch alte Sommerreifen drauf. AUDI A4 8E (B6), Bj. 2001, 2, 0l ALT mit 131PS, S-Line, 174800 km
Autor Nachricht holl Gast Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 18-04-2004, 12:00 Titel: nach reifenwechsel zieht kfz leicht nach rechts hallo, als ich vor ein paar tagen wieder auf sommerreifen gewechselt habe, zieht nun das fahrzeug leicht nach rechts. die reifen sind noch gut (erst zweiter sommer). luftdruck passt (2. 5 bar vorne, 2. 4 bar hinten). das auto laeuft auch ruhig. reifen sind alle fest. bremsen sind auch okay (nicht etwa, dass die bremse rechts vorne staendig bremsen wuerde). hat jemand einen tipp? mfg, stefan. Nach oben Sir Tortsch Gast Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 18-04-2004, 14:32 Titel: nach reifenwechsel zieht kfz leicht nach rechts ich glaube da hilft dir nur eine achsvermessung weiter... bist du im winter vieleich mal irgendwo gegen den randstein gerutscht? 18-04-2004, 14:50 Titel: reifen in falscher laufrichtung montiert Lieber Leser, Du hast keine ausreichenden Rechte um weiter zu lesen, bitte melde Dich an. Nach oben
Für Antworten vielen Dank im Voraus. Überprüfe mal, ob die Reifen richtig auf die Felgen aufgezogen wurden. Kann sein, dass die eine Drehrichtung (Rotation) haben. Wenn die auf der rechten Seite falsch rum drauf sind, dann zieht er beim bremsen nach rechts. Auch überprüfen, wenn es keinen Drehsinn gibt, ob alle Reifen richtig mit der Außenseite nach außen montiert wurden. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Beides steht mit sehr, sehr hoher Wahrscheinlichkeit in keinem Zusammenhang und dürfte nur ein dummer Zufall gewesen sein, wenn du beim Räderwechsel nicht auch irgendwelche Arbeiten an der Bremse hast machen lassen. da hat einer in der werkstatt einen bremsschlauch beschädigt oder sogar gelockert. oder den bremszylinder beschädigt, warum und wie auch immer. alles gründe warum ich an meinen autos immer alles selber mache. Sind die Querlenkerbüchsen mal überprüft worden?
Auch der Blick auf die Reifen kann Auskunft geben. Mindestens zwei Mal im Jahr sollten die Pneus beim Reifenwechsel einer Kontrolle unterzogen werden. Sind sie ungleichmäßig abgefahren oder weist ein Reifen stärkere Abnutzungsspuren auf als der zweite auf der gleichen Achse montierte Reifen, deutet dies auf eine verstellte Spur oder einen fehlerhaften Sturz hin. Bemerken kann man eine verstellte Spur auch bei der Fahrt, wenn der Wagen nach rechts oder links zieht oder durch ein schwammiges Lenkgefühl auffällt. Auf der anderen Seite schließt ein unauffälliges Fahrverhalten eine Fehleinstellung im Fahrwerk nicht aus. Absolute Sicherheit bringt hier nur die Achsvermessung. Sie ist im Übrigen auch nach Arbeiten am Fahrwerk notwendig. Wurden Tieferlegungsfedern oder andere Stoßdämpfer verbaut, oder Teile der Lenkung repariert, steht im Nachgang eine Achsvermessung an. Gleiches gilt nach dem Wechsel von Querlenkern, Spurstangen(köpfen) und mitunter auch beim Tausch eines Stabilisators. Auch nach dem Aufziehen von Reifen in einer anderen Dimension, der Montage von größeren Alufelgen oder vorsorglich alle zwei Jahre ist eine Achsvermessung empfehlenswert.
Dies könnte bei einem gebrauchten Reifen durchaus dazu führen, dass er eine Zeitlang auf eine Seite zieht. Allerdings geht es dann nach und nach wieder weg, weil sich die Profilstollen entsprechend abnützen. Bei gebrauchten Reifen kann man von Auge erkennen, wie sie bisher gelaufen sind. Man schaut dabei die Profilstollen genau an. Dort wo der Profilstollen auf den Belag auftrifft, ist eine scharfe Kante. Dort wo der Profilstollen wieder von der Strasse abgehoben wird, ist eine abgerundete Kante. Wenn eine Markierung auf dem Reifen ist ("Rotation") solltest Du diese Laufrichtung unbedingt einhalten. Ansonsten kann das Wasser schlechter verdrängt werden. Es grüsst Dich Tellensohn Klar wäre der erste Impuls, dass es an ungleichem Luftdruck liegt. Aber auch wenn die Reifen vorne rechts und links eine ungleiche Profiltiefe haben, erzeugt den gleichen Effekt des "auf die Seite ziehens". Allerdings: Das dürfte eigentlich gar nicht vorkommen! Ich hoffe, du hast nicht z. einen Hinterreifen und einen Vorderreifen vorne montiert -> das ist ein NoGo.
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