ABS und ESP leuchten sporadisch nach Bremsenwechsel Diskutiere ABS und ESP leuchten sporadisch nach Bremsenwechsel im Audi A4 B6 (8E, 8H) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Hallo, ich bin mit meinem Wagen am Ende. Seitdem ich den im Juni gekauft habe musste ich schon so einiges tauschen... Nun weiß ich nicht... Hallo, Nun weiß ich nicht weiter. Ich habe vor 3 Tagen Bremsbeläge uns Scheiben getauscht. Dabei ist mir etwas Bremsflüssigkeit in den Schacht(da wo die Batterie steckt usw. geflossen. Ich habe es dann mit 2 Liter Wasser nachgespült. Dann fuhr ich ca 50km nach Hause ohne Probleme. Am nächsten Morgen fuhr ich die Gleich Strecke und auf dem Weg zur Arbeit leuchteten beim Bremsen auf einmal ABS- und ESP-Leuchten auf. Wenn ich den Motor neu starte dann geht alles weg. 3 mal haben die also aufgeleuchtet und dann war Ruhe. Bin dann schnell nach der Arbeit zu Audi gefahren und habe den Fehler auslesen lassen. Bremslicht-schalter gibt einen "unplausiblen" Signal(glaub so hieß das). Schnell den Schalter gekauft und getauscht.
Laut V. A. G... der Bremslichtschalter (ca. 10€), der ist aber gerade erst neu, nachdem die Leuchten eines Tages an und nicht wieder aus gingen. Ich hoffe, dass ist kein Kabelbruch oder so, wie soll man den finden?! Aber leider deutet alles darauf hin - oder der neue Schalter ist defekt!? Vielleicht hat ja jemand eine Idee:? ::! : #14 habe auch mal ne Frage. Bei mir leuchtet ebenfalls die ABS und ESP leuchte. Bei mir ging das eine Bremslicht nicht. Wollte die Birne wechseln. Die Birne ging bisschen schwer raus. Hab die neue drauf gemacht, dann gingen alles Bremslichter nicht, inkl. 3. Bremsleuchte. Und seit dem leuchtet bei mir die ABS und ESP Leuchte und jetzt blinkend die Vorglühlampe. Wenn ich die Zündung anmache blinkt die Vorglühanlage und der Bordcomputer sagt mir "Motorstörung Werkstatt". Und wenn ich bisschen härter auf die Bremse trete, leuchtet die ABS und ESP Leuchte und der Bordcomputer sagt mir "ABS Fehler". Die Bremslichter gehen immer noch nicht. Sicherungen habe ich alle durchgecheckt.
25. 04. 2014, 10:14 #1 Benutzer ABS/ESP leuchtet erst wenn man langsam bremst Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem und ich hoffe mir kann einer helfen. Ich fahre einen Audi A4 B6/8E 1. 8t Bj. 2001. Seit kurzem leuchtet die ABS und die ESP leuchte. Aber auch nicht immer, wenn die einmal an sind, gehen die erst wieder aus, wenn ich den Motor aus und wieder anmache. Dann leuchtet die nicht mehr, aber sobald ich losfahre und ganz langsam anfange zu bremsen geht die wieder an. Aber wenn ich längere Zeit fahre und normal bremse bleibt die aus. Wirklich erst nur wenn man ganz sachte bremst. der Lenkwinkelsensor + LSG wurden gewechselt. Der Bremslichtschalter auch, habe den tipp hier aus dem Forum gefunden. Der Fehlerspeicher zeigt Drucksensor defekt. Kann das aber sein das der Bremslichtschalter falsch eingebaut wurde, bzw. der Stängel nicht ganz raus gezogen wurde beim Einbau. Gruß Waldemar 25. 2014, 20:15 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Zitat von w0w4_a4 Der Druckschalter bzw Bremsdruckgeber sitzt am ABS Block und hat nix mit deinem mechanischen Bremslichtschalter am Pedal zu tun.
Die Traktionskontrolle erkennt ein durchdrehendes Rad nicht, das System deaktiviert sich, um falsche Regeleingriffe zu vermeiden. Im Internet lassen sich genügend erste Informationen sammeln und in der Online-Autowerkstatt Ratschläge einholen, die bei der Lösung behilflich sind. Dann gilt es festzustellen, ob der Fehler kabel- oder bauteilseitig verursacht wird. Da die Prüfung eines Raddrehzahlsensors nur mit einem Oszilloskops durchgeführt werden darf, sollten ausschließlich Erfahrene und Profis den Sensor überprüfen. So ist beispielsweise eine Widerstandsmessung nicht möglich, diese würde den empfindlichen Sensor zerstören. Aus- und Einbau des Drehzahlsensors ist dagegen nicht sehr kompliziert. Auf die Hebebühne, Rad demontieren und Steckverbindung sowie Schraube lösen, Sensor abziehen. Vor Installation des neuen Sensors wird der Impulsring inspiziert, alles gründlich gesäubert. Wichtig ist, auf das korrekte Anzugsdrehmoment zu achten. ESP-Kontrollleuchte – Experten-Lösungen Opel Astra G CC 2.
GTD ABS/ESP Fehler nach Bremsenwechsel | Golf 6 Forum Registriert seit: 10. Juni 2017 Beiträge: 6 Danksagungen: 0 Moin, Und zwar habe ich folgendes Problem. Ich habe letzte Woche meine Bremsscheiben + Beläge erneuert, seitdem mach das ABS/ESP ne Fehlermeldung im Tacho(ab ca 40Km/h). Habe zuerst gedacht das mir evtl ein ABS Sensor kaputt gegangen ist. Diese habe ich jedoch erneuert und das Problem besteht weiterhin. Fehler auslesen ergab das es im Fehlerspeicher nichts eingetragen ist (Ausgelesen über die Carly VAG app, Torque OBD). Hat von euch einer mal dieses Problem gehabt? Mich wundert es das zwar definitiv ein Fehler da ist, dieser aber nicht im Fehlerspeicher steht. Würde mich über Vorschläge was es sein könnte freuen, bevor ich die kompletten Naben mit dem Magnetring tausche). #1 Member 26. Mai 2012 865 208 Bremse vorne oder hinten neu gemacht? Persönlich würde ich einmal schauen, ob der Messwert der einzelnen Drehzahlsensoren plausibel ist. Ich könnte mir vorstellen, das entweder Dreck zwischen dem Magnetring und Sensor ist, oder einen der hinteren Magnetringe abgegammelt ist.
Da aber die Intervalle keine eindeutige Diagnose darstellen, sollte bei einer blinkenden ABS-Lampe der Fehlerspeicher in einer Werkstatt ausgelesen werden. Das Ergebnis einer solchen Diagnose enthält dann einen vierstelligen Code, der die Störung zuverlässig identifiziert. Welche Ursachen kann ein Aufleuchten der ABS-Lampe haben? Aufgrund der Komplexität von ABS-Systemen gibt es viele Gründe, warum sich das Lämpchen meldet. Möglich sind defekte Bauteile (z. Sensoren, Steuergerät) oder auch einfache mechanische Schäden (korrodierte Steckkontakte, verschmutzte Verbindungen oder beschädigte Kabel). Klarheit bringt hier nur der im Fahrzeugspeicher hinterlegte Fehlercode. Deswegen muss bei leuchtender ABS-Lampe der Fehlerspeicher zwingend ausgelesen werden. Erst dann kann die Werkstatt genau bestimmen wie man den Fehler behebt. Oft ist es allerdings nur leicht zu behebender Defekt an einem Bauteil, die Reparatur kostet also nicht zwingend allzu viel. Was tun, wenn das ABS-Symbol leuchtet? Kein Grund zur Panik.
Vielleicht muß nach dem Tausch ja auch erstmal der Fehlerspeicher gelöscht werden. Ich weiß jetzt nicht genau wie das bei Mercedes ist aber bei vielen Herstellern ist das so: Lampe blinkt = Fehler akut, im Moment vorhanden. Lampe an = Fehler ist irgendwann mal aufgetreten und wurde im Speicher abgelegt. Achtung, ich weiß es nicht. Ich frage. Grüße Daniel #5 Also wissen tue ich es auch nicht, aber ich meine gelesen zu haben, dass die Lampen nach Sensortausch ausgehen sollten. Mich mach nur stutzig, dass bei Demontage von Bremssattel und Radnabe der Fehler zumindest kurzzeitig weg ist. Also kann die Ecke ja so falsch nicht sein. #6 habe mal bei meinem 202 ABS Sensoren getauscht. Warnlampe bliebt dann aus, ohne den Fehlerspeicher zu löschen. Gruß #7 Stimmt der Abstand von Sensor zum Ring? Ist der Ring evtl ein bisschen schräg? #8 Kann der, sofern korrekt verschraubt, nicht stimmen? #9 Wer sagt, dass die Lampe von selbst aus geht? aber ich meine gelesen zu haben, dass die Lampen nach Sensortausch ausgehen sollten.
eingestellt. Die volle Box hat dann nach einem NM Segeln, und einer Nacht unter Anker in der Früh noch immer ca 7°C - kann man also ohne weiteres über Nacht ausschalten wenn man sehr Lärmempfindlich ist. Einzige Manko für mich: Sie ist leider so hoch, das ich sie nicht in die Hundskoje schieben kann -hab deshalb noch nicht den passenden Platz gefunden. lg vom Balaton Rotbaeder chris Skipper Beiträge: 392 Registriert: Fr 22. Jun 2018, 12:53 von chris » Fr 7. Jun 2019, 14:45 Hallo Rotbaeder, ich habe die FR40 im Vorschiff stehen. Direkt hinter der Schottwand, d. h. ich schlafe mit dem Kopf nur durch die Holzwand getrennt von der Box. Ich fand sie nicht störend laut. Es gibt auch noch einen Trick, einfach zwei Stunden vor dem Schlafengehen auf 1 °C stellen und zum Schlafengehen auf 5 °C erhöhen. Mobicool kühlbox sicherung wechseln power. Damit läuft sie mehrere Stunden lang überhaupt nicht an. Falls einen das Geräusch am Einschlafen hindern sollte, kann man es mit der Methode gut umgehen. Ich habe die Box auch morgens stark heruntergekühlt (Landstrom) und dann über Tag ausgeschaltet gelassen.
#1 Hallo zusammen, ich trage mich mit dem Gedanken eine Kühlbox zu erwerben. Mein Favorit ist die Mobicool FR40 die beim großen Fluss zu EUR 258, 81 angeboten wird. Diese Box hat jedoch schon einen Nachfolger MCF40. Kann mir jemand sagen welcher Unterschied außer Farbe und Preis zwischen den beiden Boxen besteht? Rein Äußerlich sind die Boxen identisch. Ich konnte nirgends etwas zu den Unterschieden finden. Zu welche Box würdet Ihr mir raten. Gruß Alfred #2 Hallo, wir haben seit diesem Jahr die FR 40 und selbst bei über 45 Grad im Vorzelt ( da steht sie) hatte sie konstant die eingestellten 6 Grad. Bei uns läuft sie ausschließlich auf 12 V ( erzeugt von der Sonne) Haben sie auch für 260 € beim großen Fluß gekauft. Mobicool kühlbox sicherung wechseln vw. LG Seadancer #3 Hab mir dieses Jahr ne MCF40 geholt und bin sehr zufrieden. Bei 0 Grad jetzt im Sommer, teilweise 30 Grad bei direkter Sonneneinstrahlung lief die Box ebenfalls über einen Akku, welcher vom Solarpanel gespeist wurde. Schön über 12V und der Akku hält mit 400 WH gefühlt ewig.
So hält sie den ganzen Tag kühl, abends waren es dann maximal 10 °C, was bei 25-30 Grad Außentemperatur völlig OK ist. Die FR40 ist absolut empfehlenswert, gut verarbeitet, leise und günstig. Viele Grüße, Christian von harry01 » Fr 7. Jun 2019, 20:29 Hi Danke für die schnellen Antworten. Also ist Sie doch nicht so schlecht wie im Netz häufig brichtet wird. Sollte ich dann doch bei SVB oder Compass kaufen wenn meine FR40 den Geist aufgiebt. Gruß Harald von harry01 » Sa 8. Jun 2019, 20:52 Danke noch mal für die Entscheidungshilfe. Aber Engel kam für mich schon lange nich in die Wertung. Störungsbeseitigung; Entsorgung - Mobicool FR40 AC/DC Bedienungsanleitung [Seite 31] | ManualsLib. Ich habe zwischen Waeco oder Mobicool geschwankt. Habe im moment noch eine alte FR 40 von waeco. Die hat aber letztes Jahr bei 12. 6 V Bordspannung immer nicht Anlaufen wollen. Wenn die Bordspannung 12. 7 oder 12. 4 volt betrug ging wieder alles. Wenn sie das dieses Jahr wieder macht dann muss eine andere her. Nur bei Mobicool geht der Deckel so ungünstig auf. Steht bei mir im Vorschiff zwischen den Kojen.