Mit Zitat antworten Wasser in den Reifen ja oder nein Hallo zusammen, Hab ne frage wir haben en schlepper (308LSA, 82PS) mit frontlader Gr. 3, wenn der nun die 2m Schaufel dran hat und wir fahren Erde, wippt das Gefährt ganz schön, bei Straßenfahrten ist dann der Fahrkomfort entsprechend und die Sicherheit. Wenn wir nun Wasser in die Reifen machen, bringt das was, was muss man da beachten, und wie funktioniert das (einfach wasserschlauch ans ventil... ), wäre auch net schlecht zum festfahren da der schlepper dann ja auch mehr Gewicht mit sich bringt. Also sollen wir nun die Reifen mit Wasser füllen oder doch, Eine Kuh macht muuh, viele Kühe machen müühe. Alex10 Beiträge: 184 Registriert: Mo Nov 15, 2004 12:06 von Favorit » Mi Jan 19, 2005 9:51 Hi Alex, Reifen mit Wasser befüllen ist eine gängige und oft angewendete Sache zur Erhöhung des Gewichtes/der Zugleistung. Wenn der 308 mal Probleme bei der Bodenbearbeitung macht, probier mal Wasser in den Reifen! Ob es beim FL-Einsatz was bringt?
Hallo, kein Problem. Ich denke du hast die sog. Hahnauer Maus dafür. Du bockst den Schlepper auf der HA auf, läßt die Luft aus dem Reifen und drehst ihn mit dem Ventil nach oben. Dann schraubst du die Maus auf das Ventil auf (du brauchst das spezielle Luft-Wasser-Ventil, du erkennst es daran, daß du vom kompletten Ventilkörper entweder nur das eigentliche kleine Ventil oder ein größeres Zwischenstück, worin das eigentlich kleine Ventil drin ist, abschrauben kannst. Du mußt das größere Zwischenstück abschrauben, dann die Maus drauf). Nun schließt du an die Maus einen Wasserschlauch an und läßt über den Normalen Leitungsdruck der Wasserleitung den Reifen mit Wasser füllen. An der kleinen Bohrung der Maus kommt die überschüssige Luft raus. Du füllst den Reifen nur bis Oberkante Felge! Das verbleibende Luftpolster oberhalb läßt du drin, sonst wird dein Reifen steinhart. Anschließend Maus weg, Ventil rein, per Luft wieder Druck herstellen und gute Fahrt! IdR nimmt man Salzwasser, da hier eine etwas höhere Dichte zu erreichen ist, als mit purem Wasser.
Da Sie jedoch einen Mechaniker beauftragen müssen, um die Reifen zu füllen, ist dies teurer als die meisten Ballastoptionen. [6] Versuchen Sie nicht, Reifen selbst mit Polyurethanschaum zu füllen, da dieser während der Bewegung Ihres Traktors mit größerer Wahrscheinlichkeit ausläuft. Drehen Sie den Reifen mit dem Ventileinsatz nach oben auf die Seite. Um Traktorreifen mit Flüssigkeit zu füllen, benötigen Sie eine freie Sicht auf den Ventileinsatz oder den zylindrischen Metallgegenstand, der aus der Innenseite des Reifens herausragt. Drehen Sie den Reifen, bis der Ventileinsatz nach oben zeigt und Sie während der Arbeit freien und einfachen Zugang dazu haben. [7] Wenn der Reifen derzeit am Traktor befestigt ist, heben Sie den Traktor mit einem Wagenheber an und drehen Sie das Rad nach Bedarf oder entfernen Sie den Reifen. [8] Schrauben Sie den Ventileinsatz vom Reifen ab. Halten Sie den Ventilkern zwischen Ihren Fingern und lösen Sie ihn, indem Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen. Drehen Sie weiter, bis Sie den Ventileinsatz vollständig entfernt und den darunter liegenden Luft / Flüssigkeits-Adapter freigelegt haben.
Du musst dich anmelden um Beiträge und Themen zu erstellen. tach ock Habe da mal was gefunden für unsere Größen Anwendungstechnik – Wasserfüllung Um dem Reifen ungefähr die gleiche Flexi- bilität zu erhalten wie bei der Füllung mit Luft, sollte nur etwa 70 - 75% seines Volu- mens gefüllt werden. Dieser Füllungsgrad wird erreicht, wenn das Ventil in seiner höchsten Position steht und der Reifen Füllvorgang Nach dem Aufbocken des Fahrzeuges ist das Rad soweit zu drehen, bis das Ventil in seiner höchsten Position steht. Anstelle des Ventileinsatzes wird ein kombiniertes Wasserfüll- und Entleerventil (siehe Abbil- dungen) auf den Ventilschaft geschraubt. Es besitzt eine seitliche Öffnung, durch die Luft entweichen kann, solange die Flüssig- keit einfließt. Der Reifen ist ausreichend (70 bis 75%) gefüllt, wenn aus dieser Öff- nung Flüssigkeit austritt. Die angerührte Frostschutzlösung kann aus einem höherstehenden Behälter über einen Schlauch durch das Wasserfüllventil in den Reifen fließen.
das macht auf dem Acker ganz schön was aus! Also bis denne! MfG. PS. : naja, da sage ich nur:,, Errare humanum est" Aber ich habe mich verlesen, ich dachte du hättest geschrieben du kommst aus Druffel.... ich Tölpel! naja, wie heißt du denn? Gartenstraße? Was hast du denn mit Landwirtschaft zu tun? Eigener Betrieb, oder wie? Ich wohne im Humannsweg... von Powershifter » Do Jan 20, 2005 21:06 Nein "Obertraktorist" Ich helfe immer bei nem guten bekannten und manchmal noch bei anderen höfen Ach ja, ich heiße Rötter (Rötter Fahrzeug Technik) von Marian » Do Jan 20, 2005 21:24 Hallo, achso. na denn! du "unter traktorist" naja, dass sagt mir überhaupt nix, wie alt bist du denn? achja, und lasst uns nicht vergessen auch ab und zu was zu wasser in den reifen zu schreiben Also wenn ihr noch ergänzungen oder kritik an meinen beiträgen habt, immer nur zu, ich habe da keine probs. mit. MfG. Pradler *dersichfreutdasmanihnobertraktoristnennt* von Marian » Sa Jan 22, 2005 20:02 nabend, keiner mehr da der was zum thema weiß?
Untermalt wird die Beschreibung von Lenz' Gefängnisaufenthalt mit zahlreichen Rückblicken in die Vergangenheit. Im September 1943 wird Lenz in Berlin geboren. Sein Vater kommt im Krieg ums Leben. Die Mutter, Besitzerin einer Kneipe im Prenzlauer Berg, stirbt, als Lenz noch nicht erwachsen ist. Er kommt ins Heim, verdient sein Geld mit Jobs wie Transportarbeiter, Hilfslagerist, Mechaniker oder Be- und Entlader, landet aber nach erfolgreich beendetem Militärdienst im Außenhandel und wird sogar auf Auslandsreisen geschickt. Die Frage, die sich dem ehemaligen DDR-Bürger stellt: "Warum will Lenz dann ausreisen? ", klärt Kordon auf intensive Weise. Krokodil im nacken kapitel zusammenfassung. Zwar schätzt er die Reisen nach Indien oder Ägypten, aber als sogenannter "Reisekader" muss er sich anpassen, sein "Krokodil im Inneren" besiegen, das ihm "Knochenlosigkeit" vorwirft. Den aufsteigenden Protest verarbeitet er in Gedichtform für die Schublade. Das "Krokodil" gibt erst Ruhe, als er den lukrativen Job hinschmeißt und sich Hals über Kopf eine neue Arbeit sucht.
Besonders stark findet Schmidt Kordons Schilderung des kleinkriminellen, proletarischen Milieus im Prenzlauer Berg, wo Lenz Kindheit und Jugend verbringt. Das "Erstaunlichste" an Kordons Buch ist für Schmidt aber, dass der Autor keine alten Rechnungen begleicht. "Es ist mehr als eine Abrechnung mit der DDR", urteilt Schmidt, "es zeichnet vor allem die beispielhafte Biografie eines Kindes ärmlicher Herkunft aus dem Prenzlauer Berg nach. " Süddeutsche Zeitung, 25. Krokodil im Nacken - Schulausgabe - Klaus Kordon | BELTZ. 11. 2002 Roswitha Budeus-Budde kennt und schätzt Kordon bereits als Kinder- und Jugendbuchautor, und sie ist auch von seiner Autobiografie sehr beeindruckt. In der Lebensbeschreibung wird die Berliner Kindheit bei seiner Mutter und in Kinderheimen geschildert, wie auch seine wachsende Unzufriedenheit mit dem Leben in der DDR, fasst Budeus-Budde zusammen. Was Kordons Alter Ego Lenz wegen eines Fluchtversuchs in einem DDR-Gefängnis zu ertragen hat, erschüttert die Rezensentin wegen der Grausamkeit, mit der den Häftlingen zugesetzt wird.
Deutsch. 19 cm Taschenbuch, Gekürzte Schulausgabe,. Gekürzte Schulausgabe, ehemaliges Büchereibuch mit den üblichen Stempeln auf Vor- und/oder Nachsatz, in durchsichtiger Folie eingebunden, sonst sehr gut erhalten, 268 S., Deutsch 275g. Gebundene Ausgabe. Zustand: Wie neu. 4. Klaus Kordon: Krokodil im Nacken. (Ab 14 Jahre) - Perlentaucher. 796 Seiten Original eingeschweißt. 466 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 877. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.