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Sie bereichert die Seminare mit vielen Beispielen aus eigener Erfahrung. Sie unterrichtet mit viel Freude und Leidenschaft. Selbst bin ich mit ganz neuen Perspektiven aus dem Kurs gegangen. Ich werde weitere Kurse besuchen und freue mich auf Workshops bei Dijana. Theta healing ausbildung youtube. Martina C. Skopje 2020 "ThetaHealing® ist Einfach einen ausßergewöhnliche Art, sich selbst auf tiefsten Ebene zu entdecken und alle Hindernisse auf dem Weg zum Wohlbefinden beseitigen. Aus tiefsten Herzen absolut empfehlenswert. Danke, dass du Dijana dieses Wissen selbstlos teilst du bist eine wundervolle Person und Lehrerin, die immer da ist, um uns zu unterstützen und zu motivieren. Milica C. Skopje 2020 "Dijana als Lehrerin, gab uns mehr als vorstellbar. Sie erklärt die ThetaHealing® Technik in Details, dabei achtet sie das alle mitkommen und nimmt sich Zeit für jeden einzelnen Teilnehmer. Sie unterstützt uns als Gruppe auch weiterhin in wertvollen wöchentlichen Workshops" Sanja Krstevska Hamburg 2019 "Liebe Dijana, ich bin so dankbar das mein Weg zu dir geführt hat.
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Ich habe 3 Tage beim Advanced teilgenommen. Dijana ist eine tolle Meisterin in ihrer Arbeit. Man spürt wieviel Liebe und Leidenschaft sie für ThetaHealing® hat" Ilknur Elmaci, Itzehohe
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Die... Zurück: Geocaching im Maßstab 1:87 Für meinen neusten Geocache habe ich mir mal wieder etwas Besonderes einfallen lassen: Die erste Station dieses real existierenden Geocaches befindet sich auf meiner Modelleisenbahnanlage. Und sofort haben sich natürlich... Kommentare zu diesem Artikel [1] rico schrieb am 25. 10 16:46 Uhr Hallo es ist klein toll. [2] Manni schrieb am 21. 02. 10 17:05 Uhr ich hab mal wieder ne frage zu kleinen bautelen, sag mal, hast du ne ahnung wo mann am besten lichtschranken für einen bereich von 1 bis 2 zentimetern findet??? [3] manni schrieb am 21. 10 17:08 Uhr ich ha was vergessen: ich brauch diese lichtschranken nach möglichkeit mit einem reais, weil ich einen elektromagneten anschleißen will, und der verbraucht zu viel strom als dass ich die lichtschranke dierekt anschleißen könnte... [4] Benjamin schrieb am 21. 10 19:14 Uhr Ich habe meine Lichtschranken selbst gebaut, und zwar nach dieser Anleitung (Link auf meinem Namen). Man kann ein einfaches Relais dahinter schalten.
LED-Beleuchtung für H0 TECHNIK / GESTALTUNG LED-Beleuchtung für H0 Personenwagen & Triebfahrzeuge LED-Beleuchtung PDF-Dokument [5. 2 MB]
Bei der Berechnung des Vorwiderstandes muss darauf geachtet werden, dass die Gleichspannung das 1. 4-fache der Wechselspannung beträgt. Alternativ kann die LED mit einer antiparallel geschalteten Diode geschützt werden. Die maximal anliegende Sperrspannung an der LED wird durch die Diode auf 0. 7V beschränkt. Mit dieser Schaltung wird jedoch die Hälfte der Leistung als Verlustleistung über die Diode geführt. Anstelle der Diode kann auch eine zweite LED verwendet werden. Hier ist zu beachten, dass die Spitzenspannung welche wirkt 1. 4 mal höher ist als die Nennspannung an der Versorgung. Der Vorwiderstand sollte also entsprechend der Spitzenspannung dimensioniert werden. Weitgehend flacker- und verlustfrei kann eine LED an Wechselstrom mit einem Brückengleichrichter aus vier Dioden betrieben werden. Je nach Anwengung macht es Sinn nach dem Brückengleichrichter einen Kondensator einzubauen (hier nicht eingezeichnet). Auch hier ist die Spitzenspannung um den Faktor 1. 4 höher als die Trafospannung.
Zu kurze Drähte gehen natürlich gar nicht, aber zu lange Drähte unsichtbar im Fahrzeug unterzubringen, ist auch schwierig. Zum Löten der SMD-LEDs gibt es viele gute Anleitungen im Internet, daher hier nur die grundsätzliche Vorgehensweise: Die LEDs werden (in der Regel mit der Leuchtseite nach unten) auf doppelseitigem Klebeband befestigt, damit man sie überhaupt handhaben kann. Zum Löten verwendet man idealerweise eine Lötstation mit Temperatureinstellung, notfalls geht es aber natürlich auch mit einem einfachen Lötkolben. Bei 260-300 °C werden die Anschlüsse der LEDs verzinnt. Anschließend dreht man die Temperatur auf das Maximum hoch, bei mir 450 °C, und bildet einen großen Lötzinn-Tropfen an der Lötspitze. Wenn man nun die Enden der Kupferlackdrähte für einige Sekunden in den Tropfen hält, schmilzt der Isolierlack weg und das Drahtende ist verzinnt. Zurück auf knapp 300 °C kann man die Drähte dann an den LEDs befestigen. Wenn die Grundierung getrocknet ist, kann die Remontage des Autos mit dem Wiedereinbau der Leuchtkörper beginnen.
Dann folgt der Einbau der Lichterkette: Zum Befestigen der SMD-LEDs verwende ich Heißkleber, da dieser sehr schnell spaltfüllend und fest klebt. Ein Sekundenkleber-Gel wäre aber vermutlich auch geeignet. Beim Heißkleber sollte man den Kleber-Tropfen immer auf der Leuchtseite der LED aufbringen und diese dann zügig im Fahrzeug positionieren. Eine Pinzette ist dabei hilfreich, sie kann auch leicht wieder aus dem erstarrten Heißkleber herausgezogen werden. Am Schluss führt man die beiden Anschlussdrähte über Kreuz und fixiert sie mit einem relativ großen Heißkleber-Tropfen als Zugentlastung. Nun ist die meiste Arbeit geschafft. Die eingebauten Leuchten müssen nochmals mit schwarzer Farbe abgedeckt werden, damit auch nach innen und unten nichts durchstrahlt. Damit man besser sieht, ob die Farbe auch deckt, kann man die Beleuchtung während dem Lackieren schon mal probeweise anschließen. Hierzu muss noch ein Vorwiderstand an eine Zuleitung gelötet werden, für vier weiße LEDs an 20 V Gleichspannung verwende ich einen Widerstand von 330 Ω, die LEDs leuchten dann nicht ganz (aber fast) mit voller Helligkeit.