23. 2016, 14:20 Zitat von Jugocaptan Kauf dir ne neue Brille, dann hast auch keine optischen Verzerrungen mehr. 23. 2016, 14:28 Machen ist wie wollen, nur besser.
2017 um 08:52 Uhr) 0, 13 Zwergwyandotten 0, 3 Zwergbarnevelder 0, 2 Zwergseidenhüner 23. 2017, 08:57 #8 Mit drauflegen ist es wohl nicht getan. Wenn, dann ritzenlos verkleben, sonst hast du da ratzfatz Milben drunter. Bei Folie auf dem Boden besteht immer die Gefahr von Kondenswasser. Wenn, dann gut streichen und wasserdicht behandeln. Ich habe mein Wasser an dem Stall auch im Winter draußen. Bei nur leichtem nachtfrost wird früh morgens heißes Wasser eingefüllt. Bei minusgraden untertags habe ich eine große Porzellanschale auf Backstein und darunter 1, 2 teelichter. Osb platten mit bootslack versiegeln en. Da meine Hühner nachts nichts trinken, nehme ich die tränke abends mit rein und befülle sie früh, wenn ich zur Arbeit muss entsprechend. 23. 2017, 09:03 #9 wir haben ein Holz-Gartenhaus mit Holzboden, darauf haben wir auch eine Siebdruckplatte gelegt und die Kanten dick mit Acryl verschlossen, nach vier Jahren ist immer noch alles zu und keine Ritzen zu sehen. 23. 2017, 09:08 #10.. ich werde es erstmal mit Spiel-Lack versuchen denk glatt und dicht zu verlegen ist schwierig denk reichen UND eine Siebdruckplatte ist mir zu es wirklich nix nützen muss ich eh in den sauren Apfel beißen und den Boden wird es definitiv eine Siebdruckplatte.
Als Lieferanten empfehle ich dir den Bootsservice Behnke (), als Harz das Epoxidharz 300 mit dem Härter LS, mit der Kombi habe ich beste Ergebnisse erzielt. Applikation mit einer kurzflorigen Mohairrolle, anschliessend kann mit 1-K oder 2-K beschichtet werden. Wenn du eine richtig glatte Oberfläche haben willst, musst du vor dem Lackieren noch Spachteln. Spachtelmasse kannst du dir selbst mit Harz und Mikroballons herstellen. Für die benötigte Harzmenge würde ich mal bei Behnke anrufen, die beraten freundlich und fachlich fundiert, ohne dir unnützes Zeug aufzuschwatzen, gutes Gelingen, Siggi 20. 2016, 01:45 Danke Siggi, dann kann ich ja loslegen. 20. OSB-Platte versiegeln - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 2016, 07:45 Vice Admiral Registriert seit: 24. 09. 2013 Ort: Krefeld Beiträge: 1. 114 Boot: Verdränger 857 Danke in 432 Beiträgen Hallo Michael. Wir haben vor einigen Jahren Einige tausend QM OSB Versiegelt (war damals Modern), mit anderem Material aber die Technik sollte gleich sein. OSB hat viele Luftkammern. Um diese zu Schließen Solltest Du Mit einem Dünnflüssigen Epox die Platten zweimal Spachteln Dabei den Malerspachtel soweit Drücken das er Leicht Rund wird.
Muss dann sowieso erstmal in den Baumarkt, den Parkettlack besorgen.
Zitat von ruesay Die Frage ist, wie glatt möchtest du das haben? Wenn spiegelglatt, dann so wie kjs schreibt. Wenn begehbar, dann reicht das glätten vor dem Einbau und nach dem Einbau völlig aus. Bei drei satten Anstrichen mit dem Parkettlack (an den Wandanschlüssen mit dem Heizkörperpinsel rundum gehen und dann die Fläche mit einer niederflorigen Walze (gibt es bis 28cm Breite) satt drauf rollen. Osb platten mit bootslack versiegeln 10. Nicht den Parkettlack draufkratzen. Wirklich gleichmäßig satt (können bis zu 7, 5 Liter werden). Der ist selbstnevillierend. Da es ein Nutzraum ist und du sicherlich nicht Schlittschuhlaufen möchtest, bitte nicht intensiv schleifen. Fühle nach dem zweiten Anstrich (immer mindestens 24 Stunden Durchtrocknung) mit der Hand drüber, ob noch dickste Pickel vorhanden sind, die kannst du partieell mit einem Stück Schleifpapier entfernen. Nach dem letzten Anstrich 72 Stunden warten, bevor du schwere Gegenstände aufstellst (Bett oder Schrank). Sol Vielen dank für die Tipps, werde Sie beherzigen, möchte es nicht Spiegelglatt haben, muss aber gestehen ich hatte den Boden 1x mit Arbeitsplattenöl eingestrichen, schäm, also doch nochmal schleifen, oder?
Damit Drückst du den Epox in die hohlstellen dann mit etwas Dickerem Material Rollen (2mal) Gruß Uli Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 21. 05. 2016, 23:51 So das Teil ist fertig. Danke euch für Beratung und Anleitung. Der Behnke Tipp war klasse Siggi, er hat mir 1 kg + Härter empfohlen und das hat für 3fache Beschichtung pro Seite gereicht. Die 2k Farbe von Behnke ließ sich auch gut verarbeiten, nur mit dem Farbton hab ich in den Eimer gegriffen, da muß ich nochmal ran. 22. 2016, 20:22 Registriert seit: 24. 08. 2007 Ort: 32683 Barntrup Beiträge: 3. 096 Boot: DE23 noch im Bau Rufzeichen oder MMSI: DG7YFS 9. 791 Danke in 2. 483 Beiträgen Ist doch aber schön grün. Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Osb platten mit bootslack versiegeln oder. Aneinander vorbei! " (Kurt Tucholsky) 22. 2016, 20:49 Zitat: Zitat von monk Stimmt, zu schön giftig grün, gibt Augenkrebs. 22. 2016, 21:08 BF-Trockendocktor Registriert seit: 31. 01. 2002 Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195 Beiträge: 32.
_________________ Menschen nach ihrem Umgang zu beurteilen kann völlig verkehrt sein. Judas zum Beispiel hatte vorbildliche freunde..... holgi Registriert: Sonntag 3. Mai 2009, 14:04 Beiträge: 21477 Wohnort: An der Leine zwischen GÖ und H Ich teile Deine Meinung _________________ Grüße, holgi "Some people feel the rain. Others just get wet. " Bob Marley & bliamle Registriert: Dienstag 10. Januar 2012, 15:54 Beiträge: 1673 scheisse den thread hab ich wohl zu spät gelesen gestern noch ein dächle für den holzstapel gebaut aus osb. obendrauf noch dachpappe mit "wellenprofil". die schnittkanten sind natürlich offen. Muss ich OSB3 Platten versiegeln bei Terrariumbau? (Tiere, Terrarium, Schildkröten). ich hab noch weisse aussenfarbe - einfach drüberklecksen? ist ja schon einigermassen geschützt durch den großen dachvorsprung d. h in der regnets nur zur hälfte drauf. grüssla bliamle _________________ grüssla dirk Der Tipp mit dem Consolan ist gut, hab ich eh noch da gehabt. Ist jetzt eingepinselt damit und hoffe das hält ein wenig, wenns nur gelegentlich mit Feuchtigkeit beaufschlagt wird.
Sie befinden sich hier: Blog Anleitungen Reifen & Schläuche So pumpen Sie einen Schlauch mit Sclaverand-Ventil richtig auf Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Fahrrad Ventil undicht? (Auto und Motorrad, Reparatur, Reifen). "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Die meisten Fahrräder sind mit Autoventilen (AV) oder Blitzventilen/Dunlopventilen (DV) ausgestattet. Einige Räder allerdings auch mit Sclaverand-Ventilen (SV). Der Vorteil bei dieser Ventilart, die auch französisches Ventil oder Rennradventil genannt wird, liegt darin, dass sich die Schläuche mit wesentlich mehr Druck aufpumpen lassen.
09. 04. 2012, 03:07 Fahrradventil behlt die Luft nicht im Schlauch # 1 Hallo, folgendes Problem. Ich wollte whrend einer Pause das Hinterrad aufpumpen, als ich schon leicht den Verschluss ffnete um Luft reinzulassen, begann es das die Luft kontinuerlich rausging. Ich habe dann das Fahrrad Ventil rausgenommen und berprf, keine Aufflligkeiten. Ich wei jetzt nicht genau, was der Name von der Ventilart ist. Vielleicht wei einer, woran es liegt, dass die Luft nicht im Schlauch bleibt. 09. 2012, 09:33 # 2 Hatte dasselbe Problem, pltzlich ging ganz langsam die Luft aus dem Reifen, nachdem ich ihn aufgepumpt hatte, merkte es erst am nchsten Tag. Sclaverand-Ventil, plötzlicher Druckverlust, häufiges Problem bei Schwalbe? | MTB-News.de. Es ist ein franzsisches Ventil, Scanlever, oder wie die Dinger heien, das ich hab.. Dachte zuerst an einen Platten und hab einen neuen Schlauch eingesetzt- dasselbe, am nchsten Tag wieder platt. Ich habe dann, als ich im Schlauch (wohl aber im Ventil) auch unter Wassser keinen Defekt feststellte, das Ventil ganz fest angezogen (mit der Hand, nicht mit der Zange! )
Alle Hersteller lassen ihre Schläuche in Fernost fertigen (ausgenommen Michelin -Latex) - mit den üblichen Problemen der schwankenden Qualität. Die Frage ist, wo die Luft rausgepfiffen ist. Das Ventil ist in den Schlauch einvuklanisiert. Diese Stelle kann mit der Zeit undicht werden. Vorallem bei regelmäßigem aufpumpen mit der Handpumpe durch das Hin. und Herbewegen. Manche Ventile haben einen Einsatz, den man rausschrauben kann. Der kann locker werden -> nachziehen. Und: gerade beim MTB kann Dreck ins Ventil gelangen und dann wird es undicht. Beim Rennrad fahren nach etablierter Meinung nur Spießer Ventilkappen, ich laß sie auch meist weg, aber beim MTB schraub ich sie immer auf. Ventil undicht - kann ich den Schlauch jetzt wegwerfen?. Zuletzt bearbeitet: 7. Juli 2013 #3 Erst mal hat das Problem nichts mit Schwalbe zu tun. Bold Statement!... gerade deswegen habe ich doch um Erfahrungsmitteilungen gefragt: um entweder eine Datenbasis für eine Meinung zu schaffen oder ein bzw mein Vorurteil zu entkräften. Diese Stelle kann mit der Zeit undicht werden.
Andere kennt er nicht, also lehnt er die ab. Das ist genauso wie mit den Autofahrern, die kennen keine andere Lebensform als jeden Morgen und Abend im Stau stehen und sie hinterfragen das auch nicht...? Wundern sich zwar ueber die Kosten und dass sie fett und haesslich werden, aber was aendern... das geht doch nicht... #15? Deswegen gurken auch so viele noch mit Handschaltung rum und die nächste Abneigung ist das E-Auto, alles Teufelszeuch dieser neumodische Kram #16 Wusste gar nicht was das für politische Dimensionen hat, nicht auf das umständlichere Ventil zu stehen. #17 Noch als Nachteil vom Autoventil: Da lässt sich doch kein Ventileinsatz rausdrehen, um Dichtmilch reinzukippen, oder? Edit: Bevor sich jetzt noch einer kaputtlacht: Das war als FRAGE formuliert, es wurde mittlerweile klargestellt. Okay? Zuletzt bearbeitet: 21. November 2019 Dirty-old-man Ebbelwoi un Leberkaas bringt dem Grantler Radlspaß #18 Doch Und zu meinem an klassischen Rädern ge und beliebten Dunlop/Blitzventilen: Man kann den Ventileinsatz OHNE Werkzeug wechseln bzw im Falle einer Plattfussreparatur entfernen Und noch was zu Autoventil und "seit immer franz": Mein Specialized Rockhopper mod.
#1 Ich habe am Vorderrad einen langsamen Platten (30 Minuten/bar). Wollte heute endlich mal flicken, da stellte sich raus, dass die Blasen am Ventil zwischen dem kleinen Schraubeinsatz und dem Ventilkoerper rauskommen. Also nicht an der Stelle, wo man normalerweise zum Pumpen auf und zu schraubt. Hat das Aussicht auf Erfolg, den Einsatz rauszuoperieren, saubermachen fetten oder kleben und wieder reinzusetzen? Oder wird alles nur noch schlimmer? Vorderrad ist relativ neu, hatte mich schon geargert, dass ich ne Scherbe erwischt haben muss, war aber auch von innen in der Decke nichts zu sehen. Gruss Wolf #2 Hi Bei den Schwalbe Schläuchen mit den extra Ventileinsätzen kommt es öfter mal vor das einer nicht fest genug angezogen ist, ich selbst hatte das schon mehrmals. Einfach den Ventileinsatz mit einer kleinen Zange festdrehen und gut is. Gruß Thomas >Ich habe am Vorderrad einen langsamen Platten (30 Minuten/bar). Wollte >heute endlich mal flicken, da stellte sich raus, dass die Blasen am Ventil >zwischen dem kleinen Schraubeinsatz und dem Ventilkoerper rauskommen.
Ventilkappe sind beim Presta-Ventil nicht unbedingt notwendig. Die Schläuche mit Presta-Ventil werden nur deswegen mit Ventilkappen ausgeliefert, damit die Spitze des Ventils beim Transport keine Löcher in den Schlauch stechen kann. Beim Fahren sind sie daher nicht nötig. Prestaventil mit Ventilkappe Prestaventil, geschlossen Prestaventil, geöffnet Schrader Das Schrader Ventil entspricht dem Ventil, das auch im Automobilbereich eingesetzt wird. Es hat einen etwas größeren Durchmesser als ein Presta-Ventil. Wenn man das Ventilloch einer Felge, die für Presta-Ventile ausgelegt ist, auf Schrader Maße bringen will, benötigt man einen 8 mm (21/64") Metallbohraufsatz. Das Außengewinde des Schraderventils misst 7, 7 mm (0, 302") x 32 TPI. Schraderventil mit Ventilkappe Schraderventil ohne Ventilkappe Der entscheidende Vorteil des Schraderventils ist es, dass man an so gut wieder Tankstelle mit den dort vorhandenen Luftdruckprüfern für Automobile Luft in den Reifen pumpen kann. Beim Presta-Ventil benötigt man dazu auf jeden Fall einen passenden Adapter.