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8er und das verhält sich fast genau so wie bei den B7! Ich würde jetzt einfach mal sagen fahr mal paar 100km und schaust wie es sich dann verhält 27. 2015, 18:07 #11 Bin halt verzweifelt war in einer Werkstatt die konnten mir auch nicht weiter helfen und meinten das es aber nicht normal ist. An der Kupplung selbst kann man ja eigentlich nichts falsch einbauen. Die Getriebeseite ist ja auf der Kupplungsscheibe markiert. Kupplung kommt sehr früh den. Ich habe jetzt nur die Vermutung das es früher so war aber aus folgendem Grund weich war. Die Bremsflüssigkeit direkt am Getriebe war richtig schwarz. Bei den ganzen Bremsflüssigkeitswechsel wurde die Kupplung anscheinend nie mit entlüftet. Der Kollege von mir hat den Nehmerzylinder als das Getriebe draußen war hin und her bewegt und da kam nur schwarze Flüssigkeit raus gespritzt. Da ich auch eine etwas härtere Bremse habe, kann es sein das es einen Zusammenhang hat und mit der ganzen Hydraulik was nicht stimmt? 27. 2015, 18:47 #12 Ich würde mir da kein Kopf machen! man die Bremsflüssigkeit eine lange Zeit nicht wechselt und damit die kupplung und Bremsen nicht entlüftet werden wird es iwann "schwarz" weil wassergehalt in der Bremsflüssigkeit ensteht und somit der "druck" des Bremspedal oder Kupplungspedal weicher wird!
VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 technische Probleme Hallo. Beim meinem Polo 6N1 kommt die Kupplung sehr sehr früh. Ich muss sie bis zum Bodenblech durchdrücken (am besten noch nem Stück weiter) und nach Ca. 1cm kommt sie auch schon. Hab schon das Seil gewechselt, außer das sie sich Leiter treten lässt hat sich nichts geändert Man braucht schon sehr viel Gefühl um anständig anzufahren. Was kann die Ursache sein? Hallo wenn du alles richtig zusammen gebaut hast kann ich mir nur vorstellen das irgendwas (zB der Kupplungshebel oder Pedal) verbogen ist. War das schon immer so bei dem Auto oder ist das erst später aufgetreten? Kupplung kommt sehr früh von. Ggf nach einem Ereignis? zB ein Kupplungs oder Getriebewechsel? Der 6N müsste ein Automatikseil haben, somit darf er dann keine Rückholfeder an dem Betätigungsarm haben auch das bitte mal überprüfen! Gruß Da ist keine feder. War schon immer so. Hab es aber auch noch nicht so lang das Auto. Deswegen hab ich erstmal das Seil getauscht. War und ist auch wieder ein automatisches Bau ein manuell verstellbares ein Will jetzt nicht schon wieder Geld für ein neues Seil ausgeben Und dann liegt es nicht daran Es muss doch auch mit nem Automatischen gehen Zitat: Es muss doch auch mit nem Automatischen gehen Ja das meine ich auch außderdem behebst du damit ja nicht die Ursache...!
Der schaut sich das an und wahrscheinlich kann der mir das für kleines Geld wechseln. Ich melde mich, wenn ich mehr weiß. Und nochwas: wirklich toll, wie man hier gute Hilfe bekommt! #10 Das Entlüften von dem Geberzylinder ist nicht so tragisch. Schlimmer ist den Nehmerzylinder zu Entlüften. Brauchst bloß die Endlüftungsschraube bzw. Anschluß öffnen und oben ohne Endlüftungsgerät die Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen. #11 Also mein Schrauber will das nicht machen, weil er nicht so recht weiß, wie entlüften. Ich glaube, ich mache es doch selbst. Kupplung kommt sehr früh el. Eine Entlüftungsöffnung hat der Geberzylinder nicht. Ich könnte das aber folgendermaßen machen, bitte korrigiert mich, wenn ich das falsch sehen: 1. ich baue laut Anleitung den alten Geberzylinder aus. 2. ich baue den neuen Zylinder ein, dabei ist der Kolben in Stellung Pedal getreten. 3. unter dem Anschluss für die Kupplungsleitung bringe ich ein Behältnis an, dann fülle ich (z. B. mit einer Spritze) in die Leitung Bremsflüssigkeit, bis sie aus dem Anschluss kommt.
B. … Let's take for example… Betrachten wir … Let's consider… Zum Beispiel … for example … Ich möchte hier ein Beispiel anführen. Let me give you an example. Aller Wahrscheinlichkeit nach … Most probably … Es scheint … zu sein.
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