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Nach aktueller Rechtsprechung des Bundesgerichtshofes ist eine Prüfstandserkennung illegal, wenn damit Abgaswerte verändert werden. Und das ist laut dem aktuellen Gutachten beim Audi Q5 der Fall. Kein Kommentar von Audi Die Audi AG wollte sich auf Anfrage des SWR zu den Recherchen und zu dem Gutachten über den Audi Q5 nicht äußern. Zunächst teilte die Pressestelle mit, man benötige mehr Zeit zur Beantwortung des Fragenkatalogs. Einige Tage später teilte ein Konzernsprecher dann mit: "Wegen der urlaubsbedingten Abwesenheit von in dieser Sache wichtigen bzw. Audi q5 abgasskandal 2015. zuständigen Kollegen, konnte ich nur in Erfahrung bringen, dass das offenbar ein laufendes Verfahren betrifft. Zu laufenden Verfahren können und werden wir uns jedoch aus diversen Gründen nicht äußern. " Das Bundesverkehrsministerium teilte auf Anfrage des SWR mit: "Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) untersucht im Rahmen der Marktüberwachung fortlaufend Fahrzeuge mit verschiedenen Antriebskonzepten auf die Übereinstimmung mit den typgenehmigungsrechtlichen Vorgaben.
Dass illegale Abschalteinrichtungen bei Dieseln des VW-Konzerns gang und gäbe waren, wissen wir seit 2015; damals begann der Dieselskandal. Nun haben Recherchen des Südwest-Rundfunks (SWR) ergeben, dass auch Benzinmotoren von solchen Manipulationen betroffen sein könnten. Im konkreten Fall geht es um einen Audi Q5 TFSI 2. 0 des Baujahrs 2015, der nach Euro 6 zertifiziert ist. Abgastests an diesem Modell ergaben, dass der Audi deutlich mehr Schadstoffe ausstieß, wenn das Lenkrad eingeschlagen wurde. Die Tests führte ein Gerichtsgutachter für eine Klage gegen Audi durch; sein Gutachten liegt laut dem SWR vor. Bei eingeschlagenen Vorderrädern emittierte der Audi 24 Prozent mehr Stickoxide (NOx) und 60 Prozent mehr Kohlenmonoxid (CO). So lag der NOx-Ausstoß dann bei 80 Milligramm pro Kilometer, also deutlich über dem Euro-6-Grenzwert von 60 Milligramm pro Kilometer. Der Verdacht besteht nun darin, dass der Lenkwinkel zur Zykluserkennung eingesetzt wird. Audi Q5 im Benzinerskandal - Diesel Abgasskandal Anwälte. Das heißt: Das eingeschlagene Lenkrad könnte von der Audi-Software als Hinweis darauf verwendet werden, dass sich der Wagen zum aktuellen Zeitpunkt nicht auf einem Rollenprüfstand befindet.
0-TDI-Motor des Q5 Quattro TDI mindestens eine unzulässige Abschalteinrichtung (Motorsteuerungssoftware) verbaut. Deren einziger Zweck war es, dafür zu sorgen, dass der Wagen im Prüfzyklus des so genannten Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) die für Stickoxide vorgeschriebene Abgasmenge nicht überschreitet. Abgasskandal: Audi Q5 vom Abgasskandal betroffen? | Rechtecheck.de. Das ist eine Voraussetzung für die Erteilung der Typengenehmigung. Dass die im normalen Straßenverkehr ausgestoßene Schadstoffmenge in der Regel deutlich über den zulässigen Grenzwerten lag, was das Erlöschen der Typengenehmigung und damit die Stilllegung des Fahrzeugs zur Folge hätte haben können, störte bei Audi offenkundig niemanden. Richter: Audi handelte sittenwidrig Grund der Täuschung war nach Überzeugung des Gerichts die Kostensenkung und möglicherweise auch die Umgehung technischer Probleme bei der Entwicklung einer rechtlich und technisch einwandfreien, aber wohl teureren Lösung der Abgasreinigung. Außerdem habe Audi in großem Umfang und mit hohem technischen Aufwand zentrale Zulassungsvorschriften umgangen.