Beim Fahrwerk nimmt der M340i dem Kia weitere Zähler ab. Egal ob Komfort oder Sport, ob aalglatter Asphalt oder brüchige Landstraße, der BMW federt dank Sport-Adaptivfahrwerk komfortabler, verbindlicher. Der Kia, ebenfalls mit adaptiven Dämpfern, wirkt gerade auf unebener Piste etwas hölzern. Preis: Der BMW ist 8000 Euro teurer Auf Augenhöhe: Bei Verarbeitung und Qualität kann der Kia Stinger mit dem BMW 3er mithalten. Nicht nur die beiden Sechszylinder gefallen ausgesprochen gut, nein, BMW und Kia sind auch hinter der Fassade sehr ansprechend. Gerade der Kia muss sich keineswegs vor dem BMW verstecken. Kia stinger gt unterhalt. Das Interieur ist fein verarbeitet, auf Kopfsteinpflaster scheppert nichts, beim BMW knarzt es hingegen im Bereich der Rückbank. Einziger Makel des Stinger: sein sehr unattraktiver Hartplastik-Pralltopf – das hätte mit der Modellpflege anders aussehen dürfen. Der rund 8000 Euro teurere BMW wirkt letztlich aber nur eine Spur feiner. Man könnte meinen, der rein optisch längere Kia biete mehr Platz.
Im Stinger werkelt ebenfalls ein Wandler mit acht Stufen, der aber nicht ganz so derb und auch nicht ganz so flott sortiert, wie es die Elektronik im BMW vermag. Beim Thema Reifenverschleiß geht auf jeden Fall der Kia rabiater zur Sache. Ändern wir hier den Fahrmodus auf Sport+, leitet der Allrad fast die ganze Kraft nach hinten, sodass in der langen Links auf dem Contidrom weißer Rauch aufsteigt. Der xDrive-Allrad des BMW braucht da schon mehr Überzeugungsarbeit und fahrerisches Talent, wenn die Hinterräder per Rauchzeichen die Driftansage durchgeben sollen. Nötig hat der Münchner es nicht. Er ist das auf Geraden wie auch in Kurven bessere Auto. Die Lenkung agiert direkter, präziser, offeriert dazu mehr Rückmeldung als das Volant im Stinger. Kia stinger gt unterhalt wheels. Das präsentiert sich allerdings auch alles andere als schlecht. BMW 3er mit Garantie BMW 320 d Touring FSE USB PDC AHK SHZ XENON, Jahr 2014, Diesel Kilometerstand 111. 806 km Leistung 135 KW (181 PS) Erstzulassung 11/2014 Zum Inserat Anfragen Diesel, 4, 7 l/100km (komb.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Seat Leon: Monatliche Unterhaltskosten zwischen 463 und 628 Euro - AUTOmativ.de. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Jetzt darf man sich von den 366 Papier-PS nicht zu sehr blenden lassen: Damit ist der Stinger GT angemessen, aber sicher nicht übermotorisiert. Zwischensprints beim Überholen oder auf der Autobahn gelingen überzeugend zügig, oberhalb von 200 km/h hat der V6 aber zunehmend Mühe, den gut zwei Tonnen schweren Kia zügig zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit von wohlgemerkt 270 km/h ist daher realistisch nur mit genügend Anlauffläche erreichbar. BavariaDirekt: Versicherung & Kosten für KIA Stinger 2.0 T-GDI GT-Line Automatik, 180 kW, 5-trg. (HSN:2233 TSN:AAF). Zu kleiner Tank, zu hoher Verbrauch Solche Aktionen sind allerdings nur selten ohne Zwischenstopp wiederholbar, denn dafür stehen Verbrauch und Tankgröße nicht in Relation. Unter 10 Liter Verbrauch waren nur unter strengster Einhaltung der Tempolimits auf eidgenössischen Autobahnen realisierbar, in der Regel lagen wir eher bei 11 Litern und mehr im Schnitt. Bei häufiger Ausnutzung der 366 PS können auch gut und gerne 18 Liter im Bordcomputer stehen - und dann sind 60 Liter Tankinhalt nicht viel. Etwas die Fahrfreude getrübt hat der Spurhalteassistent, der nach jedem Neustart als einziger Fahrassistent wieder aktiviert war und den Stinger mehr nervös tänzelnd als stur geradeaus die Spur halten ließ.
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