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Liebe Mitbürgerinnen und Mitbürger, nachdem die Kanalbauarbeiten an der Breite Straße und die Kindergartenerweiterung von "" in diesem Herbst beendet waren, habe ich feststellen müssen, dass der Josef-Lascheid-Platz bzw. die Straße Am Ehrenmal, die von Baufirmen über mehrere Monate als Lagerplatz für Material und Baufahrzeuge genutzt wurden, in einem beschädigten und in einem schlimmeren Zustand als vor Beginn der Baumaßnahmen hinterlassen wurden (s. Foto). Mit meinem Schreiben vom 24. 10. 2015 habe ich den Vorstand der Gemeindewerke Neunkirchen-Seelscheid/Technische Betriebe und Einrichtungen auf diesen Missstand wie folgt hingewiesen: " Auf dem Platz befinden sich nun mehrere großflächige Asphaltlöcher. Im größten Schlagloch steht eine unbeleuchtete Bake. Die schon bei o. Loch an loch und hält doch von. a. Baubeginn nur noch rudimentär vorhandenen Markierungen für Parkplätze und den Straßenverlauf sind nun überhaupt nicht mehr zu erkennen. Das führt dazu, dass bei Veranstaltungen auf dem Platz kreuz und quer geparkt wird.
[9] Vor 200 Jahren waren Anfang und Ende der Rheinschleife bei Lampertheim durch einen groen See verbunden, das Welsche Loch [10], wahrscheinlich durch eine berschwemmung entstanden, wie das Neujahrsloch bei Erfelden, ein See, der nach einem verheerenden Deichbruch 1882/83 zurckgeblieben ist. [11] Dieses "Loch" wurde von dem Wasserstrudel ausgehhlt, der aus der Bresche strmte. [12] Vor dem engen Mittelrheintal stauen sich im Rheingau die Wassermassen. Schuld daran ist nicht nur der schmale Abfluss, sondern auch eine natrliche Gesteinsbarriere, die der Rhein berwinden muss. Ursprnglich kamen nur kleine Boote drber. Loch an loch und hält dịch vụ. Schwere Lastschiffe mussten geleichtert werden. Die Fracht wurde ein Stck auf dem Landweg transportiert und hinterher wieder eingeladen. Schon im 17. Jahrhundert gelang es ein Loch in diese Schwelle zu brechen, das inzwischen mehrmals erweitert wurde. Durch das Binger Loch knnen heute die Schiffe ungehindert fahren. [13] In welchem dieser Lcher hat Hagen den Nibelungenschatz versenkt?
Wenn ich mir im Internet andere, ähnliche Autos ansehe, denke ich oft, dass ich nicht die beste Substanz erworben habe. Allerdings werden die schlecheteren Stellen in den Angeboten auch selten gezeigt. so war der Spruch meiner Jugend. Gemeint ist ein Schwamm. Aber auch am Ford habe ich gestern wieder neue Löcher finden und behandeln dürfen. Loch an Loch und hält doch. Wie ein Chirurg schneide ich dann die befallenen Teile heraus und fertige Implantate an. Nach einer Behandlung der Umgebung wird dann Ersatz eingebaut. Meistens geschweißt, manchmal aber auch geklebt. Heute, Samstag ist Schreibtisch angesagt, ich habe sogar eine neue Tastatur, weil die Alte allmählich zu wenig korrekte Anschläge fabriziert. Mit der neuen Tastatur habe ich aber eben diesen Blog abstürzen lassen, weil irgendeine Tastenkombination immer in den html Bearbeitung Bereich gewechselt hat und ich das zu spät merkte. Jetzt habe ich die Chance, neu und besser zu formulieren. Ärgere mich trotzdem über verlorene Zeit. Montag dann die neuen Blechteile einbauen und verschweißen.
Das kommt nicht von ungefähr. "Seit etwa zehn Tagen sind unsere Leute täglich unterwegs, um aufbrechende Löcher mit Kaltmischgut zu füllen", sagt der Betriebsleiter. Der Kreisbauhof hat drei Standorte in Enger, Vlotho und Bünde - also machen sich täglich drei Teams auf den Weg. Rund 25 Tonnen Kaltmischgut, so Andreas Kleineberg, sind in diesem Winter bereits zum Löcherstopfen auf den Straßen des Kreises verbraucht worden. Und immer noch kommen neue Löcher dazu. Ein Ende ist vorerst nicht abzusehen. Loch an loch und hält doc.ubuntu. Materialprobleme hat der Kreisbauhof dabei bislang nicht. Auch mit Streusalz hat sich der Kreis Herford offensichtlich ausreichend eingedeckt. "Allerdings war es notwendig, ausgesprochen sparsam mit Streusalz umzugehen", sagt der Betriebsleiter. Nur wo es die Sicherheit erforderte, wurde ausgiebig gestreut; sonst musste es auch mal ausreichen, den Schnee wegzuschieben. 1. 000 Tonnen hatte er zu Beginn des Winters gebunkert, weitere 260 Tonnen konnte er - gerade noch rechtzeitig - nachordern; dazu kamen 75 Tonnen neues Feuchtsalz.
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Bis gestern, als eine weitere 25-Tonnen-Lieferung erwartet wurde, reichte diese Menge aus. Loch an Loch und hält doch – E-Oldtimer Projekt 2020. "Wir hatten kaum Beschwerden aus der Bevölkerung", sagt Kreis-Pressesprecher Klaus Wöhler. Auch das frühzeitige Füllen der Schlaglöcher (Kleineberg: "Das ist wie beim Zahnarzt: Je früher die Löcher gefüllt werden, desto besser") hat sich ausgezahlt. "Die bei uns angekommenen Beschwerden können wir an einer Hand abzählen".
Hoffentlich ist dann das neue Werkzeug, ein Schweißpunktfrässatz, vorhanden. Den habe ich mir gegönnt, um die Löcher am Windlauf beim Ausbauen nicht zu groß werden zu lassen. Diese schwierige Operation steht Montag an. Dienstag sollen dann die Achsen ausgebaut, gereinigt, lackiert und wieder eingebaut werden. Einen Tag auf der Hebebühne. Ich gehe davon aus, dass sicherlich weitere Überraschungen zum Vorschein kommen und der Einbau sich dadurch verzögern wird. Zumal Dienstag Abend auch eine Sitzung in Itzehoe stattfindet, der ich gerne beiwohnen möchte. Also maximal bis 15 Uhr basteln und danach den Stadträten auf die Finger schauen. Meine Familie und ich leben seit über zwanzig Jahren im Kreis Steinburg. Jetzt in Itzehoe. Ich bin politisch bei den Grünen aktiv, arbeite hauptsächlich als Lehrer und engagiere mich für Entwicklungsarbeit zusammen mit dem SES Bonn. Zusätzlich pflege ich Partnerschaften zu Tansania um die dortige Entwicklung zu unterstützen. Meine Interessen sind der Energiewandel und damit auch die Elektromobilität.