Jetzt bin ich gerade etwas überfordert - weil kein Elektroniker. Folgendes Problemchen: Ich habe hier einen kleinen 12 Volt Getriebe-Motor mit 10 U. / m und eine 12 Volt Stromquelle / Akku mit (+) und (-) Mittels Taster und dem gekauftem Doppel-Relais (NEC, EP2-N6 / 2x12V / 2x25A - jeweils 1 Wechsler) soll der Motor jetzt vorwärts - und auf den nächsten Tastendruck rückwärts laufen. Nächster Tastendruck wechselt dann wieder nach vorwärts... usw. Ein und Aus geht über externen Schalter, der die Stromversorgung abschaltet. Motorsteuerung mit einer MOS-FET Brücke – Arduino Tutorial. Zu diesem niedlichen Relais finde ich keine Nummern / Pin-Belegung, geschweige denn einen Schaltplan der MIR irgendwie passend erscheint. Wer kann es mir als NICHT-Elektriker und absoluter NICHT-Elektroniker so erklären, das ich dieses niedliche Teil angeschlossen bekomme? (Der Lötkolben ist schon heiß, Kabel liegt bereit aber dann.... ) Danke schon mal!! /. :-) Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto und Motorrad Also ich hab nun lediglich Deine Angaben bei google eingegeben und gleich ein Bild bekommen: Demnach vom Akku (über externen Schalter) + auf 1 und - auf 8.
B. aus einem alten Kassettenrekorder. Eintrag ab 08. 12. 2015: Natrlich kann man solch eine Schaltung auch noch verfeinern. Stellenwir uns einmal vor, wir mchten ein Modell bauen, bei dem ein Schiff unter einer Brcke hindurch fahren soll. Dann muss diese Brcke angehoben werden und nach der Passage des Schiffes wieder geschlossen werden. Wir simulier den Sensor einfach durch den Taster S1 und erhalten dann ungefhr diese Skizze: Wir sehen hier den Kanal, das Schiff und die Brcke. Damit unser Modell keinen Schaden nimmt, sollten wir noch zwei Endschalter einplanen, die die Brcke in der jeweiligen Endlage "oben" bzw. Motor umpolen, vorwärts und rückwärts fahren - Roboternetz-Forum. "unten" stoppen. Aus dem ganz oben gezeigten Polwender kann man un eine erste Schaltung entwickeln, die die Brcke anhebt, sobald der Taster S1 gedrckt wurde. Daraufhin hebt sich die Brcke bis zum Endschalter S2, verweilt dort und fhrt dann wieder zurck zum Endschalter S3. Diese Schaltung sieht dann etwa so aus: Nun knnte es aber sein, dass der Motor eine hhere Versorgungsspannung bentigt, als die zur Verfgung stehende Steuerspannung.
Abbildung 2 - Verdrahtungsplan für den Vorwärts- / Rückwärtsmotor Zur Vereinfachung umfasst die SPS-Implementierung der Schaltung in Abbildung 1 alle Elemente im festverdrahteten Diagramm, auch wenn dies der Fall ist zusätzliche Starterkontakte (normalerweise geschlossenes R und F im festverdrahteten Schaltkreis) sind nicht erforderlich, da die Druckknopfverriegelung dieselbe Aufgabe erfüllt. In der festverdrahteten Schaltung wird diese redundante Verriegelung als A ausgeführt Sicherungssperrverfahren. Abbildung 3 - Reale Ein- und Ausgänge zur SPS Figur 3 zeigt die Feldgeräte, mit denen verbunden wirddie SPS. Die Stopp-Drucktaste hat die Adresse 000, während die normalerweise offenen Seiten der Vorwärts- und Rückwärts-Drucktasten die Adressen 001 bzw. 002 haben. Motor vorwärts rückwärts schaltung 10. Die Überlastkontakte werden an Adresse 003 mit dem Eingangsmodul verbunden. Die Ausgabegeräte - die Vorwärts- und Rückwärtsstarter und ihre jeweiligen Verriegelungshilfskontakte - besitzen Adressen 030 und 032. Die Kontrollleuchten für Vorwärts- und Rückwärtsbeleuchtung haben Adresse 031 und 033, beziehungsweise.
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Ich kann jetzt auf den ersten und zweiten Blick vom Grundriss her keinen Nachteil erkennen. Wenig Staufächer und nur ein kleiner Kühlschrank. Wenn Du damit leben kannst, stimmt das schon. Der größte Nachteil in unseren Augen ist aber nicht der Grundriß, sondern das Händlernetz: Wir hatten auch einen Sterckemann im Blickfeld, aber es hätte selbst im Umkreis von 200 km diesen nicht zum physischen Angucken/Anfassen gegeben. #13 Hallo Ich bring mal meinen LMC 470 E (Baujahr. 2013) zur Auswahl dazu. Ca. 4, 70 m lang, Eingetragenes Gesamtgewicht von 1800Kg., bei einem Leergewicht von 1500Kg( ist mit Pot und Pann, Thule6300,, Anlage, Dachklima) wohl im Juli verkauft. #14 Hallo Ich bring mal meinen LMC 470 E (Baujahr. 4, 70 m lang, Ich denke, der Thread-Ersteller sprach von der Gesamtlänge, es geht ihm nämlich um die Abstellmöglichkeit. Da liegen die LMC 470 E, die ich jetzt so finde, bei gut 7m Länge. #15 Ja, hast recht, ist ein Tipfehler von mir Hab nochmal nachgeschaut, laut Prospekt 6, 978 m #16 Wie wäre es damit?
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