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Die "Sagrade Familia" im Dunst: Die Skyline von Barcelona Foto: David Ramos / Bloomberg via Getty Images Stadtplaner Matilla weiß, dass noch viel Vermittlungsarbeit zu leisten ist "für die Stadt der Zukunft", wie er es nennt. Zwei weitere Superblocks werden gerade geplant, am Ende könnte es an die 500 davon geben. Dass Barcelona jetzt völlig "umstrukturiert" werde, findet breite Zustimmung unter den Bürgern, sogar politisch gebe es einen Konsens. Das sei ein Thema der sozialen Gerechtigkeit. Private Autos machten nur 20 Prozent der gesamten Mobilität in der Stadt aus, beanspruchten aber 60 Prozent der Straßen, sagt Janet Sanz, seit 2015 im Stadtrat für Ökologie, Urbanismus und Mobilität zuständig. Spiegel mit stauraum online. Sanz, eine enge Vertraute der Bürgermeisterin, wohnt selbst im Superblock von Sant Antoni, sie fährt mit dem Fahrrad zur Arbeit und hat sich zum Ziel gesetzt, die Stadt gesünder zu machen. Barcelona liegt am Mittelmeer, die Bürger verbringen viel Zeit auf der Straße, deshalb müssten die öffentlichen Räume zur zweiten Wohnung der Menschen werden, meint sie.
Man sollte erst genau lesen und dann bauen. aus Ebersbach-Neugersdorf 28. 10. 2021 artisan eiche/ schwarz Alle Kundenbewertungen anzeigen >
Ihr Ziel: die Rückeroberung des öffentlichen Raums vom Autoverkehr. Superinseln im Großstadtdschungel Das war schon damals dringend nötig: Die nordostspanische Metropole, die zu einem Magneten für Touristen geworden ist, leidet seit Jahren unter hoher Luftverschmutzung und Lärmbelastung. Jedem Bewohner stehen durchschnittlich nur 6, 6 Quadratmeter Grünfläche zur Verfügung, in den Innenstadtvierteln sogar nur 1, 85 - während die WHO mindestens neun Quadratmeter pro Kopf empfiehlt. Verkehrswende in Barcelona: Auf Superinseln haben Fahrräder und Fußgänger Vorrang - DER SPIEGEL. Die europaweit festgelegten Schadstoffgrenzwerte werden in Barcelona genauso wie in Madrid regelmäßig überschritten. Deshalb droht die Europäische Union Spanien schon lange mit einem Verfahren vor dem Europäischen Gerichtshof und hohen Strafen. Foto: Gunnar Knechtel / DER SPIEGEL Die neue Rathausmannschaft in Barcelona entschloss sich daher schon früh, sogenannte "Superilles" einzurichten. "Superinseln" nennen die Katalanen ihr System der Verkehrsberuhigung. Da werden zwei mal zwei oder drei mal drei Häuserblöcke zu einem Superblock zusammengefasst.