Thema: (Antworten: 1, Gelesen 10533 mal) Hallo Mein PC fährt nicht mehr runter Ich habe die Festplatte vorher neu dann wollte ich nach der XP - Neuinstallation meine Pc herunterfahren doch es steht nur dran PC wird heruntergefahren oder ich kann nicht mal auf Herunterfahren drauf klicken. Bitte um Hilfe! Cheers Hallo Mein PC fährt nicht mehr runter Ich habe die Festplatte vorher neu dann wollte ich nach der XP - Neuinstallation meine Pc herunterfahren doch es steht nur dran PC wird heruntergefahren oder ich kann nicht mal auf Herunterfahren drauf klicken. Bitte um Hilfe! Cheers Hi, hast du das probiert? Windows XP fährt nicht runter | Die Hardware-Community für PC-Spieler - PCGH Extreme. Öffnen sie den Registrierungs-Editor und navigieren sie im Verzeichnisbaum zu folgendem Eintrag: HKEY_LOCAL-MASCHINE\Software\Micrsoft\WindowsNT\CurrentVersion\Winlogon. Klicken sie doppelt auf dem rechten Teilfenster auf PowerdownAfterShutdown und geben sie den wert 1 ok Neustart Fertig jetzt müsste der rechner wieder normal herrunterfahren und abschalten Seiten: [ 1] Nach oben
Jemand ne Ahnung?
hab ich jetzt so im hinterkopf... bin aber zu faul zum googeln ^^ #6 xp anti-spy macht dem system nur vor, dass man online registriert ist, aber nicht, dass die windows-version aktiviert wurde. So viel ich weiss... in der registry? dort treib ich mich gar nicht gerne rum aber werde mal googeln, danke für den hinweis /e: einfach fix dem registrierungs-kundendienst angerufen, der gab mir neue zahlen und jetzt ist windows-aktiviert #7 Microsoft hat hier: einen Hilfsdienst rausgebracht, der helfen soll das System auch bei sich weigernden Programmen runterzufahren. Hilfe Windows Xp FÄhrt Nicht Mehr Runter. Einfach installieren und den Dienst auf automatisch einstellen. Möglicherweise ist das Shutdownproblem dann behoben.
Hallo, ich habe folgendes Problem, ich habe einen neuen Fujitsu Siemens Rechner gekauft. Dann habe ich ein Downgrade von Vista auf XP gemacht. Ich habe festgestellt, das wenn ich USB Geräte verwende, das dann mein Rechner nicht mehr runterfährt, die Lüfter fangen laut an zu drehen und der Powerknopf blinkt immer. Pc fährt nicht mehr runter windows xp 64. Ich kann den PC dann nur manuell ausschalten. Hat jemdand eine Idee was das sein könnte? Vielen Dank für eure Hilfe. :confused:
17. 2009, 15:27 #4 Sorry, das habe ich überlesen. Desweiteren wäre ich dir verbunden, wenn du einen freundlicheren Umgangston an den Tag legst, insbesondere wenn du selber nichts zum Thread beiträgst. Danke. 17. 2009, 15:38 #5 Hab die runtergeladene Datei jetzt entpackt. Jetzt hab ich 2 und KNOPPIX. Was muss ich da jetzt genau wie brennen? Sorry wenn ich mich etwas dumm anstelle. Danke Fabi für die schnelle hilfe! 17. 2009, 15:40 #6 wie fabi schon sagte, mit einem Brennprogramm das Image auf eine CD brennen. LG 17. 2009, 15:45 #7 Warum nimmst du nicht Puppy Linux, ist viel kleiner. 17. PC fährt nicht runter - windowspower.de Forum - Computer - PC - Windows u.v.m. 2009, 15:47 #8 wo krieg ich das? klappt das damit auch, dass ich an meine daten komme? 17. 2009, 15:48 #9 Weil man als Anfänger damit viel besser zurecht kommt! @Threadersteller: nimm ruhig Knoppix damit kommt man am Anfang besser klar. 17. 2009, 15:50 #10 also muss ich beide ordner auf die cd brennen oder nur eine bestimmte? 17. 2009, 15:51 #11 Mit einem Brennprogramm wie z. Nero, sollst du "Image brennen" o. ä. auswählen, und dann das Image auswählen.
Zum Thema Ruhezustand Computer fährt nicht runter - Hi Leute, ich hab ein Problem:wenn ich an meinem Computer auf den Ruhezustand klicke, sieht es so aus als ob der Computer tatsächlich in den Ruhezustand fä... im Bereich Windows XP Forum Thema: (Antworten: 4, Gelesen 5508 mal) Hi Leute, ich hab ein Problem: wenn ich an meinem Computer auf den Ruhezustand klicke, sieht es so aus als ob der Computer tatsächlich in den Ruhezustand fährt. Auf dem Bildschirm steht dann "Ruhezustand wird vorbereitet", aber nach circa 3 Sekunden ist der Desktop wieder da und es tut sich nichts. ich hab schon im Internet gesucht aber nirgendwo taucht so ein Fall auf. Kann mir da jemand helfen? Danke im Vorraus Dann schickt irgendein Treiber den Befehl, das der Ruhezustand nicht ausgeführt werden soll. Meistens macht das die Netzwerkkarte oder die Maus. Pc fährt nicht mehr runter windows xp mode. Schau mal in der Ereignisanzeige nach, ob dort etwas protokolliert wurde. Hallo hab mich jetzt registriert zum Treiber welcher kann das sein? vielleicht Maus, Tastatur, Grafikkarte oder wlan Öffne mal - Systemsteuerung -> Gerätemanager und schau Dir dort mal die Eigenschaften der Tastatur, USB Geräte, Maus und Netzwerkkarten an.
Das ist mühsam, umständlich und entwürdigend für eine so teure Federung!!! Bitte nervt GS mit diesem Problem, fordert eine einfache Lösung, sonst braucht Ihr Eure T5 gar nicht mehr mit UFS ausrüsten, wenn die Federung sowieso bei Grundberührung in den Ausnahmezustand geht!!! Da braucht`s einen Override-Button, der dann noch das Maximalniveau gestattet! Grüsse aus Wien Saharapoldi #17 Könnt ihr mir sagen welche Stoßdämpfer Variante bei euch verbaut ist. #18 Vorne Komfort hinten Soft, sind beide von Bilstein. #19 Das ist der Text aus meinem Angebot: 4-Kanal Vollluftfederung für die Vorder- und Hinterachse VW T5 Kastenwagen (alle Radstände). VW T6 Multivan Highline mit VB 4C Luftfahrwerk, SCA Schlafdach, PS4 & 18,5 Zoll Deckenmonitor - YouTube. Auch für Fahrzeuge mit 4WD (4-Motion) geeignet. Steuerung ADC 4C mit Autolevel- und Wiegefunktion, Handbedienteil AirDriveTouch. Vorderachsdämpfer Komfort (gesteckte Version). Hinterachsdämpfer Medium (geeignet für Fahrzeuge mit mittlerem Leergewicht und Zuladung). Ab Baujahr 2003 #20 Nur hinten hart, da Zeitweise grenzwertig beladen. Dies hat den Vorteil, dass der Wagen ab ca.
Aber es gibt auch einen gravierenden Schwachpunkt: -wählt man das erhöhte Fahrniveau z. B. zum Dünensurfen, so fällt das automatisch ab 40 kmh zurück auf Normalniveau. Erwischt man dann mit 42 kmh einen zu hohen Dünenkamm und sitzt die Fuhre auf der Bodenplatte auf, so begibt sich die Federung in "Störungsposition": alles blinkt und nix geht mehr. Bei meinen bisherigen hydropneumatischen Fahrwerken in Citroen GS, CX und BX war das kein Problem: nächsthöheres Niveau wählen und rausfahren. Bei der GS Luftfederung wird man aufgefordert, die nächste Werkstätte zu verständigen (haha, mitten in der Wüste) Einziger Ratschlag von GS: vor der Dünenfahrt die Automatik auf "Off" stellen. Vw t6 luftfahrwerk erfahrung 2015. Das bedeutet aber, dass der Kompressor nicht mehr nachpumpt und nach drei Dünen das Niveau wieder unten ist. Das ist natürlich Schmarrn! (übersetzt für Norddeutsche: schlechter Scherz) Bleibt nur, die Notbefüllung der vier Federbeine zu aktivieren und manuell den entsprechenden Luftdruck mit dem Reifenkompressor einzustellen.
Einfach mal von beiden ein Angebot machen lassen... #8 Hallo zusammen, der Vorbesitzer meines Dickschiffs hat die GS LF damals in Walldürn einbauen lassen. Der kam aus dem Rheingau. Und ich bin damals auch in Walldürn zwecks Auflastung und neuen Ronal Felgen sowie 235/55/17 Conti Contact gewesen. Herr Ertl (Betriebsleiter) hat von mir die Infos zur von mir gewünschten Ronal Felge, zur Bereifung und zur Auflastung bekommen und hat alles gecheckt. Es muß ja alles mit der GS LF zusammenpassen. Er war auch direkt beim TÜV, der ja ans GS Gelände anschließt um Details zu klären. Ich empfehle Dir auf jeden Fall so wie "hjb" den Einbau ausschl. bei GS machen zu lassen. Herr Ertl hilft Dir da gerne weiter. Allein die Tatsache, daß der TÜV dort direkt bei GS ist hat den Vorteil, daß bei Zweifelsfragen schnell eine Lösung parat ist, die der TÜV dann auch abnimmt. Zuletzt bearbeitet: 27 Jan. 2016 #9 Ok, dann beherzige ich euren Rat und fahre nach Walldürn. Vw t6 luftfahrwerk erfahrung 2008. Vielen Dank für euer Feedback. #10 Du wirst sehen: "eine gute Entscheidung"!
Hallo Thorsten, Du hast Glück, @hjb und meine Wenigkeit haben die beiden Fahrwerke letzten Samstag im direkten Vergleich gefahren. Beide Fahrzeuge mit dem selben Motor und 4Motion, beide Fahrzeuge ähnlich alt. Bei hjb ist das Fahrwerk schon etwas länger drin, meines ist fast neu. Die Unterschiede auf dem Papier sind folgende: - Bei VB wird -wie MarBo schon erwähnte- die Aufnahme der Gummipuffer an der Hinterachse weggeschnitten, GS macht das ohne Eingriff - GS hat etwas weniger Verstellweg als VB (speziell hinten, was vor Allem durch die Karosseriearbeiten erst ermöglicht wird) - Preislich liegt VB etwas günstiger als GS - GS bietet eine Wiegefunktion, VB nicht - GS ist soweit ich weiß etwas schneller, getestet haben wir es leider nicht - Auflastung auf 3, 48 T (je nach Ausführung des Wagens! Vw t6 luftfahrwerk erfahrung for sale. ) bei beiden möglich, allerdings meines Wissens nur bei VB auch in Kombination mit 235/65-r17 oder 255/55-r18. Wer größere Räder fahren will muss meines Wissens bei GS auf die Auflastung verzichten.
Gruß Joe #3 Und hier gibt es massenhaft Goldschmitt--Threads, hast du die schon durch? Zusammenfassung: Fährt wie auf Schienen, nichts für Jünger der christlichen Schifffahrt. #4 dem gibts nichts hinzuzufügen. Einfach genial!!! Themenstarter #5 Danke für euer Feedback. Die Threads habe ich soweit alle durch und die Entscheidung ist dafür gefallen. Ich würde es bei Terranger einbauen lassen oder würdet ihr nur zu GS gehen? Ein VW T6 mit perfekter Haltung. #6 Walldürn und Neidenstein ist praktisch gleich weit entfernt vom Harz, das wäre schnuppe. Und Terranger ist eine solide seriöse Firma. Ich rate dir trotzdem eindeutig, das von GS in Walldürn machen zu lassen. Erstens haben die mehr Erfahrung mit ihrer eigenen Anlage und zweitens hast du dort die größten Chancen auf kulante Abwicklung, wenn nach der dreijährigen Garantiezeit irgendetwas sein sollte, auch nach Übernahme durch Hymer. Das zeigt die Erfahrung hier im Board. #7.. sei denn, Du möchtest andere Felgen als die, die GS anbietet (beim Omniroadpaket), dann wärst Du eindeutig bei Terranger besser aufgehoben.
Dabei handelte es sich um eine einzigartige Herausforderung: Plush benötigte nämlich einen Dämpfer der bei verschiedensten Fahrwerkshöhen optimal funktioniert, weshalb eine maßgeschneiderte Lösung entwickelt werden musste. Erfahrungen mit dem VW DoKa und Wohnkabine....... - Wohnkabinen Forum. Das fertige Paket bietet ein exzellentes Zusammenspiel mit den Luftfedern. Dabei liefert es sowohl eine großartige Fahrdynamik als auch einen guten Fahrkomfort ab. Wir können also Stoßdämpfer für nahezu jede denkbare Anwendungsmöglichkeit optimieren, egal ob für die Bereiche Militär, Luxus, Motorsport – oder eben Show & Shine! Unsere neuesten Beiträge BILSTEIN Stoßdämpfer für Modelle von Porsche mit aktiv geregelten Fahrwerken Beitrag lesen
Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren. "" – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen. Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden.