"[/QUOTE]Kurz mit ordentlich Gas im Bereich um 1300 rpm (IIRC) im hohen Gang beschleunigen, wieder runter vom Gas ->"schripp schrapp schrupp" kam aus dem Motorraum. Einiges versucht und abgesucht, ohne Erfolg. VTG-Stange länger gedreht -> nie mehr sowas gehört, obwohl ich es noch oft versuchte zu provozieren. [/QUOTE] #20 kommt man an die vtg stand ohne weiteres dran? muss da da was vorher am lader entfernen? [ST] Furzgeräusch beim Gas geben: Hallo zusammen, ich habe seit einer Weile ein Problem mit meinem Seat Leon FR 1. 8L Bj. 2013. Ich kann leider nicht genau ausmachen seit wann das... Schleifendes Geräusch beim Gas geben: Hallo Liebe Community, Vielen Dank für die Aufnahme. Und zwar habe ich folgendes Problem: Bei meinem Seat Leon Cupra (290, 05/16) höre ich... Leon FR 5f knistert beim Gas geben: Hallo alle zusammen, ich habe mir vor ca. 1 Monat einen Seat Leon FR, BJ 2013. 1. 8l DSG automatik (Benziner) zugelegt. Soweit nichts auffälliges... Singen/Heulen im Schubbetrieb beim 1. 8TSI: Hallo, ich habe bei meinem 1.
#1 Guten Morgen, ich habe am Wochenende meine Kette gereinigt und neu gefettet, soweit alles gut. Dann bin ich am Dienstag mit dem Motorrad auf die Arbeit gefahren wie immer. An dem Tag hat es leider dann geregnet. Ich fuhr später heim und bemerkte ein schleifendes Geräusch wenn ich Gas gebe. Das ist schwer in nem Text zu beschreiben, aber es erinnert mich an das Geräusch beim Fahrrad fahren, wenn man an nem Abhang einfacv rollen lässt. Nur lauter.. Wenn ich kein Gas mehr gebe ist nichts zu hören. Was könnte das sein? Muss ich die Kette wegen dem Regen neu fetten? -McFerunde #2 ja, grundsätzlich sollte eine Kette nach jedem Regen neu gefettet werden. Steht im Handbuch drin. #3 Hey nochmal, also ich habe heute dann nach der Arbeit nochmal die Kette nachgefettet und wollte dann schauen, ob das Geräusch weg ist. Kurze Testfahrt ca 3, 5 Stunden nach dem Behandeln der Kette und das Geräusch bleibt trotzdem da. Wie gesagt, nur beim Gas geben und wenn ich die Kupplung ziehe ist es weg, auch wenn ich dann Gas gebe.
8TSI (Handschalter) schon seit längerem ein heulen/Singen wenn ich vom Gas gehe und im Schubbetrieb fahre. Das... Knisterndes Geräusch beim Gas geben: Hallo Community, ich habe seit letztem Jahr Oktober einen Leon 1p. Seit geraumer Zeit habe ich beim Gas geben im 3. oder 4. Gang ein Knisterndes...
Die die es interessiert seien auf dem laufenden gehalten. Wie gesagt, das Geräusch ist nur im Schiebebetrieb ohne Gas, entweder wenn man vom Gas geht oder der Smart herunter schaltet. Auf der Bühne - egal was man anstellt - ist dem Smart kein Geräusch zu entlocken, aber, leider, ganz neu wurden einige Tropfen Getriebeöl unten am Gehäuse entdeckt. Es fehlen dann auch gleich mal einge 100ml Öl - wahrscheinlich Dichtring zum Kupplungsgehäuse undicht, wahrscheinlich auch die Ursache für den "Defeckt" Erklärversuch eines sich wirklich bemühenden SC Mitarbeiters, im Schubbetrieb wird eine Zahnflanke im Differential belastet die logischerweise im Lastbetrieb nicht belastet wird - ergo- wenn es stimmt Zahnrad im Differential bereits beschädigt - mal schauen obs in nächster Zeit schlimmer wird, aktuell, nach dem Auffülen des Getriebeöls, ist das Geräusch erst mal weniger aber noch vorhanden. Die Erklärung mir dem Differential scheint mir plausibel.
Irgendeine Idee, oder ist das per Ferndiagnose schlecht zu beurteilen? Vielleicht sollte ich sie ja doch mal durchchecken lassen, weil beunruhigen tut mich das Geräusch schon -McFerunde #13 Bist du dir wirklich sicher, dass es vorher nicht da war? Oft ist es so, dass man nach einer eigenen Schraubereinlage ein anderes, viel genaueres Gehör hat. Man hört Sachen, die man vorher nicht gehört hat. #14 Idee ja... aber bevor ich jetzt weiter rätsel: wieviel KM hat die Maschine runter und welche Services wurden als letztes gemacht? #15 Bist du dir wirklich sicher, dass es vorher nicht da war? Nein bin ich nicht. Ich bin oft mit Musik gefahren. Deshalb frag ich mich wie lange das schon ist, und ob das allzu schlimm ist Sie hat vor kurzem die 5000km erreicht, wollte deshalb bald nen Ölwechsel machen. Aber das letzte das richtig gemacht wurde war bei 1000km. Abgesehen von Kette reinigen und fetten. #16 hmm, ich hätte auch sowas wie steuerkette oder sowas getippt. Aber nicht bei der Laufleistung.
Das abgebildete Fahrzeug zeigt Sonderausstattungen. 10 Der ID. 4. 10. ID. 4 Pure: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 16, 3–15, 5; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++* ID. 4 Pure Performance: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 16, 3–15, 5; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++* ID. 4 Pro Performance: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 17, 5–16, 1; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++* 11 Die neuen ACTIVE Sondermodelle. 11. Die abgebildeten Fahrzeuge zeigen Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Der Tiguan. 12 Der ID. 3. Vw vertragswerkstatt aachen wind philharmonic. 12. 3 Pro: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 14, 2–13, 4; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++* ID. 3 Pro Performance: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 15, 6–14, 5; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++* ID. 3 Pro S: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 14, 1–13, 5; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++* 13 Die Golf Familie. Mehr erfahren 13.
Vorhang auf, Bühne frei: Der neue ID. 4 steht... TradePort | Volkswagen Nutzfahrzeuge Ab dem 01. 01. 2021 ist das Volkswagen Zentrum Europaplatz Aachen offizieller TradePort Partner. Ab dem 01. 2021 sind wir offizieller TradePort... CUPRA Partner | Bad Kreuznach Ab dem 01. 2021 ist das Autohaus Jacob Fleischhauer in Bad Kreuznach offizieller CUPRA Partner und ergänzt damit die bisherigen... Die neuen ŠKODA iV Modelle - Nachhaltigkeit auf vier Rädern Bei ŠKODA bekommen nur die innovativsten Modelle mit Hybrid- oder Elektroantrieb die Bezeichnung "iV" (innovative Vehicle). Sie repräsentieren die... Der Caddy fünf. VW Kfz-Werkstätten in Aachen - autoplenum.de. 100% neu – bis auf den Namen. Caddy Cargo EcoProfi und Cargo: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 6, 5 – 5, 5 (innerorts), 5, 2 – 3, 7 (ausserorts), 5, 6 – 4, 4 (kombiniert); CO₂-Emission:...
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*Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Vw vertragswerkstatt aachen 2017. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet.