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Thonon-les-Bains: Die hier ihren Anfang nehmende Route des Grandes Alpes (RDGA) zählt zu den schönsten und beliebtesten Alpenstraßen. Wir haben sie in dieser Kartenbox in ein paar sinnvolle Etappen aufgeteilt. Die rund 670 Kilometer lange Strecke überwindet 16 Pässe, sechs davon liegen auf über 2 000 Metern. Aber auch rechts und links dieser famosen Straßen bieten wir euch Etappen an, die sich von der RDGA aus zusätzlich ansteuern lassen. Col de la Colombière: Der 1 613 Meter hohe Pass ist der erste entlang der Route des Grandes Alpes. Er steigt von Cluses aus auf seine Passhöhe und findet sein Ende in St-Jean-de-Sixt. Col des Aravis: Der gleichnamige Gebirgszug wird über diesen 1. 486 Meter hohen Pass überwunden. Die Strecke ist gut ausgebaut und bietet zügigen Fahrspaß mit nur wenigen Kehren. Sie führt zu den Skigebieten von les Saisies. Col de Saisies: Der dritte Pass auf dieser ersten RDGA-Etappe schwingt sich ebenfalls gut ausgebaut auf 1. 633 Meter empor und endet an der Skistation von les Saisies.
Im 18. Jahrhundert wurden Straßen in die Alpen gebaut, um die diversen militärischen Anlagen miteinander zu verbinden. Positiver Nebeneffekt war, dass entlegene Gebiete ebenfalls Anschluss fanden. Zu Ende des 19. Jahrhunderts setzte sich der "Touring Club de France" für eine Verbesserung des Straßenzustands, für eine bessere Beschilderung, und dergleichen ein, um dem wachsenden Tourismus Gerecht zu werden. Ein maßgebliches Projekt dabei war die Nord-Süd-Verbindung "Route des Grandes Alpes", welches 1909 begonnen wurde, und - unterbrochen durch die Weltkriege - in Wahrheit erst 1995 komplettiert wurde. Der 1937 eröffnete Iseran-Pass war zu diesem Zeitpunkt mit 2. 764m der höchste be- und überfahrbare Pass in Europa. (Inzwischen hat Frankreich mit dem Prestige-Projekt der Ringstraße um die Cime de la Bonette mit 2. 802m den höchsten überfahrbaren Pass Europas aufzuweisen. ) (Der höchste per asphaltierter Straße erreichbare Punkt Europas liegt aber übrigens in Österreich, und zwar ist es die Ötztaler Gletscherstraße mit 2.
Das hat bei uns immer problemlos geklappt, wir mussten nur einmal ins nächste Dorf um ein freies Hotel zu finden. Auch das mit den Tankstellen ist unproblematisch. Dass man direkt an der Passstrasse nicht immer eine Tanke findet ist ja logisch... In den Tälern zwischen den Pässen kann man aber eigentlich immer auffüllen. Was ich allerdings noch anmerken muss: Die gesamte Route des Grandes Alpes in 3-4 Tagen machen zu wollen finde ich übertrieben. Das geht nur, wenn man extrem lange Etappen fährt und wenig Pausen macht... und die Passstrassen sind ja nicht unbedingt gleich gut ausgebaut wie eine Autobahn. Wenn du weitere Fragen hast oder ein paar zusätzliche Tipps möchtest --> einfach melden... Ansonsten viel Spass in den französischen Alpen! Gruss, Che #7 Freu mich auf jeden Fall. Das Wetter wird auch wieder besser WYSIWYG #8 Vielen dank. Wir haben uns auch gesagt das wir einfach mal losfahren und dann schauen wie weit wir so kommen. Geplant sind 4 Tage solange brauchte der Nachbar vor 4 Jahren.
Das Hotel glänzt erhaben in der Sonne, nobel und fein. Nein, da gehöre ich nicht hin, aber nebenan die Brasserie, die sieht passend aus für ein älteres Dämchen mit Maus und Motorrad. Was ist das nur in den Alpen, das die Läden drinnen so finster sind? Nicht zum ersten Mal fällt mir das auf. Jedesmal beim Eintreten denke ich, Oh, die haben noch gar nicht auf und bloß vergessen, die Tür abzuschließen. Entschuldigen Sie, ich wollte nicht stören. Aber nein, der Laden ist offen und bereits voll unter Dampf. Wenn ich wüsste, wo der Schalter ist, würde ich sämtliche Lampen anknipsen und etwas Licht ins Dunkel bringen, so wie es mein Beruf ist. Stattdessen wandere ich durch den halbdunklen Saal an einen freien Tisch und bestelle Kaffee und Croissants. Nach einem eher unspektakulären Frühstück setze ich mich wieder aufs Motorrad und fahre weiter. Schräg gegenüber vom Hotel zweigt die Straße ab zum Col du Galibier. Schon jetzt herrscht reger Betrieb auf der Strecke. Gruppen - wieso eigentlich immer Gruppen?