Lästig? Dann werde einfach Teil unserer Community! Jetzt kostenlos registrieren! Re: Einbauort Relais J317 Ungelesener Beitrag von unit » 2. Mär 2010, 14:10 vielleicht hilft Dir DAS weiter Danke für die schnelle Antwort, aber ich habe da nichts relevantes finden können. Ungelesener Beitrag von unit » 2. Polo 9n relais einbauort tour. Mär 2010, 14:32 Moin, hast du den Fehler schonmal gelöscht und kam er dann wieder? MfG Ja, ich habe ihn mehrmals gelöscht. Bringt nichts:-( Twin BY Beiträge: 4671 Registriert: 2. Jun 2005, 10:00 Wohnort: Regensburg Alter: 38 Ungelesener Beitrag von Twin BY » 2. Mär 2010, 14:41 wenn Du wüsstest was dieses Relais genau macht, könntest mit dem Bild vom Relaisträger Du weißt zumindest wo er ist oder? dann kannst das ja mal ausbuaen Octavia 5E RS Kombi - Metall Grau Metallic Audi RS4 8, 5x19 ET 43 mit 225 35 19 Pirelli P Zero KW V3+ smithy Beiträge: 5505 Registriert: 25. Dez 2007, 10:40 Wohnort: Sittensen Alter: 52 Ungelesener Beitrag von smithy » 2. Mär 2010, 14:44 Dann tausch mal das Relais im Steckplatz 15!
Bin so einer, der öfter mal extra was ausbaut, um es für's Forum zu zerlegen/ fotografieren. btw. Ich würd alles so lassen wie es ist. Manchmal treten so Fehler "sporadisch" auf, ohne dass sie eine Bedeutung haben. Ungelesener Beitrag von unit » 10. Mär 2010, 10:07 Ist es nicht so, das die Bezeichnung für die Fehlerart "xx-00" einen "richtigen" Fehler bedeutet und "xx-10" einen sporadischen? Da es am letzten WE soo kalt war und da ich keine Garage habe, habe ich den Ausbau vertagt. Sobald ich es getan habe, werde ich davon berichten. Einbauort Relais J317 - Seite 2 - polo9N.info - polo6R.info Forum. Gruß Ungelesener Beitrag von black9N2 » 10. Mär 2010, 10:43 Da bin ich überfragt. Aber nun habe ich auch mal meinen Fehlerspeicher ausgelesen. Und siehe da: VAG-COM Version: Auto-Intern 303. 2 Fahrzeugmodell: 9N2 - VW Polo Sedan Scan: 01, 09, 56 Adresse 01 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 036 906 034 GP Bauteil: MARELLI 4MV G 5161 Codierung: 00071 Werkstattcode: WSC 00000 1 Fehlercodes gefunden: 16502 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) Signal zu groß P0118 - 35- 10 - - - Sporadisch Readiness: 0000 0000 Adresse 09 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 6Q1 937 049 C Bauteil: 00 BN-SG.
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Danke für deine Antwort, jetzt weiss ichs wenigstens. Das schlimme daran ist: Ich bin nicht der einzige der dran verzweifelt is, denn zwei bekannte KFZ-Mechaniker haben die Relais nich gefunden gelöschtes Mitglied Themenstarter Meinen quattro kenn ich fast auswendig. Und der Polo ist halt noch nicht sooo lange bei uns. Aber dann sieht man nur die Sicherungen im Polo und im Wasserkasten versteckt sich nix, dazu noch Sonntag und keine wirkliche Lust da was auseinanderzunehmen... Problem Wischerintervall / Bordnetzsteuergerät. Da zweifelt man schon an seinen Fähigkeiten. Zitat: Zitat: Was hast du denn jetzt bitte für'n Auftrag? Was für Relais soll er denn bitte noch suchen, wenn es dafür bei der neuen ZE keines mehr gibt? Na ich will auch wissen wo die Relais sind. Ok, was das mit dem ständigen Verweisen hier im Forum auf die Suchfunktion angeht, da muss ich dir vollkommen recht geben, das geht mir manchmal auch gegen den Strich und ich kenn das aus anderen Foren auch nicht. Allerdings möchte ich auch mal betont haben, dass speziell in diesem Thread KEINER einfach nur auf die Suchfunktion verwiesen hat, oder?
1S33 Codierung: 18622 Werkstattcode: WSC 39730 01054 - Relais für Spannungsversorgung Klemme 30 (J317) 28- 00 - Kurzschluß nach Plus Adresse 56 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 3B0 035 186 D Bauteil: Radio BNO 0102 Codierung: 05407 Werkstattcode: WSC 05311 2 Fehlercodes gefunden: 00853 - Lautsprecher hinten 36- 00 - Unterbrechung 00855 - Verbindung zum CD-Wechsler 49- 00 - keine Kommunikation End ------------------------------------------------------- Deine Vermutung könnte also stimmen. Ungelesener Beitrag von unit » 10. Mär 2010, 12:55 Ich habe eine interessante Sache auf dem Stromlaufplan für Innenleuchten gefunden: "J317 - Relais für Spannungsversorgung-Klemme 30 im Steuergerät für Bordnetz " Dann ist es doch nicht das besagte Relais 109? Ungelesener Beitrag von unit » 10. Mär 2010, 13:57 Wie kommst du auf Relais 109? Wo sind die Relais? Lichtwarnsummer? : Polo 6N / 6N2 :. Hab ich was verpasst? Relais im Steckplatz 15 auf dem Relaisträger = J322 = 109 Ungelesener Beitrag von unit » 10. Mär 2010, 14:02 Quelle 1: Quelle 2: Doku "Einbauorte: Relaisplatz- und Sicherungsbelegung" Ungelesener Beitrag von unit » 10.
VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 technische Probleme gelöschtes Mitglied Themenstarter Hallo zusammen. Beim Polo habe ich leider keinen Lichtwarnsummer. Es müsste Relais 36 auf Steckplatz 9 sein. Daher wollte ich gucken ob er das Relais überhaupt hat oder obs evtl defekt ist wenn er eins hat. Aber wo sind die Relais bzw die Zentralelektrik? Im Wasserkasten ist nichts und bei den Sicherungen bin ich auch nicht fündig geworden. *grübel* Müssten aber bei den Sicherungen sein glaub ich. Kann sein, daß du ne Verkleidung abschrauben muss. Ich schau grad mal eben in mein schlaues Buch.... Gruß Markus Hi, dein Polo hat schon die neue ZE d. Polo 9n relais einbauort paris. h. dein Lichtwarnsummer ist im Kombiinstrument integriert, wird schwer den zu wechseln wie ich mir schon des öfteren hier so durchgelesen habe. Leider habe ich noch die alte ZE, daher kann ich dir auch nur sagen das er im Tacho sitzt. Aber wo genau weiß ich auch nicht. Zitat: Hi, dein Polo hat schon die neue ZE d. Auch wieder richtig. Aber gerell müssten die Relais trotzdem bei den Sicherungen sein.
Irgendwann geht's von Hand. Ist ein Rechtsgewinde. Gibt auch ein Spezialwerkzeug, aber wer hat das schon. Gefühl in den Knochen tut es auch. grüße Auch mir hat Meisel und Hammer geholfen! Muss der Geber denn ungebaut werden? Grüße Ich hatte kürzlich ein Problem mit Zuckerwasser im Tank und musste daher öfter den Deckel auf und zuschrauben. Weil ich aus früheren Erfahrungen wusste, dass der Deckel sehr schwer abzuschrauben ist, habe ich mir ein Spezialwerkzeug gebaut, das beidseitig seitlich in die Verzahnung eingreift. Nach oben geht ein Vierkantrohr woran wieder ein Vierkannt quer steht, an dem man ganz gemütlich und mit relativ geringer Kraft drehen kann. Damit bekommt man jeden Deckel, egal wie stramm der sitzt in max 30 Sekunden losgeschraubt. Zitat: Daraufhin habe ich dann eine Prüf-LED gebaut und diese an das braune und das rote Kabel angelegt sowie die Zündung eingeschaltet --> LED leuchtet kurz auf und geht dann aus. Polo 9n relais einbauort et. Ich nehme an, dass das Relais schaltet, jedoch die Pumpe nicht anspringt!
Fadenunterscheidung Der Oberfaden ist das eigentliche Nähgarn, dass oben auf der Nähmaschine auf einer Spule sitzt. Es wird von oben her im Zickzack über die Vorderseite der Maschine geführt und am Ende in die Nadel eingefädelt. Der Unterfaden sitzt unterhalb der sogenannten Stichplatte auf einer sehr kleinen Spule. Die Stichplatte lässt sich aufklappen und zurückschieben. Wenn man das tut, sieht man die kleine Spule, von der der Unterfaden herkommt. Er wird immer durch die Stichplatte nach oben geführt. Zum Nähen braucht man, wie schon erwähnt, beide Fäden. Die einzelnen Teile der Nähmaschine haben wir auch in unserer allgemeinen Übersicht erklärt. Klicken Sie hier um dort nachzulesen und einige Basics zu erfahren. Fadenführung und Fadengeber Die Fadenführung ist eine Öse, die sich auf der Vorderseite der Maschine befindet. Neben ihr liegt der sogenannte Fadengeber, eine weitere Öse die gleich außen daneben liegt. Altenburg naehmaschinen anleitung fur. Der Faden wird durch beide Ösen gefädelt – allerdings nicht direkt. Zuvor muss der Oberfaden (also das Nähgarn) noch durch einige weitere Ösen geführt werden.
der "V"-klub behauptet, diese Rechte zu haben aber Trump hat ja auch seine Steuererklärung nicht offengelegt aus mehreren Gründen sind solche Leute hier nicht gerne gesehen Alfred Edelschrauber Beiträge: 1324 Registriert: Dienstag 20. März 2018, 20:23 Wohnort: Gauting bei München #8 von Alfred » Mittwoch 3. Februar 2021, 12:44 wenn es eine "Anleitung" ist, also eine Bedienungsanleitung die bei jeder verkauften Maschine dabei war, dann ist sie für jeden privat nutzbar und auch für diesen Zweck kopierbar und kann weitergegeben werden, nur nicht im gewerblichen Sinne. Ich mache meine alte Singer Nähmaschine flott - YouTube. kein Import von Soja, Rindfleisch und Holz zum Schutz der Regenwälder im Einsatz: Pfaff Jeans, OL AEG NM 760A, die Anderen kommen und gehen Moderator in #9 von dieter kohl » Mittwoch 3. Februar 2021, 13:33 Alfred hat geschrieben: ↑ Mittwoch 3. Februar 2021, 12:44 ich teile deine Auffassung "V"-Klub droht aber stets mit Rechtsanwälten und Abmahnungen #10 von 3607 » Mittwoch 3. Februar 2021, 19:52 Andererseits ist es so, dass die in ihrem Klub keine Bedienungsanleitungen von Altenburg oder gar Köhler anbieten.
Aber man muss sich ja nicht streiten weil man alte Nähwunder beherbergt.... Jürgen
Deutsche Bedienungsanleitung und Handbücher - Nähmaschinen Gebrauschsanweisung für Weiss Technik - Kleine Haushaltsgeräte Nähmaschinen - Suchen Sie eine deutsche Bedienungsanleitung für nähmaschinen? Müssen Sie nähmaschinen anschließen oder einstellen und kommen Sie ohne Handbuch oder Bedienungsanleitung nicht voran? Auf unseren Seiten sind wir bestrebt, Ihnen bei der Suche nach deutsche Bedienungsanleitungen für weiss technik - kleine haushaltsgeräte nähmaschinen - zu helfen.
Originale Bedienungsaneitungen in Heftform aus dem Kombinat Textima mit den Betrieben VEB Nähmaschinenwerke Altenburg (Altin), VEB Textilmaschinenbau Neugersdorf, VEB Nähmaschinenwerk Saalfed, VEB Spezialmaschinenbau Mühlhausen, VEB Wirkmaschinenbau Karl-Marx-Stadt etc. Kategorien Bedienungsanleitungen (308) Originalheft (40) Veritas (8) Textima / Altin Singer (18) Sonstige (11) Anzeige pro Seite Sortieren nach Textima "Modell 0" Artikel-Nr. : 8300-HF 10, 00 € Textima "Modell O" Artikel-Nr. : 8305-HF Textima "Köhler 51" Artikel-Nr. VEB Nähmaschinenwerke – Wikipedia. : 8320-HF Durch Produkte blättern
"Singer Improved", die noch keinen Rückwärtsgang hatte. (Hat meine schon. ) Auf der Rückseite gibt es eine Seriennummer, die auch nichts aussagt. In dem erwähnten Buch von Peter Wilhelm werden zahlreiche Firmen beschrieben und teilweise ihre Produktionspaletten aufgezeigt. Warum dort so oft die Daten aus den Jahren 1901 und 1912 erscheinen, erschließt sich mir nicht, aber es ist jedenfalls ersichtlich, dass viele Firmen solche Ringschiffmaschinen im Angebot hatten und viele Tausend davon in Umlauf gekommen sein müssten. Altenburg naehmaschinen anleitung castle. In der Hoffnung, doch noch Verwandte zu entdecken und vielleicht eines Tages auch eine verwendbare Bedienungsanleitung aufzutreiben, liste ich hier mal einige Modelle auf, die in dem Buch erwähnt werden.
2022 Nähmaschine | Nähschrank | Altenburg Zick-Zack Liebe Interessentin, lieber Interessent, ich biete eine Nähmaschine inklusive Schrank und Zubehör... Zu verschenken