Die Restauration begann mit einer Bestandsaufnahme des Fahrzeuges und einer aufwendigen Fotodokumentation. Wir begannen mit der kompletten Zerlegen des Fahrzeuges. Zuerst wurden alle An- und Aufbauteile entfernt. Das rollbare Chassis wurde durch uns komplett zerlegt. Achsen, Motor, Getriebe, Rahmen und alle Anbauteile wurden entrostet, gesandstrahlt und überholt. Alle Bauteile wurden grundiert und in Originalfarbe lackiert. Das neu überarbeitet Chassis nach der Montage. Messerli schrottplatz schweiz.ch. Zur Montage wurden überall neue Schrauben und Befestigungsmatealien verbaut. Es wurden komplett neue Brems- und Benzinleitungen ins Chassis eingezogen Dies ist der Ist - Zustand des Fahrzeuges, momentan sind wir bei der Überarbeitung des Führerhauses und aller Blechteile Schauen Sie doch mal wieder vorbei wie es hier weitergeht
Ich habe ja hier schon ein paar Mal über den Ernst Auwärter-Kleinbus geschrieben, der auf dem Schweizer Messerli-Schrottplatz stand. Gebt oben in der Blog-Suchfunktion einfach mal "Auwärter", dann seht ihr alle Beiträge. Nun ist offensichtlich noch einer aufgetaucht. Und der schaut gar nicht schlecht aus: Anzeige von heute aus dem Bugnet-Markt (der Besitzer scheint einige Dinge durcheinander zu schmeißen, aber das macht ja nix): "VW Bus T1 Sonderumbau für eine schweizer Hotelkette aus dem Jahr 1961. Von diesem Fahrzeug welches bei der Firma Auweiler bin Hamburg umgebaut wurde (dem Satra Reisebus nachempfunden), gab es lediglich 24 Stück. Bis jetzt bekannt ist außer diesem hier nur noch ein weiteres Fahrzeug (Bericht in der "Oldtimer Markt" Ausgabe 11/2009). Messerli schrottplatz schweiz 2021. Die Sitzausstattung ist original und befindet sich in richtig gutem Zustand. Der Bus ist komplett auf 12V umgerüstet und hat neben den dezenten Sidepipes (nicht original):-) einen 1600ccm Doppelkanal-Motor. Der Wagen fährt und bremst auch.
Hier residiert die Oldtimer-Galerie von Reinhard Schmidlin. Schmidlin wäre bereit, die Ruinen vor Ort zu versteigern, und lässt schelmisch verlauten: "So könnte man den Friedhof beerdigen. "
Das will ich nicht. " Er rechnet kurz nach und fügt hinzu: "Eine halbe Million Franken könnte der Schrott vielleicht bringen. " Damit wäre ein Teil der Räumungskosten gedeckt, aber auf Geld kommt es Messerli nicht an. Autofriedhof: Nun wartet die Schrottpresse | Der Bund. Der Gralswächter wünscht sich einfach nur die Ruhe zurück, die hier einmal herrschte. Doch das Urteil hat viele Menschen bewegt, seit einem Vierteljahr existiert der Förderverein, es werden Unterschriften gesammelt, und Heinrich Gartentor, von 2005 bis 2007 der erste Schweizer Kulturminister, hat auf dem Schrottplatz die "Nationale Kunstausstellung" organisiert. Dafür wurde auch ein Kunstverein Gürbetal gegründet, und bis zum 12. Oktober dauert nun das Spektakel, bei dem die Wracks Kunst und Kulisse zugleich darstellen. Besucher finden vergessene Spielsachen auf eingedellten Autodächern, man sieht Mauern über Autowracks, und auch ein 66 Meter langer, sich durch die Autos schlängelnder Schlauch gehört zu den Installationen. "Da vorn hängen diese drei Nistkästen an den Bäumen", sagt Gartentor.
Seltene, ausgestorbene Arten wie Wolseley, Hillman und Panhard ruhen in Frieden. Dazu gesellen sich lebende Arten aus Flora und Fauna. "Eine Schmetterlingsart, die sonst nur im Tessin zu finden ist, treibt sich hier herum", erzählt Messerli. Gartentor fügt hinzu: "Nicht zu vergessen die Schwarzpappeln, in der Schweiz sind sie extrem selten. Die Behörden haben bisher nicht einmal ein Inventar der Flora und Fauna erstellen lassen. " Gilt es hier wirklich auch, einen Naturpark zu bewahren? "Wenn wir den Park nicht retten können, wäre mir am liebsten, wenn ein reicher Russe käme, cash bezahlt und das Gelände mitnimmt, so wie es ist", sagt Messerli. "Und es dann zum Beispiel in Sibirien als Freizeitpark für Oldie-Liebhaber eins zu eins wieder aufbaut. Bühne frei für die Schrott-Auktion | Berner Zeitung. " Meint er das ernst? Aus Messerli wird nicht jeder gleich schlau. Aber er ist die letzte Instanz am Autofriedhof. Er ist der Gralswächter.
Kaufdorf ist eine kleine Gemeinde bei Belp im bernischen Gürbetal. Eigentlich ein ganz normales Dorf, aus automobilistischer Sicht aber einmalig in der Schweiz. In Kaufdorf existiert seit Jahrzehnten eine Autoverwertung, betrieben von der Familie Messerli. Das Besondere an dieser Autoverwertung ist ein Gelände, auf dem hunderte von Fahrzeugen lagern, die teilweise seit den Dreissigerjahren dort stehen. Autoabbruch Messerli Kaufdorf | DREAM-CARS.CH. Viele unter freiem Himmel und mittlerweile von einer üppigen Vegetation umschlungen und durchwachsen. Letztmals wurden auf dem Gelände im Jahr 1975 Fahrzeuge abgestellt. Abbrüche wie diese existierten früher viele und es war durchaus üblich, die nicht mehr benötigten Autos einfach auf einer Wiese zu lagern, bis sich ev. ein Käufer für den Wagen oder Teile davon fand. War dies nicht der Fall, blieb das Auto halt stehen – oftmals jahrelang. Als dann unsere Grünen Freunde zu Beginn der Siebzigerjahre fanden dass diese Zustände unverantwortlich seien, mussten die Autoverwerter zunehmend strengere Vorschriften erfüllen, so durften die Schrottautos nur auf festen Beton- oder Asphaltböden abgestellt werden.
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