#1 Hallo Leute, bin neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen. Ich bin 23 Jahre alt, komme aus Osthessen und bin frischer Besitzer eines Audi A6 2. 4 mit 128500km von 97. Nun Habe ich folgendes Problem. Das Fahrzeug ist mit Klimatronic ausgestattet. Wenn ich die Zündung auf Pos. 1 stelle kann ich den Luftstrom beliebig einstellen, stärke, wärme, oben, mitte unten, ect. So wie es sein soll. Sobald ich den Motor anstelle geht das Gebläße aus und es läuft nicht mehr. Audi A6 4f 3.0TDI Klima spinnt. Beim betätigen der Umluft oder einstellen der Öffnung oben, mitte, unten höre ich im Inneren ein Surren und wie es sich bewegt, aber es kommt keine Luft aus der Lüftung! Erst wenn der Motor abgestellt wird und ich die Zündung wieder aus Pos. 1 stelle funktioniert die Lüftung und das Gebläse springt an. Also das Gebläse läuft nur wenn der Motor aus ist. Motor aus = Gebläse an Motor an = Gebläse aus Was kann das sein? Vielen Dank schonmal für antworten LG Michael #2 Würde gerne wissen was passiert wenn Du auf ECO stellst.
#1 hallo, ich habe das problem, wenn ich morgens leicht die heizung anmachen, klima aus, so 22-24C, reagieriern die Düsen auf der Fahrerseite normal, es kommt die luft mit gewohnter Temperatur raus. reahct jedoch wird es ganz heiss, dort scheint es auf Maximum bezüglich Wärme zu laufen, obwohl die Anzeigen identisch im Klimabedienteil stehen. lässt sich auch nix regeln, wenn ich dann die Klima anmache auf LO, nach etwas Zeit wird sie dann kalt, beim hochregeln auf wieder die 22-23C ohne Klima gibt es sich dann... Was mir noch aufgefallen ist, aber immer schon, dass da die Klappenregelmotoren oder so was im hintergrund immer hin und her regeln, war aber auch vorher schon... Idden? #2 also das mit der reegelei von den motoren habe ich auch schon immer. naja. Hm villeicht der wärmetauscher? na is auch blöd. Fehlerspeicher? #3 hi, kann es der wäremetauscher sein? Audi a6 heizung sprint turbo. ich meine die fahrerseite hat diese Probleme mit heiss werden ect. nicht. fehlerspeicher werde ich die tage mal auslesen... #4 keiner ne idee, es ist der rechte kanal, da laufen auch oft die stellmotoren oder so hin und ganz ausschalten und an, dann gehts, sensoren?
#1 Hallo ich bin NEU hier, und brauche dringend Eure Hilfe Mein A6 Bj 8. 1998 2, 5 TD V6 (150 Ps) macht mir riesige Probleme. Seit dem es so kalt war, hat es angefangen, das der Tacho, sobald das auto wärmer wurde ausgefallen ist, beim linkseinlenken nicht, dafür beim gerade aus fahen, sowie beim rechtseinlenken fiel er aus. Wenn ich dann die Heizung abdrehte, ging er wieder eine weile, dann war das selbe problem, worauf ich noch das licht abgeschaltet habe, und er wieder ganz kurz ging. Zudem ist mir aufgefallen, das die temperatur nur selten auf 70 gard steigt, aber dann gleich wieder fällt. Ein Mechaniker meinte zu mir es sei die Instrumententafel defekt, Kann das sein???? Habe ihn auslesen lassen, es kam ungefähr diese meldung: Kühlmitteltemp. Audi A4 B6 Heizung spinnt auf der Beifahrerseite - AUDI Allgemein - audi4ever. Sensor und Ansuaglufttemp. Sensor Statisch Masseproblem?????? was ist das, kann mir bitte wer hlefen?? Bitte um Tipps was ich tun kann, Auto steht zerlegt in Grage, und will mich morgen wieder in die Arbeit bringen, hoffe ich mfg Andi #2 ob das ein und das selbe Problem ist, ist fraglich!
auch, wenn man gar nicht am bzw. im Fahrzeug ist und es nicht unter Kontrolle hat. Bei "sofort heizen" wir auf jeden Fall für die Dauer der eingestellten Zeit geheizt, egal ob die Temperatur im Auto schon erreicht ist oder nicht. Somit kann die LSH selbst deutlich schneller überhitzen. Beim Dauerheizen wird dagegen ja nur geheizt, bis die gewünschte Temperatur erreicht ist und dann erst wieder, wenn diese unter einen gewissen Wert abgesunken ist. Dann wird KURZ nachgeheizt. Wie schon zu lesen ist: Nach dem zweiten oder dritten mal "Sofort heizen" hintereinander, ohne dass das Auto zwischenzeitlich bewegt wurde, wir die LSH automatisch gesperrt. Audi a6 heizung sprint 2019. Man muss dann erst wieder in paar Kilometer fahren, damit die Sperre aufgehoben wird und irgendwann geht es nur noch durch ziehen von Sicherungen, um das entsprechende Steuergerät zurückzusetzen. Maxi05 163 Hallo, Wir hatten zwar nicht die Fehlermeldung "Fehler Standheizung", aber das Dauernudln mit "bitte Warten" auch, dies lag aber nach 2 Tagen Laufen der Standheizung (Meist mit Stufe 10) an einem zu geringen Ladestand an der Camperbatterie.
Wenn er am Stand läuft ist alles super sobald ich das...
Aufbrauchfrist nach erster Entnahme: 3 Monate Packungen Flasche zu 30 ml und 100 ml mit Dosierspritze Abgabekategorie: B Swissmedic Nr. 56'200 Informationsstand: 05/2003 Dieser Text ist behördlich genehmigt.
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Bessert sich das unwillkürliche Harnabsetzen, wird die Dosis auf eine halbe Tablette pro Tag reduziert. Ist die Behandlung nicht erfolgreich, muss die Arzneimittel-Menge auf zwei Tabletten Incurin® pro Tag erhöht werden. Ist die wirksame Tagesdosis gefunden, kann die Medikamenten-Gabe an jedem zweiten Tag versucht werden. Denn einige Hündinnen benötigen keine tägliche Behandlung. Der Tierarzt passt die Dosis von Incurin® solange an, bis die sogenannte Erhaltungsdosis ermittelt wurde. Dies ist die minimale Arzneimittel-Dosis, die der Besitzer der Hündin täglich verabreichen muss, damit das Medikament die gewünschte Wirkung zeigt. INCURIN 1 mg Tabletten f.Hündinnen 30 Stück online bestellen - medpex Versandapotheke. Allerdings sollte das Tier nicht weniger als 0, 5 mg Estriol täglich erhalten. Der Tierarzt führt während der Behandlung alle sechs Monate eine Nachuntersuchung durch und überprüft dabei den Therapieerfolg und ob Nebenwirkungen auftreten. Bessert sich die Blasenschwäche durch die Behandlung mit Incurin® nicht, sollte der Tierarzt andere Erkrankungen, die eine Harninkontinenz verursachen können, in Betracht ziehen.