Auflastung / Unterschied LT 28 / 31 Moi moin, ich stelle mich da wohl leider zu dämlich an Mein LT 28 ist auf 2. 8to zugelassen; Teile für den Umbau auf 3to habe ich zufällig da... aber ich will mehr bis zu 3. 4to sollen es nämlich werden. Technische Unterschiede zwischen LT 28 und LT 31 sind angeblich nur die Federn und unter Umständen Dämpfer. Auflastungstabellen beider Fahrzeuge plus Teilegutachten (2142-2/00 vom 9. 2. 2001, TÜV Nord Straßenverkehr, Hannover) siehe Wiki Was ich nun brauche ist irgendein Schreiben, das die technische "Gleichheit" der beiden Fahrzeuge belegt, ich somit die Auflastungstabelle des LT31 als Maß für meinen 28er nehmen darf. Gibt es ein solches von VW? Lt 28 auflasten video. Dann schieß ich mir hinten dicke Federpakete drunter, noch flott 'nen Packen AirCell, vorne neue Spindal, voila... ein weiterer Schritt zu meinem Camper ist fertig. Hat da wer was parat oder weitere Infos für mich? Sonst geht halt eine E-Mail an VW raus. Viele Grüße, Martin "And all those exclamation marks, you notice?
#6 von kilian » 29 Dez 2005 23:06 Ich muß mich zuerst etwas entschuldigen: ich hab ja nun einen LT35 statt LT28. Der ist verkauft. Trotzdem sollte das mit 2, 8 t klappen: Ich hab eine AHK von Brink in verstärkter Version gekauft. Type 2 731 Die hat eine EU Zulassung. Das heist ohne Eintragung im Schein sind 2 tonnen sofort erlaubt. (Wenn im Schein 2 t steht) Mit TÜV-Eintragung ist die Kupplung für 2. 8 t geprüft. Der TÜV braucht die Freigabe des Herstellers: Hierzu hat mir das Nutzfahrzeugzentrum Karlsruhe díe passenden Seiten zugefaxt. Lt 28 auflasten 14. Da steht dann drin: "Der LT28-46 braucht in Verbindung mit der Erhöhung der gebremsten Anhängelast eine Anhängevorrichtung der folgenden Firmen: " Jetzt kommt Techau und Westfalia Zusätzlich hab ich die Seite der Daten für den LT35 gekriegt. Da steht nach Motorkennbuchstabe genau drin was der ziehen darf. Auch begrenzt ist das Gesamtgewicht des Zuges. Ziehen dürfen die wohl alle 2, 8 Zuggewicht ist beschränkt auf 5, 2 bis max 6 tonnen, je nach Motor. Damit zum TÜV Wörth (Pfalz) und das war kein Problem obwohl meine Kupplung von Brink war und nicht aufgeführt war in der Freigabe.
2012 10:30 ( 0) • - Der Treff für LT-Fahrer und Wohnmobilisten •
Zeitgleich mit der Verlagerung der Fabrikanlagen von Berlins Mitte in das Umland begann im Jahr 1897 der Bau der Siedlung. Komfortabel wie in der Großstadt, aber gesund wie auf dem Land sollte das Leben der Werktätigen in Wildau sein. Dazu entstand – zunächst auf dem Reißbrett dann auf der grünen Wiese – direkt neben dem Werksgelände eine Siedlung, die bis heute durch ihre durchdachte Komplexität sowie die solide und großzügige Umsetzung beeindruckt und in ihrer Architektur eine Einheit mit den benachbarten Produktionshallen bildet. Wildau, Schwartzkopff-Siedlung. Von der Wohnung des einfachen Arbeiters bis zur Fabrikantenvilla: Jede der 950 Wohneinheiten war mit dem gleichen legendären Qualitätsbewusstsein gebaut, wie die Fertigungshallen und die Lokomotiven, die darin produziert wurden. Bis 1918 war die Siedlung im Wesentlichen fertiggestellt. Am Ende war sie zusammen mit dem Werksgelände eine Stadt im Kleinen: mit Schule, Turnhalle, Einkaufsmöglichkeiten, Arzt, Turn- und Festplatz, Bootshaus, Badeanstalt, Postamt, Kirche und sogar einem "Casino" genannten Kulturhaus.
Was in der Stadt kaum mehr möglich ist. Die Siemens & Halske AG, dazu die Städtischen Munitionswerke wandern in Richtung Jungfernheide und Spandau, die Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (vormals Schwartzkopff) zieht es aus der Oranienburger Vorstadt nach Wildau im Süden. Borsig, einer der größten Lieferanten von Lokomotiven weltweit, wendet sich nach Tegel. Die AEG bleibt in Moabit. Unentbehrlichen Stammarbeitern winkt mit dem Umzug der Auszug aus prekären Wohnverhältnissen. Erstmals kommen für sie Werkswohnungen und -siedlungen in Betracht. Auch um Arbeitswege zu verkürzen, weil Vorortzüge mit Dampflokomotiven zwar in Betrieb, aber ein unzureichender Vorgriff auf die ab 1924 elektrifizierte, leistungsfähigere S-Bahn sind. Schwartzkopff siedlung wildau halen. Stadtbaurat Hoffmann jedenfalls nutzt die Gunst der Stunde, indem er sich dafür einsetzt, eine dezentralisierte Industrie mit einem dezentralen Wohnen zu verbinden. Gartenstadt Falkenberg im Südosten Berlins Insofern trifft es sich, dass um 1900 die Deutsche Gartenstadt-Gesellschaft für Refugien am Rande der Stadt zu schwärmen beginnt und sich auf Vorbilder in England bezieht.
Die Raumgrößen mit meist mehr als 20 Quadratmetern kamen diesem Anliegen entgegen. Mit Heizkosten, die 20 Prozent unter den Werten der Energieeinsparverordnung (EnEV 2009) liegen, sind für freistehende Altbauten vorbildliche Werte erreicht. Der Denkmalanspruch wurde folgerichtig auch auf die Wiederherrichtung der verwilderten Mietergärten ausgedehnt. Um dies zu sichern, wurde eine "Fibel" für die großen Mietergärten entwickelt, die dazu beitragen soll, das ursprünglich einheitliche Bild zu erhalten. Der Unterschied steckt im Detail - die Schwartzkopff-Siedlung Wildau » ScottyScout. In der Jury wurde intensiv darüber diskutiert, ob dies eine zeitgemäße Festlegung sein kann. Ausgehend von der Tatsache, dass sich die neuen Bewohner freiwillig diesem Regelwerk unterwerfen werden, wird es spannend sein, die weitere Entwicklung zu beobachten. Geschichte der Schwartzkopff-Siedlung: Holt die Berliner nach Wildau! Die auf den Bau von Lokomotiven spezialisierte "Berliner Maschinenbau AG", (Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, vormals L. Schwartzkopff, Berlin) verlagerte 1897 ihren Standort von Berlin nach Wildau und baute dort das Werk als drittgrößte Lokomotivfabrik Deutschlands aus.
Durch die direkte Verbindung nach Berlin mit dem S-Bahnhof Wildau konnte sich auch die Technische Fachhochschule Wildau etablieren. Wildau Dahmeufer. Mehr als 4. 000 eingeschriebene Studierende verteilen sich in den neu genutzten Universitätsräumen in mehreren sanierten Fabrikgebäuden und -hallen. Günstige Voraussetzungen für eine Siedlung mit vielfältiger Mieterschaft. Die Jury würdigte das Engagement der Wildauer kommunalen Wohnungsgesellschaft, die kulturgeschichtlich bedeutende Siedlung nicht nur denkmalpflegerisch, sondern auch energetisch beispielhaft zu sanieren und dabei den ganzheitlichen Zusammenhang von Wohngebäuden und Wohnumfeld zu wahren.
So beauftragt das Reichsinnenministerium den Architekten Paul Schmitthenner, für die Belegschaft aus den Spandauer Munitionsfabriken bei Staaken im äußersten Westen Berlins eine solche Siedlung zu bauen. Was daraus wird, ist weniger eine ländliche Kolonie, die sich wie am Falkenberg mit der Stadt "vermählt", als eine Kleinstadt, die das Großstädtische verschmäht. Wo Taut pastoraler Atmosphäre vertraut, versucht es Schnitthenner mit kleinbürgerlicher Maskerade – seine Gartenstadt wird zum architektonischen Sinnbild der Gartenlaube. Statt eines farbigen, heiteren Ambientes kommt die humorlose Strenge des preußischen Backsteins zum Zug, statt eines "Akazienhofes" unter Bäumen erhält Staaken einen Marktplatz mit Ladenzeile. Zwar gibt es auch bei Schmitthenner das Reihenhaus, doch spießig aufgehübscht mit Accessoires wie Freitreppen vor der Haustür, Blumenerker und romantisierender Gaube im Dachgeschoss. Mit der Gartenstadt Staaken sozial aufsteigen und korrumpiert werden, scheint die Devise zu sein.
Sie kann am besten ermessen, dass sich die heutige Stadt Wildau mit der kommunalen Wildauer Wohnungsbaugesellschaft (Wiwo) mit der Rekonstruktion einer laut Malich "Herkulesaufgabe" zuwandte. Nicht ahnend, dass dies fast 18 Jahre dauern sollte. Mit Fördergeld des Landes begann 1992 der Abriss der Öfen und der Einbau moderner Heizungen. Ende 1994 war der das Wohnareal über Jahrzehnte prägende Geruch von glimmender Asche verschwunden. So schmuck zeigen sich die Fassaden und Balkons nach der Sanierung © Quelle: Franziska Mohr Aufgrund der Restitutionsansprüche der Jewish Claims Conference (JCC) sowie der Deutschen Industrieanlagengesellschaft (DIAG) wurde die Rekonstruktion Anfang 1996 jäh gestoppt. "Ein schwarzer Tag für Wildau", titelte am 9. Januar 1996 die MAZ. Fortan galt für die Siedlung aufgrund der ungeklärten Eigentumsverhältnisse eine Notverwaltung. Ein Umstand, der den damaligen Wildauer Bürgermeister Gerd Richter (SPD) fast verzweifeln ließ, lebten doch 1997 in der Schwartzkopff-Siedlung noch immer 250 Familien ohne Bad und in ihren Toiletten befand sich nicht einmal ein Waschbecken.