BMW Longlife 04 Verlässliche Informationen, welches Longlife 04-Motoröl von den Autoherstellern wie BMW tatsächlich namentlich freigegeben sind und welche lediglich "den Spezifikationen entsprechen", sind im Internet kaum zu bekommen. Die Angaben der Motorölproduzenten dazu sind oftmals verwirrend. ( Warum die namentliche Öl-Freigabe wichtig ist! ) Hier finden Sie die Liste mit den namentlichen Freigaben für BMW Longlife 04 (LL04) Motoröle der Viskositätsklassen 5W30, 0W30, 5W40 und 0W40. 2007 mini cooper 5w30 or 5w40 oil review. BMW Longlife 04-Motoröl wurde für die neueren BMW-Motoren ab 2004 entwickelt – und zwar sowohl für Diesel als auch Benziner. Im Unterschied zum BMW Longlife 01-Motoröl, das nur für Benzinmotoren geeignet ist, ist das LL04-Öl ein Low-SAPS-Öl. Damit ist es auf die besonderen Anforderungen für Dieselmotoren mit DPF (Dieselpartikelfilter) ausgelegt. Benziner, die LL01 benötigen, könnten auch ein LL04-Öl fahren. Neue BMW Dieselautos mit DPF benötigen ein Longlife 04-Öl. In der Liste sehen Sie, welche der freigegebene Öle im (deutschen) Handel zu bekommen sind.
Wie sind deine Erfahrungen, merklicher Mehrverbrauch? #5 Ich wäre wegen des durchaus kleinen Ölvolumens in Verbindung mit der Leistungssteigerung durchaus für ein 10W40. Klimatisch ist das in den wenigsten Regionen ein Problem, also im Winter braucht man keine Angst haben. Mit dem Intervall würde ich in jedem Fall runtergehen auf ca. 10. 000-12. 000. #6 Wie sind deine Erfahrungen, merklicher Mehrverbrauch? Welches Öl für unseren Mini? (Auto). Ich habe seit Februar unzählige Tank Zettel, aber noch nicht ausgewertet. Gefühlt so wie immer. Ich bin im Alltag in der Schweiz eh ein Schleicher. Nur in DE wird geheizt.
Ist es ratsam nun erstmal ein Oel mit hohem Kalziumgehalt, z. B. Kroon Poly Tech 5w40, zu fahren um den Motor zu reinigen? Oder kann man direkt zu einem Oel, wie dem Ravenol 0w40 SSL wechseln? #2 Persönlich würde ich die Intervalle auf 10tkm, Max 12tkm ansetzen. Das Poly Tech 5W40 wäre auf jeden Fall gut geeignet. Ebenso Ravenol VST 5W40 Rowe Hightec Synth RS 5W40 Gulf Competition 5W40 #3 Kannst ja mal bei mir lesen. Motoröl MINI Cooper F56 F54 Clubman One CooperS F55 :) uvm - FAQ - MINI Tipps & Tricks - MINI F56 Forum. Ich fahre das Gulf Competition 10W-40 und habe seit 4000km keinen nennenswerten Ölverbrauch mehr. Fahre Krumm Stage 2. Bleibe jetzt bei dem Öl. Statt 5W bin ich doch auf 10W umgestiegen und werde es auch im Winter fahren. Sehe keine Gründe für 0W oder 5W im Winter. So kalt wird es bei mir in der CH eigentlich nie. Welches Öl im Mini JCW GP2 #4 Deinen Thread hatte ich mir schon angesehen. Allerdings war mir der Mehrwert eines 10w gegenüber eines 5w nicht ersichtlich, davon ausgehend, dass beides hochwertige Grundoele mit einem guten Additivpaket sind. Klar ist, dass ein dickeres Oel mehr Arbeit benoetigt um gepumpt zu werden.
Letztes Jahr wurden weltweit 43. 8 Millionen Tonnen E-Waste produziert. Allein in der Schweiz generieren wir pro Kopf über 26 Kilo Elektroschrott in nur einem Jahr. Was passiert mit unseren alten Geräten, welche wir nicht mehr benötigen oder durch Neue ersetzt haben? Definition Elektroschrott Elektroschrott besteht zu den grössten Teilen aus Haushaltsgeräten und Gegenständen der IT und Telekommunikation. Kleine Mischgüter wie Lampen oder Spielzeuge zählen auch zu E-Waste, machen aber einen eher kleinen Teil aus. Elektroschrott ist aber nicht gleich Müll. Viele alte Geräte sind noch voll funktionsfähig und wurden durch ein neues und besseres Produkt ausgewechselt. Wohin geht der Elektroschrott? In Europa wird E-Waste gerade mal in 29. 5% aller Fälle recycelt. Verschiedene Recyclingunternehmen trennen den Elektroschrott in verwertbare und nicht verwertbare Gegenstände. Kupfer Kupferkabel Entsorgung und Recycling | Wir bieten Abholung Service. Anschliessend gelangen das Metall und das Plastik in Raffinerien, wo sie für neue Produkte wiederaufbereitet werden. Aus einer Million Smartphones können 16 Tonnen Kupfer, 350 Kilo Silber, 34 Kilo Gold und 15 Kilo Palladium zurückgewonnen werden.
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