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wo kämen wir denn da hin, wenn ich mich gedanklich einschränken sollte um's dem sparheini recht zu machen? wenn man auf speichellecken und iechen steht, lege ich nahe, mal woanders danach zu suchen:-) jehova - jehova - jehova..... [quote]heftig? na da bellt doch der getretene hund, oder? nur um "neukunden" zu gewinnen, hab ich es nicht nötig mit meiner meinung hinterm berg zu halten. wo kämen wir denn da hin, wenn ich mich gedanklich einschränken sollte um's dem sparheini recht zu machen? wenn man auf speichellecken und iechen steht, lege ich nahe, mal woanders danach zu suchen:-) jehova - jehova - jehova..... [/quote] Servus Tobi was`n los? gedanklich musst Du Dich nicht einschränken aber verbal würde ich es schon machen! Gruß Na -- wer wird denn gleich!! Vw iltis umbau interior. MfG Harald Hallo Tobias, [quote].. ich es nicht nötig mit meiner meinung hinterm berg zu halten. [/quote] Solange besagte Meinung in diesem Forum vertreten wird, darf ich doch an Umgangsformen erinnern. Wie von einem anderen User bereits erwähnt, sind Gedanken und Worte etwas anderes.
Nicht geändert habe ich dagegen die Bremskraftverteilung, es bleibt bei einer Zweikreisbremse VA HA diagonal. Allerdings werden neue, speziell angefertigte, Bremsleitungen notwendig. Auch muss die Anbindung der 2 Handbremsseile an den Hebel im Fahrzeuginnenraum neu generiert werden, ist aber keine große Sache. Die Bremsankerplatten Deren Dimensionen habe ich zunächst ausgemessen und an einem Probestück verifiziert. Die Dicke kann eventuell noch im 1/10mm Bereich nachgearbeitet werden, das hängt ein bißchen von den Bremssätteln ab. Datei:Stückliste Scheibenbremsumbau.pdf – VW-ILTIS Wiki. Das Material für beide Platten muss den Anforderungen an die übertragenen Kräfte gerecht werden. Darum ist mindestens ein hochfester Baustahl (z. B. St52) zu verwenden, besser sind aber niedrig legierte Werkzeugstähle wie Ck45 oder 16MnCr5. Die Ankerplatten dürfen auf keinen Fall gehärtet werden. Vergüten ist möglich, macht aber wenig Sinn, so hoch sind die Kräfte nun auch wieder nicht. Wer es gerne rostfrei mag, X17CrNi162 ist das Material der Wahl. Von normalen V2A (X5CrNi1810) aus dem Baumarkt solltet Ihr die Finger lassen, dessen Festigkeit ist nicht hoch genug.
@ Oli, Milan teile und Bilder sende ich die Woche noch an dich raus. so nachdem die neuen Reifen schon hier waren hat mir ein netter freund mal schnell 5 passende Felgen auf seinem 3D Drucker gemacht. die neuen montiert hier die alten schlappen so der Lenkservo hat nun vorne unter der Motorhaube seinen platz gefunden. Das nächste problem ist die Ladefläche. Da ich ja einen offenen Iltis haben will sind vom Orginal Tamiya Fahrgestell die Radkästen ( im bild rot eingerahmt) sehr störend, die müssen also weg. Problem dabei, dort sind die Stoßdämpfer auch dran befestigt. Weg kommt der ganze mist auf jeden fall, dann werde ich mich bei der Federung mal an Volki seinem Iltis in 1/16 anlehnen und versuchen die Hinterachsen mittels Federstahl zu federn und so die Stoßdämpfer weg lassen zu können. #2 Geil! Iltis neu aufbauen lassen - Iltisforum - Militärfahrzeugforum.de. Wo gabelt man denn so'n Stinktier auf? Ich bleib hier dran! LG, Karen #3 moin moin, den hatte sich ein vereinskolleg als geschlossene Version bauen lassen und nun hat er ihn abgegeben. Wenn ich aber bedenke wieviel zeit ich schon in den Umbau gesteckt habe hätte ich den gleich komplett selber bauen können, aber war preislich ein schnäpchen von daher geht das ganze in ordnung.
-> D. h. es sind KEINE Ausschnitte im Modell für den Lautsprechereinbau nötig! Der Klang sowie die erreichbare Lautstärke hängt von vielen Faktoren ab. Z. B. : Dichte des verwendeten Materieas, Oberflächenform und mechanische Steifheit Weiterhin ist zu beachten, dass die gesamte Struktur (z. Vw iltis umbau model. Flugzeugrumpf) je nach Lautstärke stark vibriert! Alle montierten Komponenten sind diesen Vibrationen ausgesetzt. Bisher wurden aber noch keine Vibrationsschäden berichtet. Zwischenzeitlich wurden auch Großmodelle in Holz oder GFK-Bauweise erfolgreich mit Schallwandlern ausgestattet. In einer Testreihe haben wir verschiedene Schallwandler mit konventionellen Lautsprechern verglichen. #11 also ein Stinktier mit Vibrator aha, Danke! #12 Moin moin, heute nicht viel, neuen Fensterahmen mit Gummidichtung gefertigt und unter der Motorhaube einen kleinen Lüfter für frischluft zu den Elektronikteilen eingepaßt. Am Wochenende werde ich mal die Elektrik probehalber anschliessen und den Sound mit dem Schallwandler testen.
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