Produkteigenschaft: - Typ: Stodmpfer - Bauart: 2-Rohr Gasdruck - Einbauort: hinten - Bezeichnung: BILSTEIN B4 Gasdruck - Art. -Nr. : 19-158198 INFO INTERN: Warum BILSTEIN B4 Stoßdämpfer? BILSTEIN beliefert Deutschlands Top-Autohersteller wie Mercedes-Benz, Porsche, BMW sowie Audi für die Erstausrüstung ihrer Produktion mit Stoßdämpfern. Das schafft Vertrauen für den eigenen Ersatzteilkauf. BILSTEIN B4 Stoßdämpfer sind höchste Erstausrüsterqualität, technologisch marktführend und damit sicher und komfortabel auf der Straße. Übrigens: Neue BILSTEIN B4 Stoßdämpfer sind nicht "härter". Nissan Micra K12 Federbein eBay Kleinanzeigen. Ein strafferes Fahrverhalten ergibt sich einfach aus dem Austausch alt gegen neu. Alte Dämpfer lassen das Auto wippen und schwingen. Stoßdämpfer von Bilsten sorgen dafür, daß Ihr Fahrwerk wieder die Dämpfkraft eines Neuwagens erhält. Quelle:
Mein persönlicher Mech hat es beim P11 und auch beim K11 so gemacht --> Federspanner ist aber def. für den ungeübten die gesündere Wahl. @Vermessung: -> Eine Vermessung ist nicht unbedingt nötig. Beim Dämpfertausch verstellt man beim K11 nichts (dito P11). Das sagte mir auch selbst mein NISSAN Meister. Sofern das Lenkrad gerade steht und er auch nicht zur Seite zieht, kann man sich eine Vermessung sparen bzw. irgendwann mal durchführen. #12 Also den letzten Beitrag kann ich nicht so ganz bestätigen. Ich habe erst vor kurzem die Domlager bei meinem K11 1, 3l erneuert und gesehen das die obere Schraube der Achsschenkel-Stoßdämpfer Verbindung, eine Sturzkorrekturschraube ist! Da kann man schon einiges verstellen und eine Achsvermessung wird Pflicht. Wenn ich allerdings lese das jemand nach Schlüsselweiten fragt um Stoßdämpfer zu wechseln, bezweifle ich das er das nötige Fachwissen hat um an Sicherheits relevanten Teilen eines Autos Hand anzulegen?! Nissan Micra K12 Feder eBay Kleinanzeigen. Ein guter bzw. etwas geübter Schrauber hat das nötigste Werkzeug vor Ort!
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#14 Da hier mal wieder Stammtischwahrheiten kursieren. Ich war heute bei NISSAN (wegen etwas anderem) und habe mich zur K11 VA erkundigt: Eine Sturzeinstellung an der K11 Vorderachse ist nicht vorgesehen. Stimmt der Sturz nicht, dann ist an der Achse etwas beschädigt oder völlig verkehrt zusammengeschraubt. --> Austausch der defekten Teile. Sturz passt. Und wenn es nur knapp daneben ist, dann kann man an den besagten Schrauben etwas herumfummeln und versuchen den Sturz in den Sollbereich zu fummeln. Das ist aber eigentlich nicht vorgesehen. Vorgesehen ist nur eine Spureinstellung. Daher bleibe ich bei meiner Feststellung: Wenn nach dem Umbau das Lenkrad gerade steht und er auch gerade fährt, kann eine Vermessung gemacht werden (verkehrt ist es auf keinen Fall). Sie muss es aber nicht. #15 Zitat Eine Sturzeinstellung an der K11 Vorderachse ist nicht vorgesehen. Stimmt der Sturz nicht, dann ist an der Achse etwas beschädigt oder völlig verkehrt zusammengeschraubt. Wen hast Du denn da bei Nissan gefragt, den Meister?
P11: Das ist tatsächlich so. HA = nichts einstellbar. VA=Spur. Alles andere ist festgelegt durch die Achse. Für mich bleibt beim Wechsel vom Originalen Fahrwerk auf eine tiefere Version eine Achsvermessung/Spureinstellung Pflicht. Dem stimme ich dir doch 100% ig zu. Du brauchst die Vermessung im Regelfall auch für die Eintragung. Ich finde eine Achsvermessung auch in keinem Fall verkehrt. Hat auch seinen Sinn. Manchmal wird damit nur halt übertrieben. Es wird zum Teil empfohlen bei jedem Reifenwechsel das ganze Auto zu Vermessen um die Spur um 0, 0001% nachzujustieren.
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